Разработка тормозной механизм для автомобиля тягача в составе автопоезда полной массой 40 тонн

       Испытания методом буксирования АТС должны проводиться с соблюдением условий, изложенных в подразделе 3.4.1., за исключением п. 6.

       Испытания методом буксирования АТС должны проводиться при положении АТС для движения как вперед, так и назад.

        При испытаниях стояночной тормозной системы методом затормаживания на уклоне и методом буксирования АТС должно быть выполнено не менее двух замеров для каждого расположения АТС с двигателем, отсоединённом от трансмиссии. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Заключение 

       В данном курсовом проекте разработан тормозной механизм для автомобиля тягача в составе автопоезда полной массой 40 тонн.

       Проведен  анализ:

       -грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства, подобраны прототипы;

       -существующих тормозных систем и механизмов;

       -патентный поиск;

       -конструирование и расчет тормозной системы.

     В результате курсового проекта был разработан тормозной механизм для магистрального тягача в составе автопоезда обладающий рядом преимуществ именно:

       -  в механизме использована муфта,  несущей в себе такие функции  как блокирующей, так и муфты  одностороннего хода;

       - обеспечена стабильность передаточного отношения, благодаря чему повышается устойчивость автомобиля при торможении за счет уменьшения разности тормозных моментов на механизмах одной оси.  

     Таким образом, технический уровень разработанного тормозного механизма, установленного на магистральном тягаче соответствует техническому уровню аналогов существующих дисковых тормозов.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы 

1. Автомобили: Конструкция, конструирование и  расчет. Трансмиссия: [Учеб. пособие  для спец. «Автомобили и тракторы»/А.И. Гришкевич, В.А. Вавуло, А.В. Карпов и др.]; Под ред. А.И. Гришкевича. – Мн.: Выш. шк., 1985. – 240с.
2. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т. 1. – М.: Машиностроение, 1982. – 736 с.
3. Анурьев В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т. 2. – М.: Машиностроение, 1982. – 736 с.
4. Гришкевич А. И. Автомобили: теория. – Мн.: Высшая  школа, 1986. – 208 c.
5. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. Вузов. – 6-е изд., исп. – М.: Высш. шк., 2000. – 447с.
6. Конструирование и расчет автомобиля: Учебник для студентов втузов, обучающихся по специальности «Автомобили и тракторы»/ П.П. Лукин, Г. А. Гаспарянц, В.Ф. Родионов. – М.: Машиностроение, 1984. – 376с.
7. Турбин И.В. Исследование и выбор рациональной схемы дискового тормоза для большегрузного автомобиля: Автореферат. - М., 1991.- с.180-187.