Транспортная логистика

     Первым  шагом является определение вида транспорта – железнодорожного, автомобильного, воздушного или водного, – который лучшим образом будет отвечать потребностям перевозки.  

     Требуемый срок доставки груза. Нужная дата получения сырья может существенно упростить выбор вида перевозки совсем просто. Если необходима доставка товара из отдаленного пункта в течение двух дней, то это возможно, приемлемым единственным вариантом здесь будет воздушная перевозка. Если есть больше времени, то можно рассмотреть другие варианты. Большинство перевозчиков представят расчеты времени на доставку товара, и покупатель также может положиться на прошлый опыт использования конкретных видов транспорта и перевозчиков. Спрос на услуги по доставке товара к определенному времени появляется, если компании сосредоточены на сокращении временного цикла и управлении запасом в системе своевременности.

     Надежность  и качество обслуживания. В то время как два перевозчика часто предлагают услуги по перевозке между одними и теми же пунктами, их надежность зачастую различается. Один из них может:

     -быть  более внимательным к потребностям клиента;

     -серьезнее  относиться к своим обязательствам;

     -лучше  сохранить перевезенный товар; 

     -в  целом, быть лучшим грузоперевозчиком. 

     Прошлый опыт покупателя является лучшим показателем  качественного обслуживания.

     Предоставляемые услуги. Если товар, который необходимо перевезти, крупный и нестандартный, то часто требуется конкретный вид транспорта. Особенность груза может определить отдельных перевозчиков, у которых есть уникальное оборудование для выполнения этой работы. По мере роста спроса на услуги третьей стороны в области логистики, грузоотправители, в дополнение к транспортным услугам, хотят пользоваться такими услугами, как складирование и управление запасом. Управление звеньями цепи снабжения подразумевает наличие опытных перевозчиков.

     Тип перевозимого груза. От типа перевозимого груза зависит выбор вида транспортного средства. Грузы делятся на крупногабаритные и малогабаритные, опасные и безопасные.

     Стоимость транспортных услуг. Покупатель должен выбрать вид транспорта, перевозчика и маршрут, который обеспечит безопасную перевозку товара, к нужному времени, по самой низкой ставке общих транспортных расходов. Это требует хорошего знания классификации перевозки и тарифов.

     Финансовое  положение перевозчика. При перевозке груза любого объема могут произойти механические повреждения, которые приведут к претензиям. Если перевозчик испытывает финансовые затруднения или неплатежеспособен, то их разрешение становится проблемой. Поэтому, покупатель должен избегать тех перевозчиков, финансовое положение которых неустойчиво.

     Неизбежно возникнут претензии о повреждении  при перевозке товаров. Быстрое  и эффективное расследование  и разрешение претензий является еще одним ключевым фактором при  выборе перевозчика.

     Аренда  дает компании большую гибкость в составлении расписания грузоперевозок. Это может быть экономически выгодно, но только, если оборудование будет использоваться на сто процентов - путем ли доставки обратного груза или изделий-полуфабрикатов или готовой продукции

     Ответственность перевозчика различается в зависимости от предоставленной услуги и условий контракта между грузоотправителем и перевозчиком. Для удовлетворения конкретных требований, владелец товара должен предъявлять претензии, имеющие под собой основание.

     Когда по завершении поставки товара, очевидно, что произошла утеря или нанесен ущерб, то это должно быть отражено в документе о получении товара у перевозчика и подписано представителем перевозчика по доставке товара. Если это не сделано, то перевозчик может настаивать на том, что он получил "чистую расписку" и отказаться от ответственности.

     Если  можно доказать, что утеря или  повреждение произошло тогда, когда  товар был в распоряжении перевозчика, и если можно установить стоимость  повреждения, то, как правило, перевозчик оперативно возместит ущерб. Однако со вступлением на рынок новых автомобильных предприятий, а также в связи с растущим числом банкротств, некоторые грузоотправители испытывают трудности в получении причитающихся им средств. Это подчеркивает необходимость проводить тщательный финансовый анализ при выборе автомобильных перевозчиков.

     Случаи, когда недостача или повреждение  обнаружено только после вскрытия контейнера, называются скрытым повреждением или  утерей. Зачастую трудно бывает получить компенсацию по скрытым повреждениям, поскольку почти невозможно определить, когда произошла утеря или повреждение – до или после получения товара грузоперевозчиком.

     К элементам стратегии перевозок  следует отнести:

   1) Анализ вариантов: построение  рациональных маршрутов, минимизация транспортных расходов, анализ сроков выполнения заказов.

   2) Анализ цены: ставки оплаты существенно  меняются и решения необходимо  принять только после рассмотрения  всех возможностей. Нужно получить  конкурентоспособные расценки. Теперь  стали возможны переговоры о крупных транспортных перевозках.

   3) Консолидировать грузы там, где  это возможно: оптовые скидки  на перевозки могут существенно  снизить транспортные расходы.  Доказали свою выгодность системные  контракты и общие заказы.

   4) Проводить анализ и оценку клиентов: системы выбора и оценки поставщика предоставят данные, необходимые для принятия лучшего решения. Существует четыре области оценки:

   а) финансовая;

   б) управленческая;

   в) техническая или стратегическая;

   г) область отношений или общих корпоративных связей между перевозчиком и грузоотправителем.

   5) Развивать более тесные отношения  с выбранными заказчиками: необходим  обмен сведениями, которые приводят  к лучшему планированию потребностей  в транспортных услугах, использовать  преимущество сильных сторон покупателя и перевозчика.

   6) Анализ снижения расходов: долгосрочные  контракты, партнерства, оплата  простоя, упаковка грузов и  обслуживание, качество и требования  к доставке предлагают возможности  по снижению затрат.

   7) Вопросы безопасности: недопущения нереальных, неприемлемых с юридической точки зрения графиков поставок. Избежание проблем, связанных с безопасностью, является ключевым элементом стратегии.

     Таким образом, в процессе разработки мероприятий  по совершенствованию системы грузоперевозок необходимо использовать такие логистические принципы, как:

     -принцип  гибкости;

     -принцип  оптимизации; 

     -принцип  интеграции всех стадий перевозочного  процесса;

     -принцип  минимизации издержек;

     -ритмичность  грузоперевозок;

     -максимальная  непрерывность транспортных процессов.

    1.3.Экономическая  сущность транспорта.

    В логистике транспорт играет значительную роль, связывая между собой отдельные экономические районы, компании, предприятии и фирмы. Перемещая материальные ресурсы и готовую продукцию из сферы производства в сферу производственного или личного потребления, транспорт тем самым участвует в процессе воспроизводства материальных благ.

    Транспорт является отраслью материального производства, так как имеет свою продукцию. Эта продукция — перемещение. В отличие от других отраслей материального производства, при транспортировке продолжается процесс производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения. Следует отметить, что процессы производства и потребления на транспорте не разделены во времени. При кругообороте транспортного капитала  процесс производства и есть процесс потребления. По характеру продукции транспорт отличается от других отраслей материального производства. Во-первых, продукция не имеет вещественной формы, но в то же время она материальна по своему характеру, так как в процессе перемещения затрачиваются материальные средства:  происходит  износ подвижного  состава и средств обслуживания, используется труд работников транспорта и т.д. Поскольку транспортная продукция не имеет формы вещи, то вторая особенность заключается в том, что ее нельзя накопить на складе. Эта особенность имеет большое практическое значение. Если на предприятиях и фирмах создание определенных запасов продукции способствует удовлетворению производства по мере необходимости, то транспорт должен иметь резервы пропускной и проводной способности в перевозках при любых условиях. Третья особенность заключается в том, что транспортная продукция — это дополнительные транспортные издержки, которые связаны с перемещением промышленной продукции. Их относят к издержкам обращения, что подчеркивает двойственный характер этих издержек. С одной стороны, они необходимы, поскольку перевозки являются продолженным процессом производства, а с другой — следует учитывать, что транспорт нового продукта не создает. Поэтому необходимо использовать его так, чтобы транспортные расходы были наименьшими при прочих равных условиях, чтобы для перевозки использовался тот вид транспорта, который наиболее эффективен для данного вида продукции и расстояния.

    Продукция транспорта продается и покупается, т. е. выступает в виде товара, а  следовательно, имеет потребительную стоимость. Потребительной стоимостью транспортной продукции является ее способность удовлетворять потребности в перевозках различных видов грузов. Потребительная стоимость транспортной продукции может быть выражена доставкой ее потребителю точно в срок (в определенный день и час) и в определенном количестве. Во многих зарубежных фирмах утверждают, что возможность организации доставки точно в срок ценится ими больше, чем товарный знак компании-поставщика. Покупая транспортную продукцию, потребители оплачивают эти затраты в форме тарифов и фрахтовых ставок, которые являются одновременно денежным выражением стоимости транспортной продукции.

    Важно не только рассчитывать отдельные показатели логистической системы, но и обеспечивать максимально высокий уровень качества обслуживания клиентуры.

    Одной из современных тенденций является формализация качества обслуживания. Процесс повышения качества любых операций (не только в области логистики) начинается с «контроля за качеством» (quality control) и включает переход к «гарантированному качеству» (quality assurance), далее — к «полному контролю за качеством» (total quality control) и наконец к «полному содействию клиенту». Были формализованы характеристики, описывающие этапы возрастания качества логистического обслуживания. Данные характеристики представлены в таблице №1. 
 
 
 
 
 
 

Таблица №1 Характеристика качества логистического обслуживания.

    Качество  транспортной продукции - это своевременная доставка продукции потребителю в определенном количестве и в определенное время.

    Инструментом  качества транспортной продукции должен быть согласованный график, который  увязывал бы всех участников организации логистической системы при продвижении продукции. Математически эту зависимость можно выразить так:

    У =f (О, К),

    где У — транспортная продукция;

    О — масса (количество) материалопотока;

    К — качество материального содержания.

    Параметры О и К транспортной системы  должны быть согласованы с функциями управления, при этом параметр К может трансформироваться в совокупность разнокачественных компонентов K = K₁,К₂,...,К_n представляющих собой набор управленческих, технологических, экономических и других показателей работы транспорта. Уместным может быть и тот факт, что представитель транспортной продукции может сам определять транспортную продукцию в зависимости от условий и характера работы транспортной организации.