Тяговые расчеты при электрической тяге поездов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Декабря 2011 в 22:13, курсовая работа

Краткое описание

Определение массы состава из условия движения с равномерной скоростью по расчетному подъему;

Расчет сил, действующих на поезд:
Расчет сил сопротивлений движению;
Расчет ускоряющих сил;
Расчет тормозных сил.

Скачать целиком (37.15 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

курсовик-тр.энергетика.doc

— 221.50 Кб (Скачать файл)

Санкт-Петербургский  Государственный Университет Путей  Сообщения. 
 
 
 

Кафедра: «Электрическая тяга» 
 
 
 
 
 
 

Курсовая  работа

 

Тема: «Тяговые расчеты при электрической тяге поездов». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Работу  выполнила:

студент гр. УПП-801

Джорогов Р.А.

 Проверил:

преподаватель кафедры

Викулов И.П.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Санкт-Петербург

2011 г.

Исходные  данные: 
 

  1. Характер  движения – «магистрально-грузовой»;

         U(S)-скорость от пути;  

         t(S)-время от пути;  

         Iэ(S)- ток электровоза от пути;

  1. Система питания – постоянный ток. 3000В = 3 кВ;
  2. Серия электровоза: ВЛ – 11 (2 секции);
  3. Тип вагонов (6):
Наименование  вагонов Грузоподъем-ность, т Масса тары, т Длина по осям автосцепок, м Кол-во осей Тип буксовых подшипников Коэф-т загрузки
 
платформа		  
49		  
25		  
15		  
4		  
скольжения		  
1,0
 
  1. Профиль перегона - i = 14:
    Длина элемента Уклоны и  отметки о наличие кривых
    1200

    2800

    1000

    1700

    4800

    1600

    1600

    1400

    1700

    1600

    1300

    1400

    1500

    1400

    3400

    2800

    1400

    1200

    1600

    1300

    		 0

    -2

    -3

    0

    1

    2

    -8

    -6

    4

    0

    -1

    -2

    3

    14

    7

    6

    0

    -5

    -4

    1

 
  1. Тормозное нажатие на одну ось – «5 т./ось».
 
 

Содержание  работы: 

  1. Определение массы состава из условия движения с равномерной скоростью по расчетному подъему;
 
  1. Расчет  сил, действующих на поезд:
    1. Расчет сил сопротивлений движению;
    2. Расчет ускоряющих сил;
    3. Расчет тормозных сил.
 
  1. Расчет  или построение диаграммы удельных сил, действующих на поезд;
 
  1. Расчет  и построение параметров движения (полутораметровый график):

     U(S)-скорость от пути;   t(S)-время от пути;   Iэ(S)- ток электровоза от пути; 

  1. Расчет  полного и удельного расхода  энергии на движение;
 
  1. Оценка  качества ведения поезда;
 
  1. Заключение;
 
  1. Список  литературы.

1. Определение массы  состава

 

    Движение  с равномерной скоростью имеет  место, если сумма действующих на поезд сил равна 0. На расчетном  подъеме полное сопротивление должно быть равно расчетной силе тяги:

  Fk – W = 0    Þ     Fk = W   , где

  Fk – сила тяги электровоза;

  W – сила сопротивления движения. 

Определение сопротивления движения:

  W = WI + WII

       (лок.)   (ваг.)

  WI = w*G

  WII = w*Q    , где

  w - основное удельное сопротивление локомотива;

  G – масса электровоза ВЛ-8;

  Q – масса подвижного состава в тоннах.

  W = G(w + iр.)*Q(w + iр.)   , где

  iр. = 14   – расчетный подъем.

w – основное удельное сопротивление движения электровоза при расчетной скорости, [кгс / т];

  w = 1,9 + 0,01Vр. + 0,0003Vр.2

w – основное удельное сопротивление движения вагонов при расчетной скорости, [кгс / т];

  w = 0,7 +

  q0 =     , где

  mт – масса тары;

  mгр. – масса грузоподъемности;

   - коэффициент загрузки;

  q0 – нагрузка на рельсы от оси колесных пар, [т]; 

    Q =                    (1) 

  mваг. = q0*4 – масса одного вагона;

  Nваг. = – количество вагонов. 

    Qут. = Nваг.* mваг.          (2)   

Для электровоза ВЛ-8:

  Fkр. = 36800 кгс – расчетная сила тяги электровоза;

  Vр. = 43,3 км / ч – расчетная скорость электровоза;

  G23 =138 т – масса электровоза.

Расчеты:

w = 1,9 + 0,01Vр. + 0,0003Vр.2 = 1,9 + 0,01*43,3 + 0,0003(43,3)2 = 2,895 кгс / т;

q0 = = (28 + 64*0,625) / 4 =  17 т;

w = 0,7 +   = 0,7 + ((3 + 0,1*43,3 + 0,0025(43,3)2) / 17) =    = 0,7 + (( 3 + 4,33 + 4,687) / 17) = 1,4 кгс / т;

Q = = (36800–138(2,895+14))/(1,4+14) = 2387,66т;

  mваг. = q0*4 = 17 *4 = 72 т;

  Nваг. = = 2388 / 72 = 33,2ваг. (33)

  Qут. = Nваг.* mваг. =33 *72= 2376т. 
 

2. Расчет сил, действующих  на поезд 

2.1 Расчет сил сопротивления  движению:

  График  на миллиметровки  А4: Приложение 1.

                                                                    Таблица №1 

V

 км /ч 0 25 50 75 100
w
кгс /т 1,9 2,34 3,15 4,33 5,9
W
= G*w
 кгс 262,2 322,92 434,7 597,54 814,2
w
кгс /т 0,875 1,12 1,54 2,14 2,94
W
= Q*w
 кгс 2079 2661,12 3659,04 5702,4 6985,44
w
 кгс /т 0,93 1,18 1,62 2,5 3,1
wв.б. кгс /т 0,97 1,239 1,701 2,625 3,25
 

    w = 1,9 + 0,01V + 0,0003V2;

    w = 0,7 +  ; 

    w = – удельное сопротивление всего поезда;

    wв.б. = 1,05 w – сопротивление движения при выбеге. 

2.2 Расчет ускоряющих  сил:

                                                                               Таблица №2

V км /ч 0 41,5 43,3 46 50 60 70 80
w
кгс / т 0,93 1,125 1,15 1,175 1,62 1,225 1,3 1,4
П П Fk кгс 45500 30200 26000 18900 14700 7500 4500 3000
fk кгс / т 18,09 12,01 10,34 7,51 5,8 2,9 1,7 1,1
fy кгс / т 17,16 10,89 9,19 6,34 4,18 1,68 0,4 -0,3
ОП 1 Fk кгс ––– 39300 36800 27600 20500 10900 6600 4500
fk кгс / т ––– 15,63 14,63 10,97 8,15 4,33 2,6 1,7
fy кгс / т ––– 14,5 13,48 9,8 6,53 3,1 1,3 0,3
ОП 2 Fk кгс ––– ––– ––– 37400 27600 14800 9800 6800
fk кгс / т ––– ––– ––– 14,8 10,97 5,8 3,8 2,7
fy кгс / т ––– ––– ––– 13,63 9,35 4,58 2,5 1,3

Информация о работе Тяговые расчеты при электрической тяге поездов