Влияние транспортной системы на развитие сферы туризма

                                               ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………….2

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ  ОБСЛУЖИВАНИЯ          ТУРИСТОВ……………………………………………………………………….4

Нормы права регулирующие автомобильные перевозки………………….4

Транспортное  обеспечение туров……………………………………………...5

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ………………………………………………………………...8

Классификация транспортных средств………………………………………8

Правовые  основы перевозки  пассажиров автомобильным  транспортом.

……………………………………………………………………………………10

Классификация подвижного состава  и требования, предъявляемые  к туристским автобусам…………………………………………………………20 Организация перевозок пассажиров в автобусах, предоставляемых по договорам или отдельным заказам…………………………………………..22 Организация перевозок туристов автомобильным транспортом на международных маршрутах…………………………………………………..24

Заключение……………………………………………………………………...29

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………………31 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                  ВВЕДЕНИЕ 

     В настоящее время туроператору при  выборе способа перемещения туристов предоставлен широкий спектр видов  транспорта и типов технических  средств.

     Однако  кажущаяся простота задачи выбора транспорта не относит процедуру выбора, требуется  тщательный учёт многих факторов.

     Перевозчики могут оказывать транспортные услуги туристам лишь в период нормативного срока службы технических средств, а использование ими объектов инфраструктуры допускается в период, когда на объектах не проводятся ремонтно-восстановительные  или строительные работы.

     В зависимости от этапа тура, цели поездки и объема, оказываемых  на маршруте услуг перевозчиков делят  на основных и вспомогательных.

     Операции  трансфера туристов:

     а) от мест прибытия в начальный пункт  тура (вокзал, порт, пристань) до места  их сбора (пересадка в другое транспортное средство, размещение и временное  проживание в отеле, кемпинге, лагере);

     б) обратно из конечного пункта маршрута к месту их убытия из тура;

     в) в места (из мест) посещения или  непродолжительного пребывания в данной рекреационной зоне;

• групповые перевозки туристов на дальнее расстояние в места посещения или к объектам туристического интереса – в рекреационные зоны, на аттракции, спортивные состязания, к местам поклонения и в другие пункты. Это пространственные перемещения транспортом регулярного сообщения в пределах расстояний, предусмотренных программой путешествия;
• автобусные или железнодорожные, или авиационные путешествия по маршруту тура, а также речные и морские круизные туры с предоставлением частичного или полного набора услуг, входящих в состав специально подготовленного туристического продукта;
• транспортные услуги при экскурсионном (групповом или индивидуальном) обслуживании в городе, в парковой или заповедно-ландшафтной зоне и т.п.;
• грузовые и грузопассажирские перевозки для участников шопинг-туров.

     В соответствии с определённой тематикой  ознакомления или посещения услуги транспорта при экскурсионном обслуживании характеризуются строго устанавливаемой  продолжительностью и упорядоченностью маршрута передвижения.

     По  программам въездного туризма туроператор направляющей стороны от места сбора группы в стране её проживания использует различного вида транспортные средства для доставки в начальный пункт тура в стране посещения – самолёты, автобусы, пассажирские поезда, речные или морские суда.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ГЛАВА1.СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ          ТУРИСТОВ

1.1.Нормы  права регулирующие  автомобильные перевозки 

     Отношения между туроператором и транспортными  организациями регулируются определенной совокупностью нормативных положений  по массовым перевозкам пассажиров и  их багажа, индивидуальным или групповым  переездам путешественников, которые  в совокупности формируют транспортное право.

     При этом нормы права, регулирующие перевозочный процесс туристов, соотносятся с положениями и нормами права:

     - гражданского и, в частности, одного из его основных разделов, — обязательственного права;

     - гражданско-процессуального, определяющего порядок рассмотрения исков и претензий;

      - административного, регулирующего исполнительно-распорядительную деятельность транспортных организаций;

     - международного, определяющего нормы отношений при 
осуществлении международных транспортных сообщений.

     Главной особенностью транспортного права  является его комплексный характер, — регулируются не только транспортно-технологические процессы, но эксплуатация и техническое содержание транспортных средств.

     Большинство норм права по перевозке (перемещению) туристов относятся к обязательственному праву, формирующему:

     - право кредитора на совершение должником определенных действий, образующих в целом перевозочный процесс;

     - обязанность должника выполнить  все те действия, которые вытекают  из поручений (на возмездной  основе) кредитора. 
 

     1.2.Транспортное  обеспечение туров. 

     Транспортное  обеспечение основано на законодательных актах, введенных в действие внутри государства.

     - переезды в (или из) дестинации  с целью осмотра, отдыха, развлечений,  участия или посещения соревнований  и др.;

     - использование транспорта с экскурсионными  целями в местах, удаленных от  дестинации на значительное расстояние;

     - перемещения туриста в дестинации  и между прилегающими к ней  местами туристического интереса  на общественном или арендованном  транспорте.

     Транспортная  составляющая в пакете туристических  услуг не рассматривается как деятельность по приданию туристическому продукту новых потребительских свойств.

     Это система обеспечения перемещения туристов по определенному маршруту в соответствии с программой путешествия и изначально заданными условиями предоставления услуг заданного уровня качества.

     В турах услуги транспорта по объему и качеству сервиса могут отличаться от обычно предлагаемых транспортной организацией своим клиентам-пассажирам на регулярных маршрутах, в частности:

     - в договора включаются только  те обязательства перевозчиков, выполнение которых они могут  гарантировать как основным своим  офисом, так и всеми причастными  филиалами и структурными подразделениями,  причем услуги должны предоставляться  в полном объеме и требуемого  уровня качества;

     - в туре, перед его началом и  по его окончании, туристы в  начально-конечных пунктах транспортного  обслуживания должны получить  полную информацию об оказываемых  организацией сервисных услугах,  а транспортные компании должны  заблаговременно принимать заказы  на их оказание (бронировать);

     - в начально-конечных пунктах транспортного  обслуживания предлагаемые сервисные  услуги должны обладать свойством  эластичности.

     Это означает, что их объем изменяется от минимально необходимого набора до максимального.

     Минимальный пакет услуг, как правило, связан с переездом, а максимальный объем  целесообразных услуг определяет турист в предварительном заказе (например, услуги носильщика, услуги по временному размещению в гостинице или комнате  отдыха, вызов такси);

     - сервис на маршруте должен  предоставляться точно в оговоренное  время и в той форме, которую  определила туристическая организация  перед туром и в ходе его,  или турист при оформлении  предварительного заказа;

     - оформление заказа на сервисные  услуги (бронирование) должно быть  обеспечено как в присутствии  заказчика (вызов агента транспортной  организации на дом или в  офис туристской фирмы), так и  по телефону, электронной почте  через Интернет.

     Туроператору  важно иметь все сведения о  технических возможностях и технологии обслуживания выбранным видом транспорта: вместимость, допускаемые скорости движения, состояние трассы, пункты технического обслуживания, места получения  оперативной информации о состоянии  инфраструктуры или ее зависимости  от внешних условий и др.

     Временные затраты на все операции обслуживания транспортом туроператор планирует  с определенным запасом, а его  прогнозируемая величина определяется либо данными предыдущего опыта, либо расчетным путем.

     Однако  даже самым тщательным образом рассчитанные временные затраты из-за непредвиденных ситуаций могут оказаться более  продолжительными.

     Поэтому обязательным элементом планирования временных затрат является согласование маршрута перемещения в туре с  владельцами транспорта.

     Согласованию  подлежат аспекты технического и  технологического обслуживания транспортными  средствами по маршруту тура. Оно выполняется  туроператорами совместно с владельцами  транспорта и, возможно, транспортной инфраструктуры. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ГЛАВА2.ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

2.1.Классификация  транспортных средств  

     Туристическое транспортное путешествие, как правило, реализуется несколькими видами транспорта: железнодорожный, автомобильный (автобус и легковой автомобиль), авиационный ,водный, железнодорожный,.

     Наиболее  мобильные виды транспорта – автобус  и легковой автомобиль – используются как на самостоятельном маршруте, так и в виде вспомогательного (трансфертного) транспорта по доставке туристов из аэропорта (вокзала) в гостиницу  и обратно.

           Транспортные путешествия  классифицируются по:

• способу передвижения на маршруте;
• виду используемого транспорта;
• построения трассы маршрута;
• продолжительности путешествия;
• сезонности;
• других факторов

     В соответствии с Рекомендациями по статистике туризма разработанными ВТО, предлагается следующая классификация средств  транспорта:

1. воздушный транспорт: рейсы, подчиняющиеся расписанию; прочие воздушные перевозки;
2. водный транспорт: пассажирские линии и паромы; круизы; прочие;
3. сухопутный транспорт: железнодорожный транспорт; междугородние и городские автобусы и прочий общественный автодорожный транспорт; частные автомашины (вместимостью до 8 человек); прокат автотранспортных средств; прочие сухопутные транспортные средства.