Экономика транспорта

Капитальный ремонт проводится для восстановления работоспособности автомобиля с заменой отдельных его узлов и агрегатов на новый, В настоящее время капитальный ремонт практически не проводится. Пробег до капитального ремонта представляет собой ресурс автомобиля.

Программа технического обслуживания автомобилей за год  определяется исходя из пробега автомобилей и норм межремонтного пробега по формулам :

 

,

 

,

где N_то-2, N_то-1 – программа технического обслуживания ТО-2 и ТО-1;

      L_ТО-2, L_ТО-1 – пробег автомобилей между техническим обслуживанием ТО-2 и 
ТО-1; км,

      ΣАl_о – пробег автомобилей на плановый год, автомобиле-км.  

 

Программа текущего ремонта не планируется, так как  он выполняется по мере необходимости, но в плане по труду планируется штат работников для выполнения этого вида работ.

 

 

 

 

Количество  ежедневных осмотров определяется:

 

,

где А_с – списочный парк автомобилей, ед.;

      Д_рг – число рабочих дней в году, в 2013 году 250 рабочих дней;

      а_и – коэффициент использования парка;

      1,15 – коэффициент, учитывающий, что автомобили моют не только перед выходом на линию, но и перед техническим обслуживанием. 

 

Коэффициент использования  парка определяется по формуле:

 

,

где, а_т – коэффициент технической готовности автомобилей;

       К_и – коэффициент, учитывающий снижение использования исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам, принимается 0,95;

       Д_кг – число календарных дней в году.

 

Число сезонных обслуживаний равно удвоенному списочному парку.

В таблице 3.1 показаны нормы периодичности технического и капитального ремонта грузовых автомобилей. Результаты расчёта программы технического обслуживания записываются в таблицу 3.2.

Таблица 3.1

Нормы периодичности  технического облуживания и капитального ремонта грузовых автомобилей

 

Подвижной состав	Нормативный пробег между ТО-1, км	Нормативный пробег между ТО-2, км	Пробег до капитального ремонта, км
Грузовые автомобили	4000	16000	300000
Автомобили-самосвалы	2000	10000	250000
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы	3000	12000	300000

 

 

 

 

 

Коэффициент использования  парка:

 

,

 

Бортовой:

= 0,61

 

Самосвал:

= 0,63

 

Количество  ежедневных осмотров:

Бортовой:

= 9119,5

 

Самосвал:

= 9056,3

 

Программа технического обслуживания ТО-2:

Бортовой:

=159,4

 

Самосвал:

= 191,6

 

Программа технического обслуживания ТО-1:

Бортовой:

= 478,3

 

Самосвал:

= 766,5

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.2

Программа технического обслуживания автомобилей

 

Марка  автомобиля	Программа технического обслуживания
	ТО-2	ТО-1	Сезонное (СО)	Ежедневный осмотр (ЕО)
КАМАЗ 5320,   бортовой	159,4	478,3	104	9119,5
КАМАЗ 6522,   самосвал	191,6	766,5	100	9056,3
Всего	351	1244,8	204	18175,8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ПЛАН ПО ТРУДУ

Штат работников состоит из водителей, работников занятых  техническим обслуживанием парка, а также управленческого аппарата предприятия и служащих.

Численность работников на предприятии определяется в явочном  и списочном исчислении.

Явочная численность  – это число работников, находящихся  на работе.

Списочный состав больше явочного в связи с тем, что часть работников отсутствуют на работе по разным причинам: находятся в отпуске, болеет, выполняет государственные обязанности.

Явочная численность  водителей автомобилей, работа которых  оплачивается за объем выполненной работы, определяется по формуле:

 

,

где, Т_н – время в наряде;

       Т_пз – время на подготовительно-заключительные операции, принимается 0,3 часа за смену;

       Ф_пл – плановый фонд рабочего времени за год, фонд рабочего времени в 2013 году 1987 часов.

Коэффициент замещения  К_зам принимается на уровне 12%.

 

Списочная численность  определяется по формуле:

 

 

Явочная численность  водителей автомобилей:

Бортовой:

= 42 чел

 

Самосвал:

= 38 чел

 

 

 

Списочная численность водителй:

Бортовой:

= 47 чел

 

Самосвал:

=43 чел

 

Результаты  расчётов записываются в таблицу 4.1

Таблица 4.1

Плановая численность  водителей

 

Марка автомобиля	Списочный парк   автомобилей	Явочная   численность   водителей, чел	Списочная   численность   водителей, чел
КАМАЗ 5320,   бортовой	52	42	47
КАМАЗ 6522,   самосвал	50	38	43
Всего	102	80	90

 

Труд рабочих, занятых на техобслуживании и  ремонте может быть организован  в виде комплексных или специализированных бригад. При количестве производственных рабочих более семи назначаются бригадиры  для руководства каждой бригадой. Бригадиры подчиняются мастеру. Если объем работ в смену позволяет загрузить работой до семи человек, то назначается неосвобождённый бригадир, получающий доплату за руководство бригадой.

Явочная численность  ремонтных рабочих определяется исходя из программы ремонта, нормативной трудоёмкости и фонда рабочего времени, нормативы трудоёмкости приведены в таблице 4.2

Таблица 4.2

Трудоёмкость  технического обслуживания и ремонта автомобилей

Модель   автомобиля	Трудоёмкость  технического обслуживания, чел-час				Удельная трудоёмкость текущего ремонта чел.-час/1000 км
	ЕО	ТО-1	ТО-2	СО
КАМАЗ 5320,   бортовой	0,75	3,4	14,5	19,46	6,7
КАМАЗ 6522,   самосвал	0,5	3,4	13,8	28,5	6,3

 

Явочная численность  ремонтных рабочих, занятых техническим  обслуживанием определяется по каждому виду работ по формуле:

,

где N – программа  технического обслуживания по видам, ед.;

       h – нормативная трудоёмкость, чел-часы.

Явочная численность  ремонтных рабочих, занятых техническим  обслуживанием (ежедневные осмотры):

Бортовой:

= 3 чел

 

Самосвал:

= 2 чел

 

Затем находим  списочную численность рабочих(ежедневные осмотры):

Бортовой:

= 3 чел

 

Самосвал:

=3 чел

 

Аналогично  рассчитываем явочную и списочную  численность рабочих для остальных  видов ремонтов.

Расчёты удобно производить  по каждому виду обслуживания в таблице 4.3

Явочная численность ремонтных  рабочих, занятых текущим ремонтом определяется по формуле:

 

,

где ΣАl_о – плановый пробег автомобилей в автомобиле-километрах;

       h – нормативная трудоёмкость на 1000 автомобиле-километров, чел-часы.

 

 

 

 

 

 

 

 

Явочная численность  ремонтных  рабочих, занятых текущим  ремонтом:

Бортовой:

= 9 чел

 

Самосвал:

= 6 чел

 

Далее находим  списочную численность рабочих:

Бортовой:

= 10 чел

 

Самосвал:

= 7 чел

 

Полученные  результаты по текщему ремонту автомобилей  сводим                     в таблицу 4.4

Таблица 4.3

Плановая  численность  ремонтных рабочих,  
занятых техническим обслуживанием

Вид обслуживания и модель автомобиля	Программа обслуживания	Трудоёмкость  обслуживания	Явочная численность	Списочная численность
Ежедневный осмотр (ЕО)
КАМАЗ 5320,   бортовой	9119,5	0,75	3	3
КАМАЗ 6522,   самосвал	9056,3	0,5	2	3
Всего			5	6
Техническое обслуживание (ТО-1)
КАМАЗ 5320,   бортовой	478,3	3,4	1	1
КАМАЗ 6522,   самосвал	766,5	3,4	1	1
Всего			2	2
Техническое обслуживание (ТО-2)
КАМАЗ 5320,   бортовой	159,4	14,5	1	1
КАМАЗ 6522,   самосвал	191,6	13,8	1	1
Всего			2	2
Сезонное обслуживание
КАМАЗ 5320,   бортовой	104	19,46	1	1
КАМАЗ 6522,   самосвал	100	28,5	1	1
Всего			2	2
Итого по всем видам  технического обслуживания
КАМАЗ 5320,   бортовой			6	6
КАМАЗ 6522,   самосвал			5	6