Анализ программ ГИС класса в транспортной логистике

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Февраля 2012 в 08:57, курсовая работа

Краткое описание

Географические информационные системы (ГИС) - это успешно развивающаяся информационная технология, эффективно применяющаяся во многих отраслях, в том числе и на транспорте. При этом у транспортных ГИС есть одна важная особенность - самый широкий круг пользователей, которым нужна транспортная информация. Это сами дорожники, то есть те, кто создает и поддерживает транспортные сети в рабочем состоянии. Это те, кто осуществляет перевозки по транспортным артериям.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………………………...3

Глава 1. Географические иинформационные системы ……………………………4

1.1.Общее представление о ГИС………………………………………… 4

1.2.Основные этапы развития ГИС ………………………………………5
1.3. Программное обеспечение ГИС …………………………………….7

1.4. Карты как основа ГИС. Понятие о геоинформационном

картографировании ……………………………………………………….9

1.5.Типы ГИС …………………………………………………………….11

Глава 2. ГИС на транспорте …………………………………………………….12

2.1 Применение ГИС на транспорте ……………………………………12

2.2. ГИС в логистике …………………………………………………….17

2.3 Управление парком транспортных средств ………………………..23

2.4 Преимущества продуктов ESRI для построения

транспортных ГИС ………………………………………………………24

Глава 3. Анализ программ ГИС класса ………………………………………..27

3.1. Анализ программы “ОПТИМУМ ГИС” …………………………..27

3.2. Анализ программы MapInfo Professional …………………………..36

3.3. Анализ функциональных возможностей ГИС программ транспортной логистики……………………………………………….………..39

Заключение ………………………………………………………………………41

Список литературы ……………………………………………………………...42

Приложение А

Содержимое работы - 1 файл

ГИС на транспорте.doc

— 673.50 Кб (Скачать файл)
 
 

Заключение 

    Опираясь  на опыт выполнения рассмотренных проектов, можно сделать вывод о том, что применение ГИС-технологий при решении транспортных задач является наиболее качественным, быстрым и современным методом логистики. В то же время, использование логистических методов накладывает особые требования к ведению клиентской базы (адресов), к актуальности адресного реестра населенных пунктов и наличию достоверного графа дорожной сети. Опыт работы компаний других стран показывает, что использование логистических программ позволяет на 10-30% сократить длину маршрута, время простоя и общее время нахождения транспортных средств на маршруте. Мы убедились на собственном примере, что благодаря программе нам удалось:

    - сократить общий километраж в среднем на 15-20%;

    - уменьшить количество рейсов тем же парком машин, за счет оптимизации загрузки и тем самым обслуживать большее число клиентов;

    - снизить затраты ГСМ на 35%

      Экономические расчеты компаний показали, что затраты на приобретение продукта, его установку и обучение персонала как правило окупаются менее чем за три месяца. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  литературы:

  1. ДеМерс, Майкл Н. Географические информационные системы. Основы.: Пер. с англ. Москва.: Дата+ , 1999г.
  2. Скворцов А.В., Поспелов П.И., Крысин С.П. Геоинформационные системы в дорожной отрасли
  3. http://www.avacco.ru/page.asp?code=gis
  4. http://www.cdc.ru/solutions/188
  5. http://www.dataplus.ru/Arcrev/Number_24/1_gis.htm
  6. http://www.esti-map.ru/Программноеобеспечение/PBMapInfo/MapInfoProfessional/tabid/48/Default.aspx
  7. http://www.intellex.ru/about/pressa/loginfo-4-2008/
  8. http://www.osp.ru/cw/1996/06/10265/
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приложение  А

Функциональные  возможности ГИС программ транспортной логистики. 
 
 

Информация о работе Анализ программ ГИС класса в транспортной логистике