Возможная структура Дальневосточного логистического центра со штаб-квартирой во Владивостоке может иметь следующий вид (рисунок 3.2).

   К основным функциям логистического центра относятся:

1. Заключение договоров с грузоотправителями на комплексное логистическое обслуживание.
2. Непрерывный сбор утвержденных заявок на перевозку.
3. Контроль за полной загрузкой портов необходимыми грузами.
4. Взаимодействие с логистическими компаниями (транспортными операторами) и грузоотправителями стран Азиатско-Тихоокеанского региона для формирования непрерывных логистических цепочек.
5. Фрахт судов.
6. Разработка плана формирования контейнерных поездов и заказ подвижного состава для их своевременного отправления.
7. Разработка предложений по развитию и специализации портов, а также развитию транспортной инфраструктуры региона в целом. Оказание содействия отдельным грузоотправителям (продавцам) в поиске покупателей их груза. Наличие информационного банка данных зарубежных покупателей.
8. Регулировка вагонопотоками между портами региона.

   Рисунок 3.2. - Организационная структура Дальневосточного логистического центра

   Дальневосточный логистический центр, является координатором перевозочного процесса на различных его этапах и обеспечивает взаимодействие со всеми грузовладельцами (экспедиторами), которые отправляют грузы в смешанном сообщении. Основные проблемы связаны с созданием современного информационно-аналитического центра, формированием коллектива высококвалифицированных специалистов по обслуживанию и контингента отечественных и зарубежных клиентов, которые будут постоянно пользоваться услугами логистического центра. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

   Вследствие  особенностей экономико-географического  положения Дальнего Востока, прежде всего таких, как удаленность  от центральных районов страны, окраинность  территории, выход к Тихому океану, развитие транспорта здесь играет исключительно  важную роль. Современная транспортная система Дальнего Востока представлена всеми видами транспорта, но в целом по сравнению с другими районами России уровень обеспеченности наземными путями сообщения невысок. Для региона характерно преобладание транзитных перевозок грузов над внутрирайонными.

   Геополитическое положение Дальнего Востока предопределяет целесообразность организации транзита через его территорию из Азиатско-тихоокеанского региона в Европу. В настоящее  время на территории региона уже  сложился ряд транспортных коридоров, а также прорабатываются перспективы  по созданию новых транспортных артерий.

   С целью создания единой автомобильной  и железнодорожной системы, соединяющей  Европу с Азией, а также трансконтинентальных транспортных коридоров с использованием уже существующих и намечаемых к  строительству транспортных коммуникаций, Россия участвует в создании Трансазиатской железной дороги и Азиатской шоссейной дороги. Данные транспортные коммуникации далее реализуются в международных транспортных коридорах (МТК).

   Без транспорта невозможно экономическое  освоение новых территорий и месторождений  полезных ископаемых, которые станут жизненно необходимыми в условиях роста  и структурной перестройки экономики. Транспорт является инструментом интеграции страны в систему мировых хозяйственных  связей, развития внешней торговли, реализации выгод географического  положения России как естественного  моста, связывающего азиатские и  европейские рынки.

   Эффективное использование транзитных возможностей дальневосточных территорий без модернизации и развития транспортной инфраструктуры, внедрения логистики и новых форм взаимодействия между транспортными компаниями попросту не возможно. И это понимание стало залогом того, что ситуация в этой сфере стала медленно, но верно меняться. Причем как на уровне отдельных компаний, так и на уровне государства.

   На  сегодняшний день на Дальнем Востоке рассматривается развитие транспортного узла порта Восточная Находка, где запланировано строительство современного припортового контейнерного терминала с функциями международного логистического центра мощностью 1,2 млн. TEU.

   В заключении хотелось бы отметить, что, несмотря на накопленные в период застоя проблемы на всех видах транспорта, сейчас государством и частным бизнесом уделяется должное внимание опережающему развитию транспортной инфраструктуры. И, судя по современной динамике, поставленные цели будут успешно реализованы и начнут приносить существенную прибыль.

Список  литературы

1. Актуальные  проблемы управления - 2004: Материалы  международной научно-практической конференции: вып. 1 / ГУУ. - М., 2004. - 314 с.
2. Аникин, Б.А. Логистика. Учебник / Б.А. Аникин. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 368 с.
3. Ахполов, И.К. Формирование и регулирование грузовых железнодорожных тарифов. Критический анализ и предложения по совершенствованию / И.К. Ахполов. - М., 2006. - 200 с.
4. Видяпина, В.П. Региональная экономика / под ред. В.П. Видяпина, М.В. Степанова. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 686 с.
5. Гольц, Г.А. Методы преобразования массива социально- экономических показателей на региональном и федеральном уровнях/ Г.А. Гольц, Г.Г. Гольц, Г.Г. Картавенко. Известия РАН, серия географическая, 2008, №2. с. 13-26.
6. Кантаровича, Л.В. Развитие системы пассажирских сообщений / под ред. Л.В. Кантаровича, Н.И. Бсщевой. - М.: Наука, 1984. - 175 с.
7. Комаровский, В.С. Политико-административное управление / под ред. В.С. Комаровского, Л.В. Сморгунова. - М.: 2004.

8. Лапидус, Б.М. Техническая политика как инструмент реализации экономической стратегии на железнодорожном транспорте. Подходы к методологии / Б.М. Лапидус. - М.: Маршрут, 2004. - 208 с.

9. Лапидуса, Б.М. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта России / под редакцией Б.М. Лапидуса. - М.: МЦФЭР, 2008. - 303 с.
10. Леонтьев, Р.Г. Транспорт и логистика Дальнего Востока РФ: Транспортный комплекс и сухопутные сообщения / Леонтьев Р.Г. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. - 259 с.

11. Лившиц, В.Н. Реформирование федерального железнодорожного транспорта: экономиические и институциональные проблемы / В.Н. Лившиц А.Л. Браславский, Э.И. Позамантир. Препринт Международной академии организационных наук, ЦЭМИ, 2003.

12. Луговец, А.Д. Морской флот в транспортной системе России / А.Д. Луговец. - М.: ДеКА, 2003. - 336 с.
13. Макарова, Е.А. Актуальные вопросы организации железнодорожных пассажирских перевозок. / Е.А. Макарова. - М.: Маршрут, 2006. - 156 с.
14. Проблемы стратегии территориального развития России / Руководитель авторского коллектива и отв. редактор А.Г.Гранберг. - М.: СОПС, 2001.
15. Регионалистика. Учебное пособие для ВУЗов. - М., 2010. - 376 с.
16. Савенкова, Т.И. Логистика учебное пособие для студентов / Т.И. Савенкова. - М.: Издательство «Омега - Л», 2008. - 255 с.
17. Троицкая, Н.А. Транспортные коридоры России для международного сообщения / Н.А. Троицкая. М.: АСМАП, 2000.
18. http://www.realeconomy.ru
19. http://geo.1september.ru
20. http://dvzd.rzd.ru

   Приложение  №1.

   Объемы  перевалки грузов в морских портах

   Дальневосточного  федерального округа в 2008г.

Приложение  № 2.

Объёмы  отправления и прибытия грузов железнодорожными станциями и их структура по субъектам  Российской Федерации Дальневосточного федерального округа