Логистика в общественном питании

     Поэтому, в нашем случае предпочтительным является вариант, согласно которому район  обслуживается тремя дополнительными  складами. Всего в системе распределения  будет функционировать четыре склада. Теперь поясним, как появилась такая цифра.

     Отметим, что при изменении количества складов в системе распределения  часть издержек, связанных с процессом  доведения материального потока до потребителя, возрастает, а часть снижается. В качестве переменных выступают следующие издержки: транспортные расходы; расходы на содержание запасов; расходы, связанные с эксплуатацией складского хозяйства; расходы, связанные с управлением складской системой.

     1. Зависимость величины затрат  на транспортировку от количества  складов в системе распределения. Весь объем транспортной работы по доставке товаров потребителям, соответственно и транспортных расходов, делят на две группы:

     - расходы, связанные с доставкой товаров на склады системы распределения (назовем эту категорию транспортных работ дальними перевозками);

     - расходы по доставке товаров со складов потребителям (ближние перевозки).

     При увеличении количества складов в  системе распределения стоимость  доставки товаров на склады, то есть стоимость дальних перевозок, возрастает, так как увеличивается количество поездок, а также совокупная величина пробега транспорта. Характер зависимости не прямолинейный, так как здесь имеются условно-постоянная и условно переменная составляющие, в результате чего расходы по доставке растут медленнее, чем расстояние. Например, при увеличении расстояния с 20 до 60 километров (в 3 раза) расходы по доставке возрастают лишь в 2 раза.

     Другая  часть транспортных расходов - стоимость доставки товаров со складов потребителям, с увеличением количества складов снижается. Это происходит в результате резкого сокращения пробега транспорта.

     Таблица 4

     Зависимость величины затрат на транспортировку  от количества складов

Количество  складов	Затраты на транспортировку, тыс. руб.
1	2250,7
2	2010,5
3	1145,52
4	1000,25
5	950,8
6	870,6
7	850,5

 

     Как видно из табл. 4, суммарные транспортные расходы при увеличении количества складов в системе распределения ООО «Радуга» убывают. Однако это снижение не носит столь выраженный характер, как снижение расходов на ближние перевозки, так как на форму зависимости влияет увеличение расходов на завоз товаров на склады (при увеличении количества складов).

     2. Зависимость затрат на содержание  запасов от количества складов  в системе распределения.

     При увеличении числа складов сокращается  зона обслуживания каждого из них. Сокращение зоны обслуживания влечет за собой и сокращение запасов на складе. Однако запас сокращается, как правило, не столь быстро, как зона обслуживания. Причин тому может быть несколько. Например, необходимость содержания страхового запаса. В модели с одним складом страховой запас необходимо иметь в одном месте. Увеличение складской сети влечет за собой тиражирование страхового запаса, то есть, создавая несколько складов, необходимо в каждом из них создать страховой запас. В результате суммарный запас во всех складах возрастет (по сравнению с запасом в распределительной системе с одним центральным складом). 
 

     Таблица 5

     Зависимость величины затрат на содержание запасов  от количества складов

Количество  складов	Затраты на содержание запасов, тыс. руб.
1	500,5
2	800,4
3	950,5
4	1000
5	1050
6	1070
7	1100

 

     3. Зависимость затрат, связанных с  эксплуатацией складского хозяйства  от количества складов в системе распределения.

     При увеличении количества складов в  системе распределения затраты, связанные с эксплуатацией одного склада, снижаются. Однако совокупные затраты распределительной системы на содержание всего складского хозяйства, возрастают. Происходит это в связи с так называемым эффектом масштаба: при уменьшении площади склада эксплуатационные затраты, приходящиеся на один квадратный метр, увеличиваются.

     Таблица 6

     Зависимость величины затрат на эксплуатацию складского хозяйства от количества складов  на предприятии ООО «Радуга»

Количество  складов	Затраты на содержание запасов, тыс. руб.
1	150,5
2	370,4
3	530,5
4	600
5	650
6	670
7	700

 

     4. Зависимость затрат, связанных с управлением распределительной системой, от количества входящих в нее складов.

     Таблица 7

     Зависимость затрат, связанных с управлением  распределительной системой, от количества складов на предприятии ООО «Радуга»

Количество  складов	Затраты на содержание запасов, тыс. руб.
1	1054,6
2	1080
3	1100
4	1120
5	1135
6	1140
7	1150

 

     Обязательным  условием возможности эффективного функционирования распределительной системы, имеющей несколько складов, является компьютеризация управления.

     3.4.2. Оптимизация расположения распределительных центров на обслуживаемой территории

     Величина  транспортных расходов может существенно  меняться не только в зависимости от количества складов, но также и в зависимости от места расположения этих складов на обслуживаемой территории.

     Распределительный центр (склад продукции) ООО «Радуга» расположен на окраине города, в непосредственной близости от производственных цехов, в микрорайоне Сосновка, поэтому транспортные издержки посредников, расположенных в других районах города, достаточно высоки.

     Задача  размещения распределительных центров  может формулироваться как поиск  оптимального решения, или же как  поиск субоптимального (близкого к оптимальному) решения. В данном случае при расширении распределительной сети предприятию наиболее целесообразно не строить новые склады, т.к. для этого требуются большие финансовые вливания, а воспользоваться уже существующими складами с налаженной инфраструктурой, оборудованными подъездными путями и т.д. Т.е., рациональнее будет либо приобрести склады желательно в центре города, либо снять их в аренду.

     При выборе участка под распределительный  центр уже после того, как решение  о географическом месторасположении центра принято, также влияют следующие факторы:

     1. Размер и конфигурация участка.  Большое количество транспортных  средств, обслуживающих входные и выходные материальные потоки, требует достаточной площади для парковки, маневрирования и проезда. Отсутствие таких площадей приведет к заторам, потере времени клиентов (возможно, и самих клиентов). Необходимо принять во внимание требования, предъявляемые службами пожарной охраны: к складам, на случай пожара, должен быть обеспечен свободный проезд пожарной техники.

     2. Транспортная доступность местности.  Значимой составляющей издержек  функционирования любого распределительного центра являются транспортные расходы. Поэтому при выборе участка необходимо оценить ведущие к нему дороги, ознакомиться с планами местной администрации по расширению сети дорог. Предпочтение необходимо отдавать участкам, расположенным в центре города. Кроме того, требует изучения оснащенность территории другими видами транспорта, в том числе и общественного, от которого существенно зависит доступность распределительного центра, как для собственного персонала, так и для клиентов.

     3. Планы местных властей. Выбирая  участок, необходимо ознакомиться  с планами местной администрации  по использованию прилегающих  территорий и убедиться в отсутствии факторов, которые впоследствии могли бы оказать сдерживающее влияние на развития распределительного центра.

     Кроме перечисленных факторов при выборе конкретного участка под распределительный центр необходимо ознакомиться с особенностями местного законодательства, проанализировать расходы по облагораживанию территории, оценить уже имеющиеся на участке строения (если они есть), учесть возможность привлечения местных инвестиций, ознакомиться с ситуацией на местном рынке рабочей силы.

     3.4.3. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий

     За  экономический эффект от реализации предложенных мероприятий по оптимизации распределительной системы будем принимать абсолютную разницу в годовой прибыли ООО «Радуга», которая образуется в результате диверсификации сбытовой системы предприятия.

     Чтобы рассчитать прибыль организации  в результате внедрения предложенных мероприятий, необходимо учесть затраты, связанные с доставкой продукции оптовым покупателям, затраты по доставке выпечки на склады, затраты на хранение продукции на трех складах, эксплуатационные расходы и расходы, связанные с управлением распределительной системой. Затраты, необходимые для реализации проекта по оптимизации распределительной системы (в расчете на 1 год) представлены в табл.8.

     Таблица 8

     Капитальные вложения, необходимые для реализации проекта по оптимизации распределительной  системы

Вид	Стоимостная оценка, тыс. руб.
Затраты на аренду складов	1882,848
Эксплуатационные  затраты	1425,45
Затраты на доставку товаров на склады	1145,55
Затраты на доставку товаров оптовым покупателям	1050,73
Затраты на хранение продукции	1850,55
Затраты на управление системой	1580
Итого	8935,128

 

     Таким образом, согласно табл.8 капитальные вложения, необходимые для реализации проекта по оптимизации распределительной системы, составят 8 935, 128 тыс.руб. Соответственно дополнительные затраты, приходящиеся на каждую единицу производимой продукции составят 8 935,128 / 1985,584 = 4,5 руб.

     Далее рассчитаем, как изменится прибыль  ООО «Радуга» в результате реализации предложенных мероприятий. Данные для расчета представлены в табл.9.

     Таблица 9

     Расчет  экономического эффекта от предложенных мероприятий