Отчет по организационной практике на транспортном предприятии

Бизнес-план помогает руководителю транспортной организации  решать следующие основные вопросы:

- определить  конкретные направления деятельности  организации, целевые рынки и ее место на этих рынках;

- сформулировать  долговременные и краткосрочные  цели организации, стратегии и  тактики их достижения; определить  лиц, ответственных за реализацию  каждой стратегии;

- определить  товары и услуги, которые будут  предлагаться организацией потребителям; оценить производственные и торговые издержки по их созданию и реализации;

- оценить  соответствие кадров фирмы и  условий для мотивации их труда требованиям по достижению поставленных целей;

- определить  состав маркетинговых мероприятий  организации по изучению рынка, рекламы, стимулированию продаж, ценообразованию, каналам сбыта и т.п.;

- оценить  материальное и финансовое положение  организации и соответствие финансовых и материальных ресурсов достижению поставленных целей.

Бизнес-план рекомендуется составлять на 3-5 лет вперед. Для первого и второго года основные показатели даются в поквартальной разбивке (при возможности - даже в помесячном разрезе), и только начиная с третьего года можно ограничиться годовыми показателями.

В состав бизнес-плана входят: титульный лист, содержание, текст основных разделов бизнес-плана, приложения. В содержании указываются названия основных разделов и подразделов бизнес-плана, его приложений, а также даются ссылки на страницы.

Бизнес-план должен давать полное представление  об аспектах деятельности организации и состоять из следующих основных разделов:

• Резюме;
• Характеристика организации и стратегия ее развития;
• Описание продукции;
• Анализ рынков сбыта. Стратегия маркетинга;
• Производственный план;
• Организационный план;
• Инвестиционный план;
• Прогнозирование финансово-хозяйственной деятельности;
• Показатели эффективности проекта;
• Юридический план.

Цель разработки бизнес-плана – спланировать хозяйственную деятельность организации на ближайший и отдаленный периоды в соответствии с потребностями рынка и возможностями получения необходимых ресурсов. Бизнес-план составляется и для внутренних и для внешних целей. Внешние цели, для которых составляется бизнес-план предприятия - обоснование необходимости привлечения дополнительных инвестиций или заемных средств, демонстрация имеющихся у фирмы возможностей и привлечение внимания со стороны инвесторов и банка, убеждение их в достаточном уровне эффективности инвестиционного проекта и высоком уровне менеджмента предприятия. Грамотно составленный бизнес-план является обязательным условием получения банковского кредита. Гораздо более важными для фирмы являются внутренние цели, для четкого видения и понимания которых необходимо составить бизнес-план предприятия.

 

10. Применение информационных систем при выполнении перевозок.

В СП "Дженти-Спедишн" используются различные информационные системы при выполнении перевозок.

Рассмотрим  несколько наиболее часто используемых программных средств, используемых при составлении маршрутов движения автотранспорта.

1. maps.google.com
2. della.by
3. gurtam

Система спутникового мониторинга автотранспорта Wialon предназначена для управления, определения местоположения и контроля за передвижением различных подвижных  объектов (любой вид транспорта/груз и т.д.) на основе технологий GPS/ГЛОНАСС.

Можно вести спутниковое слежение за интересующими  Вас объектами (иx скоростью, маршрутом  и направлением движения, показанием датчиков транспорта и многое другое) в реальном времени из любой точки  Земли.

4. dynafleet

Интерактивная  система контроля транспорта Dynafleet компании Volvo Trucks помогает увеличивать  рентабельность. Она в реальном времени  предоставляет информацию о местонахождении  автомобилей, расходе топлива, сообщениях, режиме работы водителей, интервалах проведения технического обслуживания и о многом другом. Наличие четкой и точной информации упрощает принятие правильных решений.

 Система  контроля транспорта Dynafleet состоит  и четырех  сервисов – своеобразных  краеугольных камней. Вы можете  выбрать любой из сервисов, либо  их комбинацию. Каждый сервис  может быть интегрирован с  офисными административными системами. ("Топливо и окружающая среда", "Рабочее время водителя", "Местоположение", "Сообщения")

5. autoroute

Microsoft Autoroute, картографический планировщик  маршрута, разрабатывается и распространяется компанией Microsoft. Функционально эта программа является облегченной версией популярного картографического инструмента для визуализации географической информации Microsoft MapPoint. В отличие от MapPoint, Autoroute предназначена для пользователей среднего уровня, прежде всего автолюбителей. Имеются широкие возможности поиска по адресу, координатам, POI. В качестве планировщика маршрута программа охватывает почти все государства Европы.

Microsoft Autoroute поставляется и в комплекте  с GPS локатором с тем, чтобы  позволить пользователю использовать  продукт как полноценную систему  спутниковой навигации, при подключении  к компьютеру GPS-приёмника. Минусами  программы являются редкие обновления  карты (только от версии к  версии) и отсутствие 3D режима.

Microsoft Autoroute является аналогом Microsoft Streets & Trips, идентичной программы, предназначенной  для использования в США, Канаде  и Мексике.

 

11. Статистическая отчетность по транспортной деятельности.

Постановлением  Белстата от 15.08.2011 № 229 утверждены новая  редакция формы государственной  статистической отчетности 4-тр (международные) (Минтранс) (далее - форма 4-тр, отчет) и  Указания по заполнению формы государственной  статистической отчетности 4-тр (международные) (Минтранс) «Отчет о международных  автомобильных перевозках» (далее - Указания). В новой редакции форма  вводится в действие начиная с отчета за январь-март 2012 г.

Для данной отчетности установлена квартальная  периодичность. Форма 4-тр заполняется  нарастающим итогом с начала года.

Показатели  формы не содержатся в других формах государственных статистических наблюдений.

Форма 4-тр содержит отдельные финансовые показатели работы автомобильных перевозчиков, осуществляющих международные автомобильные  перевозки, из них перевозчиков, работающих по процедуре международных дорожных перевозок, информацию о наличии  и работе автомобильных транспортных средств, используемых для осуществления  международных автомобильных перевозок.

Данные  формы 4-тр используют в практической деятельности Национальный статистический комитет РБ, Министерство транспорта и коммуникаций РБ (далее - Минтранс РБ), Министерство финансов РБ, Транспортная инспекция Минтранса РБ, Ассоциация международных автомобильных перевозчиков «БАМАП».

Действие  на протяжении последних 6 лет государственной  статистической отчетности, характеризующей  работу грузового автотранспорта в  международном сообщении, позволило  обеспечить принятие ряда нормативных  правовых актов, повышающих конкурентоспособность  белорусских перевозчиков, так как  была представлена объективная доказательная  база в обоснованиях к вносимым предложениям. Данные отчетности используются для  анализа ситуации и оценки положения  белорусских перевозчиков на международном рынке транспортных услуг. Отчетность также позволяет оценивать эффективность принимаемых решений по совершенствованию законодательства.

Транспортная  инспекция Минтранса РБ использует форму 4-тр при распределении разрешений на проезд грузовых автомобильных транспортных средств по территории иностранных государств.

Инструкция  о порядке распределения, выдачи и использования разрешений на проезд грузовых автомобильных транспортных средств по территории иностранных  государств утверждена постановлением Минтранса РБ от 15.12.2004 № 56 (далее - Инструкция № 56).

В случае если потребность белорусских перевозчиков в разрешениях отдельных видов  превышает количество, полученное от иностранных государств на очередной  календарный год, то распределение  таких разрешений между перевозчиками  производится соответственно полученной ими выручки от деятельности по международной  перевозке грузов (согласно статистической отчетности). При этом первоочередное право на получение соответствующих  разрешений предоставляется перевозчикам, получившим наибольшую выручку из расчета  на одно грузовое транспортное средство (п.7 Инструкции № 56).

На  основании сравнительного анализа  данных статистической отчетности производится оценка соблюдения перевозчиками иных условий, учитываемых Транспортной инспекцией Минтранса РБ для распределения  разрешений, полученных от иностранных  государств.

С 10 июля 2012 г. постановление Белстата от 15.08.2011 № 229 «Об утверждении формы государственной  статистической отчетности 4-тр (международные) (Минтранс) «Отчет о международных  автомобильных перевозках» и  указаний по ее заполнению» на основании  постановления Белстата от 15.06.2012 № 69 утратило силу.

 

12. Систематизированное описание выполняемой за период практики работы.

29.06.2013 – приезд, оформление приказа по закреплению руководителя практики, лекция по охране труда, технике безопасности и промсанитарии, инструктаж по технике безопасности.

01.07.2013 – 04.07.2013 – ознакомление с работой предприятия, режимом работы, общими организационными правилами на предприятии, изучение функций отделов.

05.07.2013 – 08.07.2013 – изучение применяемого  транспортного оборудования и  транспортных средств, организации   погрузочно-разгрузочных работ.

09.07.2013 – 17.07.2013 – изучение режима работы и провозных возможностей перевозчика. Изучение работы технического отдела, ознакомление с материально-технической базой предприятия, методов работы ремонтной службы, а также выполнение текущей работы технического отдела, связанной с контролем технического состояния транспортных средств, составлением результирующих таблиц в соответствии с полученными данными. Работа с документацией, используемой на предприятии.

18.07.2013 – 19.07.2013 – изучение вопросов охраны окружающей среды и охраны труда, мероприятий, проводимых перевозчиком по охране труда и охране окружающей среды.

22.07.2013 – 26.07.2013 – оформление отчета, просмотр и заключение руководителя  от предприятия.

 

 

13. Индивидуальное задание.

Одной из основных задач любого предприятия  является достижение преимущества над  его прямыми конкурентами. Сегодня  наиболее прогрессивной и отвечающей современным требованиям концепцией управления является так называемое стратегическое управление, которое  предусматривает гибкое реагирование на изменения во внешней и внутренней среде предприятия. Мероприятия, способствующие совершенствованию существующих систем доставки груза можно свести к  следующим:

1. Реализация дополнительных услуг. Для повышения эффективности своей деятельности транспортно-экспедиторские компании должны принимать на себя реализацию дополнительных  услуг, которые ранее клиент выполнял самостоятельно или поручал осуществлять посредникам: консультации по транспортным условиям договора купли-продажи (в том числе выбор оптимального маршрута перевозки, видов транспорта); подготовка товара к транспортировке (затаривание, упаковка, маркировка); оформление необходимых транспортных и товаросопроводительных документов; страхование грузов; погрузка, складирование; хранение, перегрузка и  перевалка, выгрузка, отслеживание продвижения грузов в режиме реального времени, паспортно-визовая поддержка и другие. Такая транспортная фирма в состоянии обеспечить весь цикл доставки товаров в международном сообщении, от производителя к конечному получателю.

Таким образом, комплексное  обслуживание международных автомобильных  перевозок может позволить СП «Дженти-Спедишн»:

• расширить влияние компании;
• диверсифицировать предоставляемые услуги, тем самым снизить издержки предприятия и хозяйственные риски;
• повысить прибыль;
• привлечь новых клиентов за счет увеличения перечня предоставляемых услуг, сокращения сроков обслуживания и оформления необходимой документации в соответствии в международными требованиями и стандартами.

2. Развитие смешанных перевозок. Смешанная перевозка грузов – перевозка, осуществляемая обычно двумя видами транспорта, например: железнодорожно-автомобильная, воздушно-автомобильная. При этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта.

3. Система «точно-во-время». Требования, предъявляемые сегодня к транспортной компании, как правило, основываются не только на предоставлении ряда сопутствующих услуг, но и на выполнении контрактов в точно определенный срок. Система поставок «just-in-time» - JIT (точно-во-время) – это система производства и поставки комплектующих или товаров к месту производственного потребления или к моменту продажи в торговом предприятии в требуемом количестве и в нужное время.

Использование принципов «just-in-time» в работе транспортно-экспедиционного предприятия ведет к установлению стабильных  долговременных отношений между ним и заказчиками, привлекает новых клиентов. Благодаря этому увеличивается общая прибыль компании, улучшаются показатели эффективности ее деятельности.