Совершенствование организации транспортно складских логистических систем

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное  учреждение высшего  профессионального  образования

Уфимский  государственный  авиационный технический  университет

Институт  экономики и управления 
 

Кафедра УС и ЭС 
 
 
 
 
 

Курсовая  работа

по дисциплине «Коммерческая логистика» 
 
 
 

Выполнила: студентка  ИНЭК                  

                                                 группы К- 324

                                                        Грачева Е. С.

                                                             Проверила: Низамова А.И. 
 
 
 
 
 
 

УФА-2010

Содержание 

Введение……………………………………………………………….……...…..3

Расчетная часть………………………………………………………….…….….5

Рекомендации  по совершенствованию организации транспортно-складских логистических систем…………………………………………………………...15

Заключение……………………………………………………....………………21

Список использованной литературы………….……………….……………....23 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение

     Под технологией товароснабжения розничной торговой сети пони-мается система мероприятий, представляющая собой сложный комплекс коммерческих и технологических операций по доведению товаров до предприятий розничной торговли.

     Благодаря рационально организованному товароснабжению  в роз-ничных торговых предприятиях обеспечивается полнота и устойчивость ассортимента товаров, необходимый  уровень товарных запасов, удовле-творение спроса населения, а также высокие  финансово-экономические показатели работы торговых организаций и предприятий.

     Технология  товароснабжения розничных торговых предприятий должно основываться на следующих основных принципах: планомерность, ритмичность, оперативность, экономичность, централизация и техноло-гичность.

     Важным  условием рациональной организации  товароснабжения яв-ляется его оперативность. Она предусматривает, что ритм завоза товаров должен нарастать или  сокращаться в зависимости от изменений в спросе на них, сезонных и других колебаний.

     Экономичность товароснабжения означает минимальные  затраты ра-бочего времени, материальных и денежных средств на весь процесс  дос-тавки товаров в розничную  торговую сеть. Это достигается эффективным  использованием транспортных средств, механизацией погрузочно-разгрузочных работ, установлением рациональной звенности движения то-варов, исключающей  излишние складские технологические  операции на пути движения товаров  от производства до потребителей, четким оформ-лением документов по отпуску  и приемке товаров. Таким образом, товаро-снабжение розничной торговой сети должно осуществляться на основе ра-циональных схем завоза товаров, которые  разрабатываются с учетом ми-нимизации  грузооборота, оптимальной звенности, частоты доставки и раз-меров  товарных партий.

     Целью курсовой работы является изучение методов разработки маршрутов завоза товаров в коммерческие предприятия, составление графиков доставки продукции оптового предприятия, разработка рекомендаций по совершенствованию организации транспортно-складских логистических систем.

     Задачи  курсовой работы:

• расчет грузооборота обслуживаемых оптовой базой коммерческих предприятий (по группам товаров, доставляемых со складов), 
• установление маршрутов завоза товаров в коммерческие предприятия,
• разработка графика доставки продукции с предприятия оптовой торговли.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Расчетная часть

    Организация товароснабжения сводится к решению  задачи организации централизованной доставки товаров со складов оптовой  базы в коммерческие предприятия  обслуживаемой торговой сети. С этой целью необходимо рассчитать грузооборот  обслуживаемых оптовой базой  коммерческих предприятий по группам  товаров, доставляемых со складов. Далее  определяются маршруты  завоза товаров в коммерческие предприятия, обеспечивающие  минимальный пробег автомобильного транспорта и разрабатываются графики  завоза товаров.

    Для расчета  грузооборота  по отправке товаров  со складов   оптовой  базы  в коммерческие предприятия  используют данные  о прогнозируемом месячном товарообороте  по группам (для каждого коммерческого предприятия, а также примерную  стоимость  1 т.  Товаров).

    Значения  грузооборота  получают как результат  деления прогнозируемого  розничного товарооборота  на примерную стоимость  1 т.  товаров по соответствующим  группам:

    Гij=Oij/Cj,  где

    Гij – прогнозируемый  месячный  грузооборот i-го  коммерческого предприятия по j-ой товарной группе;

    Oij- прогнозируемый месячный товарооборот i-го коммерческого предприятия   j -ой товарной группе, у.д.е.;

    Cj – примерная стоимость 1 т. товаров j-ой товарной группы. 
 
 
 
 
 

Таблица -  1. Прогнозируемый месячный товарооборот, у.д.е.

 

    Таблица - 2. Примерная стоимость 1 тонны товара различных групп, у.д.е.

 

     Суммарный месячный  грузооборот  коммерческого  предприятия  (по товарам, доставляемым со  складов  базы) определяется по формуле:

                 ₁

    Гij= ∑(Oij/Cj), где

                 ^j=1

    Гij – прогнозируемый  месячный  грузооборот i-го  коммерческого предприятия по всем товарным группам, т.;

    N - общее число товарных групп, доставляемых в коммерческие предприятия со складов базы. 
 
 

Таблица - 3. Расчет месячного грузооборота  обслуживаемой розничной сети  (по товарам, доставляемым  со складов  оптовой базы), тонн.

 

    Далее вычислим  значение  единовременного  завоза товаров:

    Еi= Гij/е,

    где е- частота завоза товаров в месяц (в нашем случае  е = 8).  

    Таблица - 4. Расчет единовременного завоза товаров, доставляемых со склада оптового предприятия. 

 
 
 

    Движение  автотранспорта происходит по маршрутам.

     Раскрывая аспекты маршрутизации в транспортной логистике, целесообразно дать обобщенное определение ключевому понятию. Маршрут движения представляет собой  путь перемещения подвижного состава  при транспортировке каких-либо грузов.

     Маршруты  движения могут быть двух типов:

• Маятниковые маршруты
• Кольцевые маршруты

     Разновидностями кольцевых маршрутов являются развозочные  и сборочные маршруты. При движении по таким мар­шрутам производится постепенная выгрузка или погрузка грузов.