Анализ производственно-хозяйской деятельности железной дороги

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Ноября 2011 в 13:55, курсовая работа

Краткое описание

Цель курсового проекта – овладение методами и приёмами проведения экономического анализа хозяйственной деятельности железной дороги.

При выполнении курсового проекта необходимо:
изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе
выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную произ-водительность вагона;
определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуата-ционных расходов и себестоимость перевозок;
оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
сделать обобщающие выводы по результатам анализа.

Содержание работы

1. Содержание и задание на курсовой проект………………………. 3
2. Анализ выполнения основных показателей объёма работы дороги……………………………………………………………….
6
3. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении……………………………………...
9
4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок……………………………………………………………
12
5. Анализ доходов железной дороги………………………………… 19
6. Анализ прибыли от перевозок……………………………………. 27
7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги……………………………………………………………….
32
Использованная литература………………………………………. 36

Содержимое работы - 1 файл

ПЕТЕРБУРГСКИЙ.doc

— 252.50 Кб (Скачать файл)

ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(ПГУПС–ЛИИЖТ)

 

Кафедра "Экономика транспорта"

 
 
 
 
 
 

Курсовой  проект по дисциплине

 

АНАЛИЗ  ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

 
 

Вариант 82

 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнила

Ст. гр. БУК-506

                                                                                                Симакова Е.А.

 

Проверил

    Преподаватель

                                                                                                 Зайцева И.А. 

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2008

СОДЕРЖАНИЕ

 
 
1. Содержание  и задание на курсовой проект………………………. 3
2. Анализ выполнения основных показателей объёма работы дороги……………………………………………………………….  
6
3. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении……………………………………...  
9
4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок……………………………………………………………  
12
5. Анализ доходов  железной дороги………………………………… 19
6. Анализ прибыли  от перевозок……………………………………. 27
7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги……………………………………………………………….  
32
  Использованная  литература………………………………………. 36
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. СОДЕРЖАНИЕ И ЗАДАНИЕ  НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

     Экономический анализ имеет важное  значение в системе управления транспортным комплексом, в том числе в основном звене – железной дорогой. Он предшествует принятию любого решения, является обосно-ванием их на базе имеющейся информации. Поэтому владение его мето-дами необходимо всем, кто принимает участие в управлении произ-водством.

     Основной задачей экономического  анализа является познание сущности  экономических явлений, установление  и количественное измерение воз-действия  на уровень результативного показателя  различных факторов и выявление  на основе этого резервов повышения эффективности произ-водства.

     Для изучения влияния факторов  на результаты хозяйственной  деятель-ности применяются различные  способы, выбор которых зависит  от цели и глубины анализа,  объекта исследования, технических  возможностей вы-полнения расчётов и т.д. (рис. № 1.1).

     Цель курсового проекта – овладение  методами и приёмами проведения  экономического анализа хозяйственной  деятельности железной дороги.

     При выполнении курсового проекта  необходимо:

  • изучить методы экономического анализа по рекомендуемой литературе
  • выполнить факторный анализ грузооборота в тарифных ткм;
  • оценить влияние важнейших факторов на среднесуточную произ-водительность вагона;
  • определить влияние факторов, влияющих на величину эксплуата-ционных расходов и себестоимость перевозок;
  • оценить изменение доходов за счёт влияния основных факторов;
  • проанализировать причины отклонения фактической прибыли от базовой величины;
  • выполнить анализ изменения уровня рентабельности дороги;
  • сделать обобщающие выводы по результатам анализа.

   

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Показатели  Варианты 
8 2
А База Факт
  1. Количество погруженных тонн, тыс.
56066 53025
  1. Приведенная продукция, млн. ткм
98719 95600
  1. Грузооборот в тарифных ткм, млн.
86900 86100
  1. Грузооборот в эксплуатационных ткм, млн.
89116 88425
        в том числе
   
          - электротяга
55116 49515
          - теплотяга
34000 38910
  1. Пассажирооборот, млн. пасс-км
11819 9500
  1. Структура перевозки грузов по видам сообщений, %
   
        - местное
22,3 22,6
        - прямое
77,7 77,4
  1. Структура перевозки грузов в местном сообщении, %
   
        - уголь
11,0 12,2
        - нефть
14,7 15,4
        - хлебные  грузы
8,1 8,3
        - руда
20,6 20,0
        - прочие  грузы
45,6 44,1
  1. количество перевезенных грузов, тыс. т
   
      - в прямом  сообщении
181509 197144
      - в местном  сообщении
109484 110560
    в том числе  по родам груза
   
      - уголь
11045 12174
      - нефть
15739 16467
      - хлебные  грузы
9629 10094
      - руда
26437 24789
      - прочие грузы
46634 47036
Динамическая  нагрузка на груженый вагон, т 42,1 41,8
Доля  порожнего пробега, % 29,6 30,2
Среднесуточный  пробег вагона, км 292 291
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 

 

 
 
 

 
 

 
 
 
 

Рис. 1.1. Способы анализа  хозяйственной деятельности предприятия

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ  ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ОБЪЁМА  РАБОТЫ ДОРОГИ

 

Основными показателями, характеризующими работу дороги, являются:

  • отправление грузов, т;
  • грузооборот, ткм;
  • пассажирооборот, пасс-км;
  • приведённая продукция, прив. ткм.

     Анализ начинаем со сравнения  фактических значений с базовыми.

Расчёты сводим в таблице № 2.1.

Таблица № 2.1

Сравнительный анализ основных показателей объёма работы дороги

 
Показатель  
Базовый

период

Фактичес-кий  период Отклонение  от базового

значения

Абсолютное Относительное,

%

А 1 2 3 4
 
Погружено грузов,     тыс. тонн

Приведённая продук-ция, млн. ткм

Пассажирооборот,     млн. пасс-км

Грузооборот в  экспл. ткм, млн.

Грузооборот в  тариф-ных ткм, млн.

Коэффициент разрыва  между тарифными и эксплуатационными

ткм

 
 
56066  

98719

 

11819

 

89116

 

86900

 
 
 

1,03

 
 
53025  

95600

 

9500

 

88425

 

86100

 
 
 

1,03

 
 
-3041  

-3119

 

-2319

 

-691

 

-800

 
 
 

0

 
 
-5,42  

-3,16

 

-19,62

 

-0,78

 

-0,92

 
 
 

0

 

     Для анализа изменения объёмных  показателей работы дороги исполь-зуют  факторный анализ. Выполняем анализ  грузооборота в тарифных ткм  методом корректировок. Схема  взаимосвязи показателей объёма  перевозок приведена на рис. № 2.1.

     Величина грузооборота анализируется  по формуле:

åРТ = åРпер * lгр ,

где åРперколичество перевезённых грузов, тыс. т;

       `lгрсредняя дальность перевозки грузов, км.

 
 
 

   

     

 

Рис. 2.1. Схема взаимосвязи показателей перевозок грузов

Грузовые  перевозки:

   Находим общее количество перевезённых грузов для базового периода:

   åРпер 0 = 181509+109484 =290993  тыс. т;

   для фактического:

   åРпер1 = 197144+110560 = 307704  тыс. т.

   Определяем  структуру перевози грузов по видам  сообщений для базо-вого и фактического периодов:

   åPlТ(прям.сооб)б = 86900 *77,7 % »67521  млн. ткм,

   åPlТ(мест.сооб)б = 86900 * 22,3% »  19379  млн. ткм,

   åPlТ(прям.сооб)ф = 86100 * 77,4% »  66641  млн. ткм,

   åPlТ(мест.сооб)ф = 86100 * 22,6% » 19459  млн. ткм.

   Находим структуру перевозки грузов в  местном сообщении для базово-го и отчётного периодов:

   для базового:

   åPlТ(уголь)б = 19379 * 11  % » 2132  млн. ткм,

   åPlТ(нефть)б = 19379*14,7% » 2849  млн. ткм,

   åPlТ(хл.гр.)б = 19379*8,1% » 1570 млн. ткм,

   åPlТ(руда)б = 19379*20,6% » 3992  млн. ткм,

   åPlТ(проч.гр.)б = 19379*45,6% » 8837  млн. ткм;

   для отчётного:

   åPlТ(уголь)ф = 19459*12,2% » 2374  млн. ткм,

   åPlТ(нефть)ф = 19459*15,4% » 2997  млн. ткм,

   åPlТ(хл.гр.) ф = 19459*8,3%  » 1615  млн. ткм,

   åPlТ(руда)ф = 19459*20,0% » 3892  млн. ткм,

   åPlТ(проч.гр.)ф = 19459*44,1% » 8581  млн. ткм.

   Определяем  индекс корректировки по количеству перевезённых грузов (для каждого  вида сообщения и по каждому роду груза отдельно) по фор-муле:

IåР = åРпер1
åРпер 0

Информация о работе Анализ производственно-хозяйской деятельности железной дороги