Выбор привода электрического двигателя
24 Июля 2013 в 17:10, курсовая работа
Работа содержит пояснительную записку к курсовому проекту по предмету "Детали машин".
Представители винтомоторных двигателей
12 Марта 2012 в 20:50, реферат
Издревле людям свойственно желание парить в небесах, покорив воздушные просторы. Однако воздухоплаванье и авиация кардинально отличные понятия, принадлежащие одной стихии. Так как воздухоплаванье подразумевает использование летательных аппаратов, которые легче воздуха, авиастроение в авиации занимает ключевую позицию. Авиастроение в нашей стране прошло долгий и тернистый путь и продолжает развиваться эквивалентно техническому прогрессу.
Система питания карбюраторного двигателя
14 Марта 2012 в 22:48, реферат
Схема карбюраторной системы, показанная на рисунке 20, вклю¬чает в себя топливный бак 12 с заливной горловиной 13 и крышкой 14. Датчик 15 с указателем уровня позволяет контролировать коли¬чество бензина в баке. По топливопроводу 9, минуя фильтр тонкой очистки 7, насосом 6 по топливопроводу 5 бензин подается в карбюратор 2. Чтобы в топливопроводах 9 и 5 не образовывались па¬ровые пробки, производительность насоса 6 больше необходимой для двигателя, поэтому излишек топлива по магистрали перепуска 18 постоянно сливается обратно в бак и температура в топливопро-водах снижается. Воздух поступает в карбюратор, пройдя воздухо¬очиститель 1.
Технология ремонтов двигателя и узлов шасси
02 Апреля 2012 в 01:36, реферат
Технологические процессы восстановительного ремонта двигателя, коробки передач, заднего моста и других сборочных единицавтомобилей складываются из следующих основных этапов:1) разборки агрегата (узла); 2) мойки и очистки деталей;3) контроля и сортировки деталей; 4) сборки агрегата (узла)-'5) испытаний.Разборка агрегата должна выполняться строго в соответствиис указаниями нормативно-технической документации, с использованием указанных в пп. 4.1 и 4.2 оборудования и специальногоинструмента.
Курсовой проект по автомобильным двигателям
09 Октября 2011 в 23:55, курсовая работа
Тепловой и динамический расчет двигателя ЯМЗ-236
Топлива для двигателей с искровым зажиганием
06 Марта 2013 в 15:17, реферат
В качестве топлива в двигателях с искровым зажиганием применяются автомобильные бензины, которые подразделяются на летние и зимние (кроме марки АИ-98). Зимние сорта применяют с 1 октября по 1 апреля. В период перехода с одного сорта топлива на другой можно применять их смеси. В соответствии с требованием стандарта сорт топлива определяется по температуре t9o> ПРИ которой перегоняется 90% топлива, и по температуре конца кипения к-к. Для летних бензинов t90 < 180 °С и tKK < 195 °С, для зимних — соответственно 160 и 185 ° С.
Пуск в ход трехфазных асинхронных двигателей
26 Февраля 2012 в 14:58, реферат
Ротор двигателя придет во вращение и достигнет номинальной частоты вращения, если развиваемый двигателем пусковой момент будет больше момента сопротивления на валу, создаваемого приводимым механизмом. При пуске ряда механизмов (шаровых мельниц, компрессоров и т. д.) требуется значительный пусковой момент, равный номинальному или превышающий его. Пусковой ток необходимо ограничить значением, не опасным для нормального режима работы сети, механической и термической прочности основных элементов двигателя.
Векторное управление асинхронным двигателем
20 Апреля 2012 в 01:01, лабораторная работа
При решении системы дифференциальных уравнений в координатах α, β (1), можно получить динамическую механическую характеристику и временные характеристики переменных состояния (например, момента и скорости), которые дают представление о процессах, протекающих в двигателе. Составляющие напряжения, подводимого к статорной обмотке двигателя вычисляются по формуле:
где U – действующее значение напряжения подводимого к статору.
Решение уравнений сводится к интегрированию левой и правой частей каждого дифференциального уравнения системы. Для системы координат α, β получим следующее выражение:
Расчет асинхронного двигателя с фазным ротором
01 Ноября 2011 в 16:10, курсовая работа
Спроектировать трехфазный асинхронный двигатель с фазным ротором: Р2 = 28 кВт; U = 220/380 В; 2р = 4; конструктивное исполнение IM1001; исполнение по способу защиты IP23; способ охлаждения IC01; климатическое исполнение и категория размещения УЗ; класс нагревостойкости изоляции F.
Приработка и испытание двигателя после ремонта
22 Ноября 2010 в 14:12, доклад
Приработка – это процесс изменения макро - и микрогеометрии, а также физико - механнических свойств трущихся поверхностей деталей механизма или агрегата с целью подготовки его к восприятию эксплуатационных нагрузок. Приработка является заключительным этапом ремонта двигателя. На крупных ремонтных предприятиях, выполняющих капитальный ремонт двигателей, их приработка и испытание после ремонта осуществляется на специальных испытательных стендах в три стадии: холодная приработка, когда коленчатый вал двигателя принудительно приводится во вращение внешним источником энергии (обычно электродвигателем); горячая обкатка без нагрузки, когда обкатываемый двигатель работает самостоятельно; горячая приработка с нагрузкой, когда двигатель работает, преодолевая сопротивление нагрузочного тормозного устройства (электродвигатель, работающий в режиме генератора или гидротормоз).
Холодная приработка двигателя производится на испытательном стенде, оборудованном системой принудительной циркуляции масла с его подогревом. Холодная приработка производится при малых оборотах коленчатого вала в течение часа: 30 мин при частоте 450…500 мин-1 30 мин с постепенным увеличением частоты вращения коленчатого вала от 900…950 мин-1.
Технологический процес ремонта двигателя ЗМЗ-412
27 Марта 2012 в 12:47, доклад
Москвич-412 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА, позднее переименованном в АЗЛК, с 1967 по 1976 год и на автомобильном заводе в Ижевске с 1967 по 1997 год. Был создан на основе модели Москвич-408.
Относительно предшественника, на 50 % повысилась мощность двигателя и на 17 Н*м — крутячий момент, максимальная скорость увеличилась на 18 км/ч, время разгона до 100 км/ч снизилось на 10 секунд, а расход топлива — в среднем 10 литров на 100 км. Улучшилась и тормозная динамика, а управление автомобилем стало легче. После проведенного в 1969 году рейстайлинга кузова ощутимо улучшилась пассивная безопасность, которая теперь соответствовала нормам ЕЭК ООН, что было подтверждено крэш-тестами во Франции.
Ремонт магнитной системы асинхронных двигателей
24 Января 2011 в 15:18, реферат
При организации территориального электроремонтного производства необходимо учитывать размеры обслуживаемой территории, размещение обслуживаемых объектов и величину их ремонтного фонда, а также возможности снабжения электроремонтного предприятия электроэнергией, водой, топливом, рабочей силой и т.д. При крупных заводах обычно организуют собственные электроремонтные производства, имеющие, как правило, цеховую структуру.
Тепловые машины и двигатели внутреннего сгорания
22 Ноября 2011 в 14:04, реферат
Тепловая машина - устройство, преобразующее тепловую энергию в механическую работу (тепловой двигатель) или механическую работу в тепло (холодильник). Преобразование осуществляется за счёт изменения внутренней энергии рабочего тела — на практике обычно пара или газа.
Гидромуфта привода вентилятора двигателя КамаЗ-740
26 Января 2012 в 16:36, реферат
Для уменьшения мощности, необходимой для привода вентилятора, и улучшения работы систе-мы охлаждения применяют вентиляторы с электро-магнитной муфтой. Эта муфта автоматически от-ключает вентилятор, когда температура воды в верхнем бачке радиатора ниже 350--358 К (78 85°С).
История создания двигателей внутреннего сгорания
04 Декабря 2011 в 00:03, реферат
В 1799 году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ. В 1799 году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля. Это открытие имело огромное значение прежде всего для развития техники освещения. Очень скоро во Франции, а потом и в других странах Европы газовые лампы стали успешно конкурировать с дорогостоящими свечами. Однако светильный газ годился не только для освещения.
Проектирование трехфазного асинхронного двигателя
19 Января 2013 в 12:16, курсовая работа
Спроектировать асинхронную машину типа АИР с исполнением по защите от окружающей среды IP54, с исполнением по монтажу IM1001, с исполнением по охлаждению IC0141. Это трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором закрытого исполнения. Число пар полюсов машины p=4. Отсюда получим синхронную частоту вращения магнитного поля: Согласно заданию, частота питающей сети f1 = 50 Гц, тогда . Напряжение фазы статора U=380В, число фаз m=3, число выводных концов 6. Номинальная мощность двигателя P2Н=15 кВт. Климатическое исполнение и категория размещения – У3, условия окружающей среды нормальные; режим работы продолжительный – S1.
Комплексная система управления двигателем ЭСАУ ВАЗ
08 Апреля 2012 в 08:52, курсовая работа
Целью курсового проекта является исследование комплексной системы управления двигателем.
Объект исследования: электронная система автоматического управления двигателем.
Предмет исследования: использование электронной системы автоматического управления двигателем в автомобиле марки ВАЗ.
Задачи курсового проекта:
1. Рассмотреть устройство и работу системы ЭСАУ-ВАЗ.
2. Изучить диагностику и методы поиска неисправностей системы ЭСАУ-ВАЗ.
3. Описать функциональную схему работы системы ЭСАУ-ВАЗ.
4. Разработать схему электрических соединений ЭСАУ-ВАЗ.
Двигатели внутреннего сгорания на сжиженном водороде
25 Января 2011 в 21:14, реферат
Об экологически чистых автомобилях заговорили еще в семидесятых годах. Но тернистый путь от идеи к реальному прототипу начался гораздо позже и продолжается до сих пор. АВТОВАЗ, будучи крупнейшим отечественным автопроизводителем, не остается в стороне от мировых тенденций.
Выбор двигателя. Кинематический расчет. Расчет привода
04 Ноября 2012 в 14:32, контрольная работа
Срок службы приводного устройства, Выбор двигателя. Кинематический расчет. Расчет привода, Выбор материала зубчатых передач, Расчет зубчатых передач редукторов, Расчет открытых передач т.д.
Возможность создания современного "вечного" двигателя
20 Апреля 2012 в 20:54, реферат
Под возможностью создания современного "вечного" двигателя. подразумевается, во-первых, создание эффективных преобразователей известных перспективных потенциальных источников энергии, и, во-вторых, возможности использования новых видов энергии, в частности, свободной энергии вакуума.
Т.е. возможность создания устройств, кажущийся кпд которых (грамотно измеренный современными методами) больше 1, что обусловлено неизвестными в настоящее время новыми эффектами (каковыми были, например, электричество в средние века и атомная энергия в 19 веке). Конечно, истинные вечные двигатели (perpetuum mobile) не существуют
Термогазодинамический расчет параметров двигателя АЛ-31
31 Мая 2013 в 13:24, курсовая работа
В данном курсовом проекте выполнен термогазодинамический расчет компрессора и турбины высокого давления турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой сгорания АЛ-31СТН.
Регулирование скорости вращения асинхронных двигателей
14 Января 2012 в 13:13, контрольная работа
Скорость вращения ротора асинхронного двигателя
Способы регулирования скорости вращения асинхронных двигателей, согласно выражению (28-3), можно подразделить на два класса: 1) регулирование скорости вращения первичного магнитного поля
Проектирование асинхронного двигателя с фазным ротором
03 Апреля 2012 в 16:14, курсовая работа
Продукция электро¬технической промышленности ис¬пользуется почти во всех промышленных установках, поэтому каче¬ство электротехнических изделий во многом определяет качество продукции других отраслей промышленности. Асинхронные машины — наиболее распространённые электрические машины. Особенно широко они используются в качестве электродвигателей и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую.
Альтернативные виды топлив для автомобильных двигателей
28 Марта 2012 в 21:07, реферат
Чем больше в мире производится автомобилей, тем значительнее интерес к альтернативным бензину видам топлива, при сгорании которых выделяется меньше вредных веществ. Во многих странах все более популярным становится биологическое топливо, изготавливаемое из растительного сырья - рапса, конопли, бананов, бобовых, цитрусовых. В шести государствах ЕС, а также в США, Канаде, Бразилии, Малайзии такое биологическое топливо производят в промышленных масштабах, но все же его доля в топливном балансе не превышает 0,3%.
Расчёт асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
02 Апреля 2012 в 19:31, курсовая работа
1. Конструктивное исполнение IM1001 [Л.1, с. 23-25].
Условное обозначение конструктивного исполнения и способа монтажа электрической машины IM1001 означает – машина на лапах с двумя подшипниковыми щитами и горизонтальным валом; конец вала – цилиндрический.
Пуск асинхронного двигателя с коротко замкнутой обмоткой
21 Июня 2012 в 16:00, реферат
Асинхронный двигатель трехфазного тока представляет собой электрическую машину, служащую для преобразования электрической энергии трехфазного тока в механическую. Благодаря простоте устройства, высокой надежности и эксплуатации и меньшей стоимостью по сравнению с другими двигателями асинхронные двигатели трехфазного тока нашли широкое применение в промышленности и сельском хозяйстве.
Электрическая система пуска двигателя внутреннего сгорания
22 Марта 2012 в 21:02, реферат
Особенности пуска ДВС. Динамика пуска. Способы пуска ДВС. Устройства облегчения пуска дизельных двигателей. Электрофакельные подогреватели воздуха. Перспективные типы стартеров и способы пуска.
Анализ эффективности работы двигателя внутреннего сгорания
20 Апреля 2012 в 17:07, курсовая работа
Двигатель внутреннего сгорания (сокращённо ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу. На данный момент является одним из самых распространенных типов двигателей. В этой работе будет показаны основы строения ДВС, принцип работы на примере ВАЗ-2101.
Расчет рядного 6-целендрового двигателя внутреннего сгорания
29 Марта 2013 в 07:07, контрольная работа
Тип двигателя четырехтактный, дизельный
Число и расположение цилиндров, i R6
Степень сжатия, ε 20
Мощность, Ne 160
Коэффициент избытка воздуха,α 1,3
Частота вращения, n 2800
Используемое топливо DT
Расчет турбонагнетателя двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
17 Июня 2013 в 10:46, курсовая работа
Целью настоящей курсовой работы по теплотехнике является рассмотрение процессов, связанных с работой двигателей внутреннего сгорания (ДВС). К этим процессам относятся следующие процессы - расчет турбонагнетателя (предварительное сжатие воздуха в поршневом компрессоре); расчет теоретического обратимого замкнутого цикла ДВС (циклы Отто, Дизеля или Тринклера); расчет водяного радиатора (теплообменник, участвующий в системе охлаждения ДВС); расчет температурного поля в стенке цилиндра ДВС (без учета и с учетом отложений на стенке); расчет радиационного теплообмена (вычисление температуры удаляемых газов из рабочего цилиндра ДВС с помощью термопары и оценка погрешности ее измерений за счет теплового излучения)
Классификация двигателей внутреннего сгорания и рабочие циклы
21 Декабря 2011 в 14:05, реферат
В качестве тепловозных двигателей применяются поршневые двигатели, в которых тепловая энергия, выделяющаяся при сгорании топлива, преобразуется в механическую энергию непосредственно в цилиндре. Топливо и воздух, необходимые для сгорания, вводятся в объем цилиндра двигателя, ограниченный днищем поршня, крышкой и стенками цилиндра. Образующиеся при сгорании газы, имеющие высокую температуру, создают давление на поршень и перемещают его в цилиндр. Поступательное движение через шатун передается коленчатому валу и преобразуется во вращательное.
Трансфер технологий как двигатель научно-технического прогресса
06 Апреля 2012 в 02:50, контрольная работа
Одним из ведущих направлений научно-технической политики всех развитых стран мира, обеспечивающих их ускоренное развитие, является трансфер технологий. Так называется процесс их передачи из сферы разработки для практического использования. Подобную деятельность в странах, вставших на инновационный путь развития, осуществляют специализированные центры.
Бизнес – план производства синхронного гистерезисного двигателя
14 Января 2011 в 22:11, курсовая работа
Использование в машинах по производству химических волокон данного двигателя позволит снизить не только накладные затраты, но и снизить переменные затраты в части расхода электроэнергии за счет полного согласования режимов работы источника питания с электродвигателем, что в конечном счете приведет к увеличению конкурентоспособности продукции.
Тепловой, кинематический и динамический расчет тракторного двигателя
21 Ноября 2011 в 19:51, курсовая работа
В качестве исходных данных для теплового расчета принимаем следующие:
Тип двигателя – четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, однокамерный тракторный дизель.
Расчет и выбор электропривода с асинхронным двигателем с фазным ротором
05 Декабря 2011 в 21:30, курсовая работа
Энергетическую основу производства составляет электрический привод, технический уровень которого определяет эффективность функционирования технологического оборудования. Развитие электропривода идет по пути повышения экономичности и надежности за счет совершенствования двигателей, аппаратов, преобразователей, аналоговых и цифровых средств управления. Широкое применение электропривода объясняется целым рядом его достоинств и преимуществ по сравнению с другими видами приводов: использование электроэнергии, распределение и преобразование которой в другие виды энергии, в том числе и в механическую, наиболее экономично; большой диапазон мощности и скорости движения; разнообразие конструктивных исполнений; простота автоматизации технологических процессов; высокий КПД и экологическая чистота.
Совершенствование технологии восстановления шатунов двигателя ЯМЗ-236
17 Января 2012 в 17:07, дипломная работа
В настоящее время авторемонтное производство является достаточно крупной отраслью промышленности, наряду с автомобилестроением призванной удовлетворять растущие потребности народного хозяйства страны в автомобилях, в агрегатах, деталях. Благодаря ремонту срок службы автомобилей значительно повышается, а парк автомобилей страны, участвующих в транспортном процессе, намного увеличивается.
История развития машин-двигателей. Развитие промышленного электропривода
26 Января 2012 в 17:36, реферат
По мере развития и усложнения производственной техники и необходимости дробления механической энергии паровая машина все более переставала быть универсальным двигателем. Ее функции постепенно и во всевозрастающем объеме переходят к другим, более совершенным и более эффективным машинам-двигателям. Паровая турбина становится двигателем электрогенераторов и крупных морских судов, дизель — двигателем локомотивов, судов, тракт
История развития машин-двигателей. Развитие промышленного электропривода
01 Апреля 2012 в 11:53, реферат
По мере развития и усложнения производственной техники и необходимости дробления механической энергии паровая машина все более переставала быть универсальным двигателем. Ее функции постепенно и во всевозрастающем объеме переходят к другим, более совершенным и более эффективным машинам-двигателям. Паровая турбина становится двигателем электрогенераторов и крупных морских судов, дизель — двигателем локомотивов, судов, тракторов, экскаваторов; в автомобилях же и самолетах устанавливают легкий и экономичный бензиновый мотор.
Термогазодинамический расчет параметров двигателя ТРДДсм на максимальном режиме
25 Октября 2012 в 19:45, курсовая работа
Цель работы:
Выполнить термогазодинамический расчет двигателя на максимальном режиме в стандартных стендовых условиях.
Выполнить расчет основных геометрических размеров проточной части ГТД и скоростей воздуха и газа в этих сечениях.
Выполнить чертеж проточной части ГТД.
Построить графики изменения параметров рабочего тела по длине проточной части ГТД.
Тип авиационного ГТД: ТРДДсм; прототип: Д-30.
Тип ЛА: Ту-134.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
10 Января 2012 в 12:20, курсовая работа
Целью работы является увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей.
Задачей курсовой работы является разработка проекта наиболее рациональной организации производства, расчет показателей производственно-финансового плана электромашинного цеха и определение экономической эффективности реконструкции цеха в сравнении с существующим.
Исследование характеристик электропривода Тиристорный преобразователь - двигатель
23 Декабря 2011 в 08:46, лабораторная работа
Настоящий паспорт, техническое описание предназначено для ознакомления с составом, принципом работы стенда «электропривод по системе тиристорный преобразователь - двигатель» ТПД.04М, в дальнейшем «стенд», и обеспечения правильной эксплуатации.
Надёжность и долговечность работы стенда во многом зависит не только от правильной и грамотной наладки, но и от уровня подготовки персонала лаборатории электропривода. Соблюдение всех требований, изложенных в настоящем документе, обязательно
Дистанционное автоматическое управление главными двигателями, описать одну из схем
04 Ноября 2011 в 19:30, контрольная работа
Дистанционное управление главными двигателями может осуществляться непосредственно из рулевой рубки, с крыльев мостика или с центрального поста управления в машинном отделении. При помощи дистанционного управления производится пуск, изменение частоты вращения, остановка, реверсирование. Контроль за работой двигателя ведется по приборам, вынесенным па дистанционный или централизованный пульт управления.
Изучение принципов работы двигателя внутреннего сгорания работающего по циклу Дизеля
02 Ноября 2012 в 12:19, курсовая работа
Дизельные двигатели применяются также на железной дороге. Локомотивы, использующие дизельный двигатель — тепловозы — являются основным видом локомотивов на не электрифицированных участках, конкурируют с электровозами за счёт автономности, перевозят до 40 % грузов и пассажиров в России и выполняют 98 % маневровой работы. Существуют также одиночные автомотрисы, дрезины и мотовозы, которые повсеместно используются на электрифицированных и не электрифицированных участках для обслуживания и ремонта пути и объектов инфраструктуры. Иногда автомотрисы и небольшие дизель-поезда называют рельсовыми автобусами.
Целью данной курсовой работы является изучение принципов работы двигателя внутреннего сгорания работающего по циклу Дизеля.
Расчет рабочих процессов безнаддувного четырехтактного двигателя с впрыском топлива
25 Января 2012 в 23:31, курсовая работа
Процесс сжатия: Средний показатель адиабаты сжатия K_1 определяется по номограмме по ε и T_a, а средний показатель политропны сжатия n_1 принимается меньше K_1. При выборе n_1учитывается, что с уменьшением частоты вращения теплоотдача в стенки цилиндров увеличивается , а n_1 уменьшается по сравнению с K_1 более значительно.
Загрязнение атмосферного воздуха при горении топлива в двигателях внутреннего сгорания
01 Мая 2012 в 15:24, курсовая работа
Целью работы явилось охарактеризовать основные загрязнители атмосферного воздуха при работе двигателей внутреннего сгорания.
Задачи:
1. выяснить механизм образования газов в двигателях внутреннего сгорания;
2. дать характеристику выхлопных газов;
3. определить влияние выхлопных газов на человека и атмосферу;
4. предложить мероприятия по снижению выбросов автотранспорта.
Разработка технологического процесса востановления головки цилиндра двигателя КамАЗ - 740
21 Апреля 2013 в 23:09, курсовая работа
При сборке автомобилей и агрегатов в процессе капитального ремонта используют детали трех групп: годные (после разборки), восстановленные и новые (запасные части). Количественное соотношение деталей указанных групп оказывает значительное влияние на себестоимость капитального ремонта автомобилей и агрегатов, так как стоимость деталей каждой группы различна. По опытным данным количество деталей каждой группы от общего количества деталей составляет: годных — 30 — 40%, восстановленных — 20 — 40% и новых — 20—50%.
Технология изготовления сегмента жаровой трубы камеры сгорания в авиационного двигателя
05 Апреля 2012 в 21:16, курсовая работа
Производство сегментов совершенствуется и в настоящее время, главным образом, в направлении механизации и автоматизации. Исключение ручного труда позволяет не только сократить трудоемкость, но и повысить качество изготовления сегментов.
В данном курсовом проекте рассматривается технология изготовления сегмента жаровой трубы камеры сгорания в авиационного двигателя.
Классификация автомобильного транспорта по роду двигателя, по грузоподъемности, по вместимости
19 Декабря 2011 в 21:12, реферат
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Тепловой расчет реального цикла двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и наддувом
13 Апреля 2012 в 12:27, курсовая работа
Курсовая работа «Тепловой расчет реального цикла двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и наддувом» выполнена студентами после изучения теоретического курса «Теплотехника» и представляется к защите в сроки, предусмотренные учебными графиками.
Сравнительная экономическая характеристика автомобильных двигателей, работающих на различных видах топлива
07 Ноября 2011 в 12:43, курсовая работа
Дизельные двигатели в силу особенностей рабочего процесса на 25...30% экономичнее бензиновых двигателей, что и предопределило их широкое применение. В настоящие время они устанавливается на большинство грузовых автомобилей и автобусов, а также на часть легковых.