Виды сцепления
22 Января 2013 в 10:20, контрольная работа
Однодисковое, фрикционное сцепление.
Двухдисковые сцепления КамАЗ и МАЗ.
Гидравлическое сцепление.
Электромагнитное сцепление.
Сцепление генов
16 Мая 2013 в 09:41, реферат
В 1902-1903 годах Уолтер Сэттон исследовал мейоз у кузнечика Brachistola magma. Он выявил, что хромосомы в мейозе сохраняют свою морфологическую индивидуальность и что родительские хромосомы расходятся независимо друг от друга. Таким образом, поведение хромосом в мейозе совпадает с поведением менделевских наследственных факторов. Сэттон предположил, что наследственными факторами (аллеломорфами, по тогдашней терминологии) являются либо хромосомы, либо части хромосом. Так Сэттон на заре ХХ века предсказал сцепленное наследование генов, локализованных в одной хромосоме.
Расчёт сцепления ГАЗ-52
08 Апреля 2013 в 20:23, курсовая работа
Компоновка автомобиля выполнена «капотной», с расположением кабины сзади двигателя, и аналогична компоновке автомобиля ГАЗ 51А. Такая компоновка целесообразна для автомобилей с приводом на одну заднюю ось, предназначенных для работы как в городе, так и в условиях сельской местности. Автомобиль имеет лучшее распределение массы на оси по сравнению с автомобилями, у которых кабина расположена над двигателем, и, следовательно, имеет лучшую проходимость по грунтовым скользким дорогам. Вместе с тем капотная компоновка способствует снижению высоты автомобиля и созданию удобного входа и выхода из кабины автомобиля.
Муфта сцепления трактора ДТ-75м
16 Мая 2012 в 20:14, дипломная работа
В своей письменной работе автор рассматривает устройство сцепления трактора ДТ-75м, неисправности и устранения их. На тракторе ДТ-75м устанавливаются двухдисковые постоянно замкнутые муфты сцепления.
Включающее устройство сцепления
27 Января 2012 в 07:39, контрольная работа
Включающее устройство сцепления состоит из рычагов выключения, соединенных наружными концами с нажимным диском, а в средней части с опорными вилками, которые установлены в кожухе; упорного кольца рычагов выключения и муфты выключения с подшипником, установленных на цилиндрической части крышки подшипника первичного вала переднего делителя передач, и вилки выключения, укрепленной на валу.
Расчет сцепления легкового автомобиля
17 Сентября 2011 в 11:16, курсовая работа
Сцепление представляет собой узел трансмиссии, передающий во включенном состоянии крутящий момент и имеющий устройство для кратковременного его выключения. Сцепление предназначено для плавного трогания автомобиля и кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и предотвращения воздействия на трансмиссию больших динамических нагрузок, возникающих на переходных режимах.
Главное сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82
26 Марта 2012 в 06:25, курсовая работа
Главное сцепление предназначено для передачи крутящего момента от двигателя на последующие элементы трансмиссии, отключения двигателя от трансмиссии, а также плавного и безударного его включения.
Пример расчета сцепления автомобиля ГАЗ-3307
22 Марта 2012 в 12:12, контрольная работа
Выполнение конструктивной части проекта предусматривает, модернизацию отдельных узлов автомобиля:
-замену периферийных нажимных пружин на диафрагменные;
В работе решена задача проектирования нового механизма сцепления (с диафрагменной нажимной пружиной) автомобиля ГАЗ-3307.
Использован новый тип механизма, который позволил улучшить ряд его характеристик.
Проведенный расчет показал пригодность разработанной конструкции.
КПП. Принцип работы КПП с двойным сцеплением (коробка передач DSG)
27 Октября 2013 в 16:46, реферат
Основное предназначение коробки переключения передач — изменение крутящего момента по величине и направлению и передача его от двигателя к ведущим колесам. Таким образом, с помощью КПП при постоянной мощности двигателя осуществляется изменение силы тяги на ведущих колесах автомобиля. Коробка передач позволяет включить движение задним ходом, а также обеспечить разъединение двигателя и ведущих колес автомобиля.
На современных автомобилях устанавливаются механические или автоматические КПП.
Организация технического обслуживания муфт сцеплений тракторов и автомобилей
15 Марта 2012 в 18:58, доклад
В настоящее время в странах СНГ и за рубежом для технического обслуживания муфт сцеплений применяются различные устройства, в той или иной мере предъявляемым к ним требованиям. Наибольшее распространение получили: устройство для технического обслуживания муфт сцеплений, в частности для сборки и разборки муфт сцеплений, а также различные приспособления для ТО фрикционных накладок, для запрессовки дисков на вал и др.