Характеристика ж/д транспорта
Доклад, 26 Января 2012
Железнодорожный транспорт занимает наибольшую долю в перевозке грузов и товаров. Для перевозки используют крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны.
В крытых вагонах перевозят упакованные товары, не требующие поддержания в пути следования. Длинномерные грузы и товары, уложенные в контейнеры, перевозят на платформах и в полувагонах.
Общая характеристика речного транспорта
Реферат, 21 Марта 2013
В работе разрабатываются вопросы выбора наиболее эффективного вида транспорта для перевозки грузов при исходных данных, характеристики принципов взаимодействия различных видов транспорта и организации работы в пунктах стыкования при смешанных перевозках в современных условиях, характеристики технических средств различных видов транспорта и перспективы их развития.
Сравнительная характеристика видов транспорта
Курсовая работа, 06 Ноября 2011
Прогресс человеческого общества неотделим от истории развития транспорта. Если под словом "транспорт" понимать прежде всего процесс перемещения, то можно утверждать, что без перемещения орудий и предметов труда и самого человека невозможно ни добывание (производство) пищи, ни изготовление одежды и жилища, ни какая либо другая целесообразная деятельность.
С появлением частной собственности и разделением людей на классы стали развиваться государства, в рамках которых назначение транспорта еще более повысилось. Расселение людей на более обширных территориях, строительство городов, рост обмена и торговли — все это привело к дальнейшему быстрому развитию транспорта.
Характеристика железнодорожного транспорта мира
Контрольная работа, 18 Февраля 2012
Транспорт (от лат. “перемещаю”) – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки грузов и людей. В системе мирового хозяйственного комплекса транспорт занимает особое место, являясь одной из базовых отраслей, формирующих инфраструктуру мирового хозяйства и оказывающих непосредственное влияние на эффективное и динамичное развитие производства.
Специализированные и нетрадиционные виды транспорта, их характеристика
Контрольная работа, 21 Декабря 2011
1. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта, их характеристика. 3
2. Задача 3
Список использованных источников
Техніко-економічні характеристики основних видів транспорту загального користування
Контрольная работа, 20 Февраля 2012
Україна має реальні перспективи щодо посилення своєї ролі як транзитної держави. Цьому сприяють об'єктивні фактори - геополітичне становище нашої країни і наявність у ній потужного транспортного комплексу.
Завдяки своєму географічному положенню Україна впродовж цілого тисячоліття слугує містком між Європою і Азією, між Північчю та Півднем. Крім того, вона вкрита густою сіткою транспортних шляхів і має розвинутий сучасний рухомий склад усіх видів транспорту.
Грузооборот по видам транспорта общего пользования (млрд. тыс. км), его характеристика и исследование
Курсовая работа, 19 Февраля 2012
Основная цель моей работы – это исследование и характеристика данных показателей грузооборота (железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, морской, внутренний водный и воздушный), их изменение в зависимости от данных периодов (года с 2007 г. по 2011 г.), изучение абсолютных приростов, изучение темпов роста, показателей динамики, средние величины и показатели вариации, группировка и отображение полученных данных с помощью различных видов графиков (линейный график, столбиковый график и круговая диаграмма), изучение показателей по отдельным и по общим результатам.
Грузовой транспорт, применяемый в торговле, классификация, характеристика, эксплуатационные показатели
Контрольная работа, 11 Мая 2012
Данная работа по курсу "Организация и технология торговли".
1.Грузовой транспорт, применяемый в торговле
2.Схема вертикального перемещения груза крана-штабелера
Структура транспорта, характеристика главных видов сухопутного водного, воздушного. Транспорт и окружающая среда
Контрольная работа, 29 Ноября 2011
Транспорт является основой гeoграфического разделения труда. Объем и структура транспортных перевозок, как правило, отражают уровень и структуру экономики, а география транспортной сети и грузопотоков - размещение производительных сил. Транспорт и сам активно воздействует на это размещение, способствуя специализации и кооперированию предприятий, отpacлей, районов и стран. Без нeгo было бы невозможно преодоление территориального разрыва между производством и потреблением товаров и услуг, да и общение людей.
Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил и транспорта Поволжского экономического района
Курсовая работа, 23 Января 2013
Состав района: (8 субъектов федерации) — Республика Татарстан, Республика Калмыкия, Ульяновская обл., Пензенская обл., Самарская обл., Саратовская обл.. Волгоградская обл., Астраханская обл.
Площадь 536,4 тыс. км2, население — 16,7 млн чел. (11,5% от РФ).
Выделяется среди других районов главной транспортной осевой линией всей территории—рекойВолгой.
Порівняльна характеристика традиційного постачання і постачання «Just-in-time» та фактори, які впливають на вибір виду транспорту
Контрольная работа, 05 Октября 2011
Постачальник і споживач матеріального потоку в загальному випадку являють собою дві мікрологістічсскіе системи, пов'язані так званим логістичним каналом, або інакше - каналом розподілу. Логістичний канал - це частково впорядкована множина різних посередників здійснюють доведення матеріального потоку від конкретного виробника до його споживачів.
Экономико – географическая характеристика производственных сил и транспорта Уральского экономического района. Характеристика Свердлов
Курсовая работа, 10 Января 2011
Экономико-географические особенности нашей страны выдвигают железнодорожный транспорт на первый план в транспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовых перевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить, прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большой скоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок. Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса, зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37% грузооборота страны.
Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил транспорта центрального экономического района Московской обла
Курсовая работа, 18 Марта 2011
В условиях современной экономической ситуации именно старопромышленные регионы Центра, в экономике которых высока доля обрабатывающих отраслей, отличаются наиболее депрессивным состоянием промышленности. При этом в качестве исходных причин усиления депрессивности выступают, в частности, такие факторы, как резкое возрастание затрат на производство в связи с ускоренным ростом цен на топливно-энергетические ресурсы и транспортные услуги, разрыв межгосударственных и межрегиональных товарообменных связей, общий низкий уровень конкурентоспособности на внутреннем и мировом рынках многих видов отечественной продукции обрабатывающей промышленности, крайне низкий уровень платежеспособного спроса производственного сектора и населения, резкое сокращение централизованного финансирования предприятий ВПК и государственных капиталовложений в целом.