Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил и транспорта Поволжского экономического района

 

Федеральное агентство  железнодорожного транспорта РФ

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Московский государственный  университет путей сообщения»

(МИИТ)

Российская  открытая академия транспорта

Экономический факультет

 

Кафедра: «Экономика, финансы  и управление на транспорте»

 

 

Курсовая  работа

По дисциплине: «Экономическая география транспорта»

Тема: «Экономико-географическая характеристика

размещения  производительных сил и транспорта

Поволжского экономического района»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                           

 

 

Воронеж 2012 г

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

	Стр.
Введение……………………………………………………………………..	3
1.   Общая характеристика размещения производительных сил       Поволжского экономического района………………………………...	5
2.   Анализ  экономико-географического положения  Поволжского экономического района…………………………………………………….	7
3.    Экономико-географическая характеристика важнейших отраслей        промышленного производства Поволжского района,        их роль в российском производственном  потенциале……………… 3.1. Экономико-географическая  характеристика топливно-        энергетического комплекса…………………………………………... 3.2. Экономико-географическая характеристика чёрной и цветной        металлургии……………………………………………………………. 3.3. Экономико-географическая  характеристика        машиностроительного комплекса……………………………………. 3.4. Экономико-географическая  характеристика химического и         нефтехимического комплекса………………………………………… 3.5. Экономико-географическая  характеристика строительного        комплекса………………………………………………………………. 3.6. Экономико-географическая  характеристика лесной,        деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной         промышленности………………………………………………………. 3.7. Экономико-географическая  характеристика агропромышленного         комплекса……………………………………………………………… 3.8. Внешнеторговые перевозки…………………………………………... 3.9. География пассажирских  перевозок………………………………….	11   11   12   13   14   17     17   18 19 20
4.    Характеристика транспортной системы Поволжского        экономического  района……………………………………………….. 4.1. Общая характеристика  транспортной системы……………………... 4.2. Железнодорожный транспорт………………………………………… 4.3. Речной транспорт……………………………………………………… 4.4. Морской транспорт……………………………………………………. 4.5. Автомобильный  транспорт…………………………………………… 4.6. Трубопроводный  транспорт…………………………………………..	23 23 23 27 28 28 29
Заключение………………………………………………………………….	30
Список литературы…………………………………………………………	31
Приложение 1……………………………………………………………….	32
Приложение 2……………………………………………………………….	33

 

 

Введение

 

Состав района: (8 субъектов федерации) — Республика Татарстан, Республика Калмыкия, Ульяновская обл., Пензенская обл., Самарская обл., Саратовская обл.. Волгоградская обл., Астраханская обл.  
            Площадь 536,4 тыс. км2, население — 16,7 млн чел. (11,5% от РФ).  
Выделяется среди других районов главной транспортной осевой линией всей территории—рекойВолгой.  
          Условия развития хозяйства. У района исключительно выгодное экономико-географическое положение. Именно о нем, наряду с Волго-Вятским районом, можно сказать, что он находится в центре, так как граничит с четырьмя другими экономическими районами и с Республикой Казахстан. Хорошо разветвленная транспортная сеть создает благоприятные условия для активного хозяйственного взаимодействия с соседями. На юге район выходит к Каспийскому морю, что позволяет через южные его порты осуществлять связь с Туркменией, Ираном и Азербайджаном 
Главнейшими ресурсами являются нефть и газ. Наиболее мощные залежи нефти сосредоточены в Самарской области и Татарии, по газу выделяются области юга района (крупнейшее газоконденсатное месторождение расположено в Астраханской области). Агроклиматические и почвенные ресурсы позволяют выращивать здесь многие сельскохозяйственные культуры умеренного пояса, а в самых засушливых районах иметь значительные площади для выпаса овец и крупного рогатого скота.  
            Население. Динамика численности имеет тенденцию к отрицательным значениям, что связано с естественной убылью населения и в последние годы с уже незначительным механическим притоком.  
Средняя плотность населения достигает 31 чел/км2. Но разброс значений по субъектам федерации очень велик, в наиболее плотно заселенной Самарской области она достигает 61 чел/км2, а в Калмыкии чуть превышает 4 чел/км2. Более 70 % населения района — горожане. Крупнейшие города района — города-миллионеры — Казань, Самара. Близок к миллиону жителей Волгоград. Более 875 тыс. жителей имеет Саратов.  
Различные национальности представлены не только в республиках, но и в областях. В республиках на первом месте стоят титульные народы, в областях преобладают русские. Помимо этого, проживают чуваши, мордва, марийцы, в Астраханской области казахи.  
            Промышленность. Многие отрасли промышленности базируются на собственных ресурсах: нефти, газе, гидроэнергии. Добыча нефти, начатая в середине 1950-х гг., к настоящему времени вывела район на передовые позиции в нефтехимии. Здесь представлены все стадии производства от добычи до получения готовых продуктов органического синтеза. В районе действуют 6 нефтеперерабатывающих заводов, на основе их продукции выпускаются синтетический каучук, минеральные удобрения, полиэтилен, искусственные волокна, продукция бытовой химии, ядохимикаты, пластмассы и смолы. Крупнейшим узлом нефтехимии является Самарский (Самара, Новокуйбышевск, Чапаевск). В машиностроении выделяются автомобилестроение (Тольятти, Набережные Челны, Ульяновск, Энгельс (троллейбусы)), авиастроение (Казань, Ульяновск, Самара, Саратов), судостроение (Астрахань, Волгоград). В легкой промышленности важное место занимает текстильная: Камышин (крупнейший в России хлопчатобумажный комбинат), Барыш, Языкове, Сурск (шерстяные ткани), Балашов (синтетические ткани).  
Значительное развитие получила пищевая промышленность.  
             Сельское хозяйство. Поволжье — крупнейший сельскохозяйственный район страны. По площади сельскохозяйственных угодий и по площади пашни он стоит на первом месте в стране. Район дает четверть валовых сборов зерна (первое место), выделяется по производству подсолнечника, риса, горчицы, поздних овощей, сахарной свеклы. В отдельных субъектах федерации выращивают лен, коноплю, эфиромасличные культуры, бахчевые культуры. В советский период значительная доля земель имела дополнительное орошение, что позволяло достигать высоких урожаев, в том числе и кормовых культур. По поголовью крупного рогатого скота и свиней он уступает лишь Уралу, а по овцам — Северному Кавказу.  
            Транспорт. Транзитное положение района определяет развитие почти всех видов транспорта. По плотности железнодорожной и автомобильной сети Поволжье значительно превышает среднероссийский уровень. Почти все железнодорожные магистрали, соединяющие западные и восточные районы страны, проходят через Поволжье. Именно отсюда в середине 1950-х гг. во все стороны пошли трубопроводы. Сейчас, помимо транспорта нефти и газа, по трубам идут продукты нефтехимии, например продуктопровод Тольятти — Одесса (аммиак).  
По Волго-Камскому водному пути и через систему каналов район имеет выход к Каспийскому, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям.

Целью курсовой работы является изучение экономико-географической характеристики производительных сил Северо-Западного экономического района. Необходимо дать общую характеристику размещения производительных сил региона; провести анализ экономико-географического положения Северо-Западного экономического района; охарактеризовать важнейшие отрасли промышленного производства района; проанализировать транспортную систему района.

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Общая характеристика  размещения производительных сил

Поволжского экономического района.

Поволжье — один из урбанизированных районов страны. Подавляющая  часть городского населения сосредоточена  в областных центрах, столицах республик и крупных промышленных центрах. Среди них выделяются города Самара, Казань, Волгоград, являющиеся городами-миллионерами, приближается к ним по числу жителей и Саратов. В Поволжском районе насчитывается 90 городов, из них республиканского и областного подчинения — 50.

Население по территории района размещено неравномерно. Основная полоса расселения проходит вдоль р. Волги, районообразующее значение которой  и вызвало к жизни ряд крупных  энергоемких производств, которые  впоследствии стали отраслями специализации района.

На современном этапе  экономического развития народнохозяйственный комплекс Поволжья имеет сложную  структуру. Несмотря на то, что в  ней превалирует промышленность, сельское хозяйство также является одной из основных отраслей народного хозяйства района. В совокупной валовой продукции на долю промышленности приходится 70 — 73%, сельского хозяйства — 20 — 22% и на остальные отрасли народного хозяйства — 5 — 10%.

Материальной основой  их развития служат прежде всего минерально-сырьевые и топливно-энергетические ресурсы, сельскохозяйственное сырье, рыбные богатства Каспия и Волги. Важной предпосылкой является выгодное транспортно-географическое положение района. Вместе с тем в сырьевом балансе района важная роль принадлежит ввозимым металлам и материалам лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Характерной чертой промышленного  производства района является тесная связь, кооперирование и комбинирование его отдельных звеньев, особенно в автомобилестроении и нефтехимии.

Основу территориальной организации Поволжского экономического района составляет ряд межотраслевых комплексов — топливно-энергетический, машиностроительный, химический и нефтехимический, агропромышленный, транспортный, строительный и др.

Основными отраслями  специализации промышленности района являются машиностроение (31,0% от общего объема промышленного производства), химическая и нефтехимическая (15,7%), топливная промышленность (13,6%), электроэнергетика (13,4%), пищевая промышленность (10,2%), а также некоторые отрасли промышленности строительных материалов (стекольная, цементная и др.). Остальные отрасли являются дополняющими промышленный комплекс района. Однако отраслевая структура промышленности республик и областей, входящих в состав Поволжского экономического района, имеет значительные отличия от среднероссийской и среднерайонной.

Поволжский экономический  район располагает значительными  трудовыми ресурсами. В их составе  велика прослойка высококвалифицированных  рабочих (машиностроителей, нефтяников, химиков, работников транспорта и строительства). Общая численность экономически активного населения — около 49%. Почти 24% занятых в экономике района работают в промышленности и 16% — в сельском хозяйстве (общее население составляет 16,7 млн. чел). Повышенный уровень общей безработицы отмечен в Астраханской обл. (8,9% от 344 тыс. чел.), а пониженный — в Татарстане (3,3 % от 3769 тыс. чел.), где наиболее развит рынок труда. Большинство индустриальных регионов Поволжья располагает высококвалифицированными кадрами в промышленности и других отраслях хозяйства. Менее квалифицированны трудовые ресурсы в Калмыкии и Астраханской обл., где высока доля населения, занятого сельским и домашним хозяйством.

Все области и республики Поволжья развиваются в условиях несбалансированного спроса со стороны хозяйственного комплекса и территориального предложения рабочей силы. Структурная безработица обусловлена, с одной стороны, неудовлетворенными потребностями производства в рабочей силе определенной квалификации, с другой — неудовлетворенными запросами населения в рабочих местах определенного качества.

Таким образом, в процессе экономической реформы зарождаются  новые отношения между человеком  и трудовой средой.

Смягчение безработицы  не достигается только созданием  дополнительных рабочих мест (хотя и эта мера чрезвычайно важна). Необходима смена существующей модели занятости, которая переживает кризис. Эволюционный переход к гибкой модели облегчит каждой социальной группе населения поиск собственной трудовой ниши. Формирование новой модели предполагает преодоление производственной детерминации занятости и ориентацию на полидетерминирование. Важнейшим элементом гибкой модели занятости служит опережающее обучение, основанное на интеграции производства и образования.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Анализ  экономико-географического положения Поволжского экономического района.

Состав Поволжского  экономического района: Ульяновская, Саратовская, Самарская, Волгоградская, Астраханская, Пензенская области, республики Татарстан  и Калмыкия - Хальмг Тангч.

Площадь: 539,8 тыс. км², Население: 16,7 млн. чел.

Территория Поволжского  экономического района вытянулась по обоим берегам Волги и имеет  выход к Каспийскому морю. Волга  и Волго-Балтийский путь связывают  водным путем Поволжье с Балтийским морем, а Волго-Донской канал - с Азовским и Черным морями. Поволжье пересекают широтные железнодорожные магистрали, обеспечивающие связи с районами Центра, Украины, с Уралом и Сибирью. Выгодность географического положения оказывает влияние на развитие хозяйственного комплекса района. Основными отраслями рыночной специализации Поволжья являются нефтяная и нефтеперерабатывающая промышленность, газовая и химическая промышленность. Район занимает одно из ведущих мест в России по производству синтетического каучука, синтетических смол, пластмасс и волокон. Это - центр разнообразного машиностроения, особенно автомобилестроения. Развита в районе электроэнергетика. В то же время Поволжье - основной район по улову ценных осетровых рыб, один из важнейших районов по выращиванию зерновых культур, подсолнечника, горчицы, овощебахчевых культур, крупный поставщик шерсти, мяса.

При средней плотности  населения 29,8 чел. на 1 км² наиболее густо заселены территории долины Волги в Самарской, Ульяновской областях и в Татарстане. Слабо заселена Республика Калмыкия, где плотность населения всего лишь 4 чел. на 1 км².

Население Поволжья отличается пестротой национального состава. При преобладающем русском населении  велик удельный вес татар, калмыков. Здесь проживают также башкиры, чуваши, казахи. Рассматривается вопрос о возрождении автономии поволжских немцев, несправедливо выселенных из Поволжья в восточные районы. Для населения Поволжья характерна высокая его концентрация в областных центрах и столицах республик. Удельный вес трудовых ресурсов, занятых в общественном производстве, превышает 4/5. Поволжье располагает высококвалифицированными кадрами. Повышается роль района в научных исследованиях как фундаментального, так и прикладного характера. Некоторыми резервами трудовых ресурсов располагают малые и средние города Поволжья.

 

 

 

 

 

 

 

 

Характеристика Поволжского района по плотности населения

Администра-тивно-территориаль-ная единица	Территория, тыс. км2	Численность населения на 1.01.2011г., тыс. чел.	В том числе население, тыс. чел.		Удельный  вес населения, %		Плот-ность населения, чел./км2
			город-ское	сель-ское	город-ское	сель-ское
Республика Калмыкия	74,7	288,9	127,3	161,6	44,1	55,9	3,9
Республика Татарстан	67,8	3787,5	2856,5	931	75,4	24,6	55,9
Астраханская обл.	49,0	1009,8	673,4	336,4	66,7	33,3	20,6
Волгоградская обл.	112,9	2607,5	1982,1	625,4	76,0	24,0	23,1
Пензенская обл.	43,4	1384	930	454	67,2	32,8	31,9
Самарская обл.	53,6	3215,3	2580,9	634,4	80,3	19,7	60,0
Саратовская обл.	101,2	2519,3	1878,4	640,9	74,6	25,4	24,9
Ульяновская обл.	37,2	1290,5	949,4	341,1	73,6	26,4	34,7
По району в целом	539,8	16702,8	11978	4124,8	74,4	25,6	29,8