Характеристика и краткое описание тепловоза

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Апреля 2013 в 04:54, курсовая работа

Краткое описание

На железнодорожном транспорте России методы производства тяговых расчётов и необходимые для их выполнения нормативы регламентируются Правилами тяговых расчётов (ПТР) для поездной работы.
В настоящее время тяговые расчёты выполняются преимущественно на ЭВМ по имеющимся программам в банках ВЦ и на кафедрах. Однако для математической формулировки задач необходимо понимать физическую сущность явлений, сопровождающих процесс движения поезда, и знать основные приёмы и способы тяговых расчётов.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………………………...1

Характеристика и краткое описание тепловоза…………………………………2

Анализ профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути……………………………………………………….5

Расчет массы и длины состава. Определение числа вагонов в составе……….7

Расчет удельных равнодействующих сил поезда……………………………….9

Расчет наибольшей допустимой скорости движения на спусках…………….16

Построение кривой скорости и времени хода поезда…………………………18

Расчет расхода топлива………………………………………………………….21

Расчет потребности эксплуатируемого парка тепловозов для обслуживания поездов……………………………………………………………………………23

Заключение……………………………………………………………………….28

Список используемой литературы……………………………………………...29

Содержимое работы - 16 файлов

8,1 Расписание.docx

— 14.81 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

8,2 Ведомость.docx

— 17.29 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Введение.docx

— 14.92 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Заключение.docx

— 12.49 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Содержание.docx

— 11.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Список литературы.docx

— 13.20 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Титульник.docx

— 10.96 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

1 Характеристика.docx

— 258.07 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

2 Профиль.docx

— 16.84 Кб (Скачать файл)

Анализ  профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути.

   Для расчета весовой  нормы состава производят анализ  заданного продольного профиля  участка железнодорожного пути.

   В результате анализа  должны быть предварительно выбраны  подъемы: расчетный ip и скоростной ic.

   Расчетным подъемом i называется один из наиболее крутых и затяжных подъемов на заданном участке, на котором поезд может достигнуть равномерной скорости, равной по величине расчетной скорости заданной серии тепловоза.

   Скоростным подъемом ic называется один из самых крутых подъемов, преодоление которого возможно за счет использования кинетической энергии поезда.

   Подъем принимаем в качестве расчетного, а подъем принимаем за скоростной.

   Спрямление профиля  пути – фиктивная замена нескольких  действительных элементов профиля  пути одним, производимое с  целью упрощения расчетов. При  спрямлении профиля пути пользуются  правилами:

  • Не спрямляются станционные площадки, расчетные и скоростные подъемы, элементы разного знака.
  • Каждый действительный элемент должен пройти проверку.

 

 

Проверка: 600≤2000/|-5.1-(-6)|, 500≤2000/|-5.1-(-4)| - проверка выполняется.

 

 

Проверка: 900≤2000/|7.1-8|, 800≤2000/|7.1-7|, 700≤2000|7.1-6| - проверка выполняется.

 

 

Проверка: 800≤2000/|-3.6-(-3)|, 1000≤2000/|-3.6-(-4)| - проверка выполняется.

 

 

 

Проверка: 1500≤2000/|3.5-3|, 1500≤2000/|3.5-4| - проверка выполняется.

 

 

 

Проверка: 700≤2000/|-2.54-(-2)|, 800≤2000/|-2.54-(-3)| - проверка выполняется.

 


3 Вес и длина.docx

— 17.38 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

4 Таблица.docx

— 27.38 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

4,1 расчетка.docx

— 16.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

5 Скорость.docx

— 14.70 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

6 График скорости.docx

— 37.61 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

7 Расход топлива.docx

— 24.45 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

8 Парк.docx

— 19.01 Кб (Открыть файл, Скачать файл)

Информация о работе Характеристика и краткое описание тепловоза