Характеристика и краткое описание тепловоза
Курсовая работа, 07 Апреля 2013, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
На железнодорожном транспорте России методы производства тяговых расчётов и необходимые для их выполнения нормативы регламентируются Правилами тяговых расчётов (ПТР) для поездной работы.
В настоящее время тяговые расчёты выполняются преимущественно на ЭВМ по имеющимся программам в банках ВЦ и на кафедрах. Однако для математической формулировки задач необходимо понимать физическую сущность явлений, сопровождающих процесс движения поезда, и знать основные приёмы и способы тяговых расчётов.
Содержание работы
Введение…………………………………………………………………………...1
Характеристика и краткое описание тепловоза…………………………………2
Анализ профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути……………………………………………………….5
Расчет массы и длины состава. Определение числа вагонов в составе……….7
Расчет удельных равнодействующих сил поезда……………………………….9
Расчет наибольшей допустимой скорости движения на спусках…………….16
Построение кривой скорости и времени хода поезда…………………………18
Расчет расхода топлива………………………………………………………….21
Расчет потребности эксплуатируемого парка тепловозов для обслуживания поездов……………………………………………………………………………23
Заключение……………………………………………………………………….28
Список используемой литературы……………………………………………...29
Содержимое работы - 16 файлов
8,1 Расписание.docx
— 14.81 Кб (Открыть файл, Скачать файл)8,2 Ведомость.docx
— 17.29 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Введение.docx
— 14.92 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Заключение.docx
— 12.49 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Содержание.docx
— 11.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Список литературы.docx
— 13.20 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Титульник.docx
— 10.96 Кб (Открыть файл, Скачать файл)1 Характеристика.docx
— 258.07 Кб (Открыть файл, Скачать файл)2 Профиль.docx
— 16.84 Кб (Открыть файл, Скачать файл)3 Вес и длина.docx
— 17.38 Кб (Открыть файл, Скачать файл)4 Таблица.docx
— 27.38 Кб (Открыть файл, Скачать файл)4,1 расчетка.docx
— 16.50 Кб (Открыть файл, Скачать файл)5 Скорость.docx
— 14.70 Кб (Скачать файл)Определение наибольшей допустимой скорости движения на спусках.
Максимально допустимое значение скоростей движения поезда на уклонах профиля vmax=f(-i) определяются по имеющимся тормозным средствам с учетом обеспечения остановки поезда в пределах тормозного пути.
Полный расчетный тормозной путь Sm равен сумме пути подготовки тормозов к действию Sn и действительного тормозного пути Sд
Sm=Sn+Sд.
Расчетные тормозные пути принимаем равными:
а) Sm = 1000 м – для спусков кривизной до включительно;
б) Sm = 1200 м – для спусков круче .
,
В нашей курсовой работе мы принимаем vн=100 км/ч.
При i=0‰
При i=-6‰
При i=-12‰