Контрольная работа по "Транспорту"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Декабря 2012 в 20:31, курсовая работа

Краткое описание

Цель данной курсовой работы по дисциплине «Управление транспортными системами» состоит в определении оптимальной схемы доставки груза. Эта схема должна отвечать следующим требованиям:
1. Оперативность доставки (общее время);
2. Наименьшая стоимость доставки;
3. Надежность доставки.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………..3
Исходные данные……………………………………………………………...4
Расчетно-аналитическая часть………………………………………………..5
Маршрут №1………………………………………………………………..5
Маршрут №2………………………………………………………………..8
Маршрут №3……………………………………………………………….12
Выбор оптимального варианта доставки груза……………………...……...15
Выбор условий поставки……………………………………………………..20
Заключение……………………………………………………………………22
Список использованных информационных источников…………………...23

Содержимое работы - 1 файл

Курсовая УТС.docx

— 57.47 Кб (Скачать файл)

 

Содержание

 

Введение………………………………………………………………………..3

Исходные данные……………………………………………………………...4

Расчетно-аналитическая  часть………………………………………………..5

     Маршрут №1………………………………………………………………..5

     Маршрут №2………………………………………………………………..8

     Маршрут №3……………………………………………………………….12

Выбор оптимального варианта доставки груза……………………...……...15

Выбор условий поставки……………………………………………………..20

Заключение……………………………………………………………………22

Список использованных информационных источников…………………...23

 

 

 

Введение

 

Цель данной курсовой работы по дисциплине «Управление транспортными  системами» состоит в определении  оптимальной схемы доставки груза. Эта схема должна отвечать следующим требованиям:

1. Оперативность доставки (общее время);

2. Наименьшая стоимость доставки;

3. Надежность доставки.

Логическая последовательность решения задач курсовой работы состоит  в следующем:

1. Сформировать блок исходных  данных (в соответствии с номером  зачётной книжки):

- определить наименование  и количество перевозимого груза;                                   -  определить пункты отправления  и назначения в транспортной  системе.

2. На основе анализа  транспортной сети региона предложить  не менее трёх вариантов доставки  груза.

3. Для каждого варианта  доставки определить протяжённость  маршрута, общее время доставки  и полную стоимость перевозки.

4. Выбрать оптимальный  вариант доставки груза.

Для выбора оптимального варианта доставки груза следует использовать метод количественной оценки, а также  многокритериальный метод оценки. Критериями, которые наиболее точно характеризуют  транспортную систему, являются время, стоимость и надежность доставки.

Структура курсовой состоит из введения, расчетно-аналитической части, заключения и списка использованных информационных источников. В расчетно-аналитической части курсовой сформирован блок исходных данных, предложено три варианта доставки по маршруту и определены их основные показатели, на основе которых выбран оптимальный вариант доставки груза. В заключении представлены выводы по курсовой работе и перечень документов, необходимых при осуществлении международных перевозок.

Исходные данные:

Необходимо перевезти 5 tank-контейнеров с Уксусной кислотой (100%)  из  Нагоя (Япония) в Санкт-Петербург (РФ).

Для осуществления этой международной перевозки необходимо знать:

Характеристики  груза:

  • Вес 1 tank-контейнера – 28700 кг (25,2 т);
  • Общий вес груза – 143,5 тонн.

Для перевозки груза необходимо использовать:

  • 5 tank-контейнеров по 20 футов каждый;
  • Тип - IMO 0;
  • Вес 1 контейнера - 3,5 т;
  • Длина - 6,06 м; Ширина - 2,44 м; Высота - 2,59 м;
  • Объем - 20 м3.

Стоимость груза:

  • 1 кг уксусной кислоты (100%) - 30 руб;
  • Стоимость 1 tank-контейнера c уксусной кислотой - 756 000 руб;
  • Общая стоимость груза - 13 230 000 руб.

Т.к. по условиям - это единичная перевозка, то не имеет смысла покупать контейнеры и автопоезда, экономически эффективней будет аренда.

Надежность доставки рассчитывается с учетом, что % надежности на морском транспорте – 80%, на автомобильном – 77%, а на железнодорожном транспорте 65%.

 

 

Расчетно-аналитическая  часть

 

Маршрут 1: Морской + Автомобильный

  • Отгрузка со склада продавца (в Нагоя) 5 tank-контейнера;
  • Доставка контейнеров на борт судна (осуществляется с помощью оборудования порта);
  • Доставка по регулярным судоходным линиям в город Владивосток;
  • Получение груза из порта и погрузка его на автомобильный транспорт.
  • Доставка груза на автомобильном транспорте на склад покупателю в Санкт-Петербург.

 

 

Протяженность маршрута 1 по системе «от двери до двери» представлены в таблице 1.

Общее время доставки, включая  время перегруза, хранения, а также  возможные задержки в пути, простои  на таможне и т.п. представлены в таблице 2.

Полная стоимость перевозки  представлена в таблице 3.

 

Таблица 1

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"

Расстояние в пункте отправления

25 км

Протяженность маршрута морским транспортом (Нагоя – Владивосток)

1 974 км

Протяженность маршрута автомобильным  транспортом (Владивосток - Санкт-Петербург)

10 305 км

Расстояние в пункте назначения

25 км

Общая протяженность маршрута

12 329 км


 

 

 

                                                                                                       Таблица 2

Общее время доставки груза

Стадия перевозки

Время

Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя, доставка контейнеров в порт

1 ч

Таможенное оформление

30 ч

Погрузка на борт судна

5 ч

Простой на терминале

2 ч

Время судна в пути (Нагоя - Владивосток)

3 дня 4 ч

Перевалка с борта судна на автомобильное средство и оформление необходимых документов

10ч

Время перевозки автомобильным  видом транспорта (Владивосток - Санкт-Петербург)

6 д

Разгрузка контейнеров на складе получателя

5 ч

Итого

273 ч.

(11 дней 9 ч.)


 

Таблица 3

Полная стоимость  доставки

Операция

Стоимость, руб

Услуги таможенного брокера (комплексное  таможенное оформление)

15 000 руб

Страхование груза по тарифу 0,1 %

75 600 руб

Автомобильная перевозка до порта Нагоя

1 100 руб

Перевалка груза в порту Нагоя

8 875 руб

Доставка груза из порта Нагоя в порт Владивосток

153 683руб

Перевалка груза в порту Владивосток

1500 руб

Автомобильная транспортировка (Владивосток – Санкт-Петербург)

3 869 954 руб

Разгрузка товара на складе

1241руб

Итого:

4 126 353 руб


 

Надежность:

Вычислим процент сохранности  груза, если при морской перевозке он равен 80%, а при автомобильной-77%.

Так как у нас смешанная  перевозка, найдём взвешенную среднюю: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут 2: Морской + Железнодорожный

 

  • Отгрузка со склада продавца (в Нагоя) 5 tank-контейнера;
  • Доставка контейнеров на борт судна (осуществляется с помощью оборудования порта);
  • Доставка по регулярным судоходным линиям в город Владивосток;
  • Получение груза из порта и погрузка его на железнодорожный состав;
  • Доставка груза на ж/д составе в Санкт-Петербург
  • Доставка на автомобильном транспорте на склад покупателю.

 

Протяженность маршрута 2 по системе «от двери до двери» представлены в таблице 4.

Общее время доставки, включая  время перегруза, хранения, а также  возможные задержки в пути, простои  на таможне и т.п. представлены в таблице 5.

Полная стоимость перевозки  представлена в таблице 6.

 

 

Таблица 4

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"

Расстояние в пункте отправления

25км

Протяженность маршрута морским транспортом (Нагоя -Владивосток)

1 974 км

Протяженность маршрута морским транспортом (Владивосток - Москва)

9 260 км

Протяженность маршрута ж/д транспортом (Москва – Санкт-Петербург)

652 км

Расстояние в пункте назначения

25км

Общая протяженность маршрута

11 911 км


 

 

 

                                                                                                       Таблица 5

Общее время доставки груза

Стадия перевозки

Время

Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя, доставка контейнеров  в порт

1 ч

Таможенное оформление

30 ч

Погрузка на борт судна

2 ч 30 мин

Простой на терминале

2 ч

Время судна в пути (Нагоя - Владивосток)

3 дня 4 часа

Разгрузка с борта судна на железнодорожный  состав и оформление необходимых  документов

10 ч

Время железнодорожного состава в  пути (Владивосток - Москва)

5 дней 15 ч

Перегрузка груза с одного железнодорожного состава на другой

14 ч

Время железнодорожного состава в  пути (Москва- Санкт-Петербург)

7 ч

Перегрузка контейнеров в автомобильное  средство

2ч 30 мин

Доставка контейнеров на склад  получателю

1 ч

Итого

266 часов ( 11 дней 2 часа)


 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6

Полная стоимость  доставки

Операция

Стоимость, руб

Услуги таможенного брокера (комплексное  таможенное оформление)

15 000 руб

Страхование груза по тарифу 0,1 %

75 600 руб

Автомобильная перевозка до порта Нагоя

1 100 руб

Перевалка груза в порту Нагоя

3 875 руб

Погрузка груза на судно

5 000 руб

Доставка груза из порта Нагоя в порт Владивосток

153 683руб

Перевалка груза в порту Владивосток

6 500 руб

Доставка на ж/д составе от Владивостока до Москвы

436 146 руб

Перевалка груза с одного железнодорожного состава на другой

25 000 руб

Доставка на ж/д составе от Москвы до Санкт-Петербурга

30 709 руб

Перевалка контейнеров в автомобильное средство

5 000 руб

Доставка контейнеров на склад  получателю

5 000 руб

Итого:

762 613 руб


 

 

 

 

 

 

Надежность

Вычислим процент сохранности  груза, если при железнодорожной  перевозке он равен 65%, при морском – 80%.

Так как у нас смешанная  перевозка, найдём взвешенную среднюю:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут 3: Морской + Железнодорожный

  • Отгрузка со склада продавца (в Нагоя)  5 tank-контейнера;
  • Доставка контейнеров на борт судна (осуществляется с помощью оборудования порта);
  • Доставка по регулярным судоходным линиям в порт города Ченнай (Индия);
  • Перегрузка с океанского транспортного судна на морское.
  • Доставка по регулярным судоходным линиям в город Таганрог;
  • Получение груза из порта в Таганроге и погрузка его на автомобильный транспорт.
  • Доставка груза на автомобильном транспорте на склад покупателю в Санкт-Петербург.

Информация о работе Контрольная работа по "Транспорту"