Контрольная работа по "Транспорту"

 

Содержание

 

Введение………………………………………………………………………..3

Исходные данные……………………………………………………………...4

Расчетно-аналитическая  часть………………………………………………..5

     Маршрут №1………………………………………………………………..5

     Маршрут №2………………………………………………………………..8

     Маршрут №3……………………………………………………………….12

Выбор оптимального варианта доставки груза……………………...……...15

Выбор условий поставки……………………………………………………..20

Заключение……………………………………………………………………22

Список использованных информационных источников…………………...23

 

 

 

Введение

 

Цель данной курсовой работы по дисциплине «Управление транспортными  системами» состоит в определении  оптимальной схемы доставки груза. Эта схема должна отвечать следующим требованиям:

1. Оперативность доставки (общее время);

2. Наименьшая стоимость доставки;

3. Надежность доставки.

Логическая последовательность решения задач курсовой работы состоит  в следующем:

1. Сформировать блок исходных  данных (в соответствии с номером  зачётной книжки):

- определить наименование  и количество перевозимого груза;                                   -  определить пункты отправления  и назначения в транспортной  системе.

2. На основе анализа  транспортной сети региона предложить  не менее трёх вариантов доставки  груза.

3. Для каждого варианта  доставки определить протяжённость  маршрута, общее время доставки  и полную стоимость перевозки.

4. Выбрать оптимальный  вариант доставки груза.

Для выбора оптимального варианта доставки груза следует использовать метод количественной оценки, а также  многокритериальный метод оценки. Критериями, которые наиболее точно характеризуют  транспортную систему, являются время, стоимость и надежность доставки.

Структура курсовой состоит из введения, расчетно-аналитической части, заключения и списка использованных информационных источников. В расчетно-аналитической части курсовой сформирован блок исходных данных, предложено три варианта доставки по маршруту и определены их основные показатели, на основе которых выбран оптимальный вариант доставки груза. В заключении представлены выводы по курсовой работе и перечень документов, необходимых при осуществлении международных перевозок.

Исходные данные:

Необходимо перевезти 5 tank-контейнеров с Уксусной кислотой (100%)  из  Нагоя (Япония) в Санкт-Петербург (РФ).

Для осуществления этой международной перевозки необходимо знать:

Характеристики  груза:

• Вес 1 tank-контейнера – 28700 кг (25,2 т);
• Общий вес груза – 143,5 тонн.

Для перевозки груза необходимо использовать:

• 5 tank-контейнеров по 20 футов каждый;
• Тип - IMO 0;
• Вес 1 контейнера - 3,5 т;
• Длина - 6,06 м; Ширина - 2,44 м; Высота - 2,59 м;
• Объем - 20 м³.

Стоимость груза:

• 1 кг уксусной кислоты (100%) - 30 руб;
• Стоимость 1 tank-контейнера c уксусной кислотой - 756 000 руб;
• Общая стоимость груза - 13 230 000 руб.

Т.к. по условиям - это единичная перевозка, то не имеет смысла покупать контейнеры и автопоезда, экономически эффективней будет аренда.

Надежность доставки рассчитывается с учетом, что % надежности на морском транспорте – 80%, на автомобильном – 77%, а на железнодорожном транспорте 65%.

 

 

Расчетно-аналитическая  часть

 

Маршрут 1: Морской + Автомобильный

• Отгрузка со склада продавца (в Нагоя) 5 tank-контейнера;
• Доставка контейнеров на борт судна (осуществляется с помощью оборудования порта);
• Доставка по регулярным судоходным линиям в город Владивосток;
• Получение груза из порта и погрузка его на автомобильный транспорт.
• Доставка груза на автомобильном транспорте на склад покупателю в Санкт-Петербург.

 

 

Протяженность маршрута 1 по системе «от двери до двери» представлены в таблице 1.

Общее время доставки, включая  время перегруза, хранения, а также  возможные задержки в пути, простои  на таможне и т.п. представлены в таблице 2.

Полная стоимость перевозки  представлена в таблице 3.

 

Таблица 1

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"
Расстояние в пункте отправления	25 км
Протяженность маршрута морским транспортом (Нагоя – Владивосток)	1 974 км
Протяженность маршрута автомобильным  транспортом (Владивосток - Санкт-Петербург)	10 305 км
Расстояние в пункте назначения	25 км
Общая протяженность маршрута	12 329 км

 

 

 

                                                                                                       Таблица 2

Общее время доставки груза

Стадия перевозки	Время
Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя, доставка контейнеров в порт	1 ч
Таможенное оформление	30 ч
Погрузка на борт судна	5 ч
Простой на терминале	2 ч
Время судна в пути (Нагоя - Владивосток)	3 дня 4 ч
Перевалка с борта судна на автомобильное средство и оформление необходимых документов	10ч
Время перевозки автомобильным  видом транспорта (Владивосток - Санкт-Петербург)	6 д
Разгрузка контейнеров на складе получателя	5 ч
Итого	273 ч. (11 дней 9 ч.)

 

Таблица 3

Полная стоимость  доставки

Операция	Стоимость, руб
Услуги таможенного брокера (комплексное  таможенное оформление)	15 000 руб
Страхование груза по тарифу 0,1 %	75 600 руб
Автомобильная перевозка до порта Нагоя	1 100 руб
Перевалка груза в порту Нагоя	8 875 руб
Доставка груза из порта Нагоя в порт Владивосток	153 683руб
Перевалка груза в порту Владивосток	1500 руб
Автомобильная транспортировка (Владивосток – Санкт-Петербург)	3 869 954 руб
Разгрузка товара на складе	1241руб
Итого:	4 126 353 руб

 

Надежность:

Вычислим процент сохранности  груза, если при морской перевозке он равен 80%, а при автомобильной-77%.

Так как у нас смешанная  перевозка, найдём взвешенную среднюю: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут 2: Морской + Железнодорожный

 

• Отгрузка со склада продавца (в Нагоя) 5 tank-контейнера;
• Доставка контейнеров на борт судна (осуществляется с помощью оборудования порта);
• Доставка по регулярным судоходным линиям в город Владивосток;
• Получение груза из порта и погрузка его на железнодорожный состав;
• Доставка груза на ж/д составе в Санкт-Петербург
• Доставка на автомобильном транспорте на склад покупателю.

 

Протяженность маршрута 2 по системе «от двери до двери» представлены в таблице 4.

Общее время доставки, включая  время перегруза, хранения, а также  возможные задержки в пути, простои  на таможне и т.п. представлены в таблице 5.

Полная стоимость перевозки  представлена в таблице 6.

 

 

Таблица 4

Протяженность маршрута по системе "от двери до двери"
Расстояние в пункте отправления	25км
Протяженность маршрута морским транспортом (Нагоя -Владивосток)	1 974 км
Протяженность маршрута морским транспортом (Владивосток - Москва)	9 260 км
Протяженность маршрута ж/д транспортом (Москва – Санкт-Петербург)	652 км
Расстояние в пункте назначения	25км
Общая протяженность маршрута	11 911 км

 

 

 

                                                                                                       Таблица 5

Общее время доставки груза

Стадия перевозки	Время
Погрузка товара в контейнеры со склада отправителя, доставка контейнеров  в порт	1 ч
Таможенное оформление	30 ч
Погрузка на борт судна	2 ч 30 мин
Простой на терминале	2 ч
Время судна в пути (Нагоя - Владивосток)	3 дня 4 часа
Разгрузка с борта судна на железнодорожный  состав и оформление необходимых  документов	10 ч
Время железнодорожного состава в  пути (Владивосток - Москва)	5 дней 15 ч
Перегрузка груза с одного железнодорожного состава на другой	14 ч
Время железнодорожного состава в  пути (Москва- Санкт-Петербург)	7 ч
Перегрузка контейнеров в автомобильное  средство	2ч 30 мин
Доставка контейнеров на склад  получателю	1 ч
Итого	266 часов ( 11 дней 2 часа)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6

Полная стоимость  доставки

Операция	Стоимость, руб
Услуги таможенного брокера (комплексное  таможенное оформление)	15 000 руб
Страхование груза по тарифу 0,1 %	75 600 руб
Автомобильная перевозка до порта Нагоя	1 100 руб
Перевалка груза в порту Нагоя	3 875 руб
Погрузка груза на судно	5 000 руб
Доставка груза из порта Нагоя в порт Владивосток	153 683руб
Перевалка груза в порту Владивосток	6 500 руб
Доставка на ж/д составе от Владивостока до Москвы	436 146 руб
Перевалка груза с одного железнодорожного состава на другой	25 000 руб
Доставка на ж/д составе от Москвы до Санкт-Петербурга	30 709 руб
Перевалка контейнеров в автомобильное средство	5 000 руб
Доставка контейнеров на склад  получателю	5 000 руб
Итого:	762 613 руб

 

 

 

 

 

 

Надежность

Вычислим процент сохранности  груза, если при железнодорожной  перевозке он равен 65%, при морском – 80%.

Так как у нас смешанная  перевозка, найдём взвешенную среднюю:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут 3: Морской + Железнодорожный

• Отгрузка со склада продавца (в Нагоя)  5 tank-контейнера;
• Доставка контейнеров на борт судна (осуществляется с помощью оборудования порта);
• Доставка по регулярным судоходным линиям в порт города Ченнай (Индия);
• Перегрузка с океанского транспортного судна на морское.
• Доставка по регулярным судоходным линиям в город Таганрог;
• Получение груза из порта в Таганроге и погрузка его на автомобильный транспорт.
• Доставка груза на автомобильном транспорте на склад покупателю в Санкт-Петербург.