Круизный туризм

 

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………….........................…....3

ГЛАВА 1. МОРСКИЕ КРУИЗЫ..........................................................................................5 

ГЛАВА 2. РЕЧНЫЕ КРУИЗЫ............................................................................................12

ГЛАВА 3. ДОГОВОРНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ТЕПЛОХОДНОГО КРУИЗА..............14

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….............................16

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………................................................................18 
 
 
 
 

     ВВЕДЕНИЕ 

     Начало  морского туризма условно можно  отнести к середине XIX веха, когда  линейные пассажирские компании начали искать пути использования пассажирских судов в период межсезонья в линейных перевозках.

     Основным  источником для трансатлантической линии была Европейская эмиграция: за период с 1846 по 1940 г.г. на Американский континент из Европы эмигрировали около 60 млн. человек. Обострившаяся конкуренция вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе, что быстро превратило суда в высоко комфортабельные плавучие гостиницы. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландией. Через два года авторы этой идеи основали судовладельческую компанию Р&O. В 1840 г. компания начинает групповые турпоездки по Средиземному морю. В 1900 г. было построено судно, которое осуществляло круизы круглый год, меняя лишь регионы.

     Ведущими  странами крупных путешествий стали  Англия, США и Германия.

     Вторая  мировая война остановила развитие круизов почти на 10 лет, однако уже  в начале 50-x годов было заложено большое число крупных судов. Появление в середине - конце 50-x годов  регулярных пассажирских, в том числе  и трансатлантических, авиационных  линий, дешевые авиационные тарифы привели к резкому падению  спроса на линейные пассажирские суда, особенно на трансатлантических маршрутах. В результате многие из них были проданы и переоборудованы в  круизные. В этот период возникло несколько  круизных регионов, расположенных возле  развитых государств: Средиземное море, Балтика, Северная Европа, острова южной  части Тихого океана (Австралия и  Новая Зеландия), Аляска, Мексика, Гаваи  и Карибский бассейн (США).

     История советского морского туризма начинается с 1957 г., когда ВАО «Интурист» начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах «Победа" и «Грузия» морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на «Петре Великом» - по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 г. на «Адмирале Нахимове» был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, а в 1962 г. на Дальнем Востоке – на теплоходе «Григорий Орджоникидзе» продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике.

     Современный водный транспорт в зависимости  от сферы обслуживания подразделяется на морской и речной. Водные суда, относящиеся к морскому транспорту, осуществляют международные, дальние  и каботажные перевозки.

     Под международным морским сообщением понимают перевозки пассажиров и  грузов за пределы страны; к дальним  перевозкам относятся рейсы между  портами одной страны при пребывании морских судов в открытом море; каботажные рейсы осуществляются вдоль  побережья между портами без  выхода в открытое море. Суда речного  флота осуществляют перевозки пассажиров и грузов по внутренним водным путям, к которым относятся реки, озера, крупные водохранилища, каналы. В  конце ХХ в. круизная индустрия стала  наиболее быстро развивающимся сектором туристской индустрии.

     Круизный  туризм относится к специальным  видам туризма, так как является достаточно трудоемким, капиталоемким  видом туризма, сочетающим в себе несколько видов туризма - рекреационный, спортивный, лечебно оздоровительный, познавательный. Под круизом следует  понимать путешествие на водных видах  транспорта, включающее береговые экскурсии, осмотр достопримечательностей портовых городов, а также разнообразные  развлечения на борту морских  и речных лайнеров. 
 
 
 
 
 
 
 
 

     ГЛАВА 1. МОРСКИЕ КРУИЗЫ

     Морской круиз - путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками  из портов во внутренние районы стран.

     В мире насчитывается более 150 морских  круизных компаний - греческих, итальянских, испанских, американских, датских, норвежских. К наиболее известным перевозчикам в сфере морских круизов относятся Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. С каждым годом число круизных компаний увеличивается, так как увеличивается число  туристов, проявляющих интерес к  круизам. В 1980 г. насчитывалось 1,5 млн  туристов морских круизов, в 1993 г. - 4,5 млн, в 1996 г. - 6,5 млн, в 2003 г. - 9 млн, в 2006 г. эта цифра достигла 12 млн туристов. С начала 1980 х гг. растет и количество круизных судов. В 1985 г. насчитывалось 120 морских круизных судов, в 1994 г. - 175, в 2003 г. - 327, а в 2006 г. количество морских  круизных судов составило 387. Происходит не только количественный, но и качественный рост морских круизных перевозок  и судов. Круизные суда, как и гостиницы, оцениваются по целому ряду критериев, после чего им присваивается определенное количество звезд. Используются следующие  критерии: судно и его оснащение, состояние кают, питание, обслуживание, развлекательные программы, ассортимент  дополнительных услуг на борту.

     Морские круизные суда по качеству обслуживания и уровню комфорта классифицируются следующим образом:

     - стандарт (2* 4*);

     - премиум (5* 5*+);

     - люкс (6*).

     Для морских круизных судов также  принята классификация по тоннажу (объем внутреннего пространства судна в гросс тоннах, 100 куб. футов  составляет 1 гросс тонну):

     - большие (свыше 60 тыс. гросс  тонн);

     - средние (до 60 тыс. гросс тонн);

     - малые (до 25 тыс. гросс тонн).

     В последнее время наметилась тенденция  к строительству больших круизных судов. Самым большим круизным лайнером до последнего времени считался 17 палубный Voyager of the Sea, принадлежащий компании Royal Caribbean. Его водоизмещение составляет 142 тыс. т, количество пассажиров - 2200 туристов и 1180 членов экипажа. Уникальны размеры  судна: 311 м в длину, 47 м в ширину, 70 м в высоту. Особенностью этого  лайнера является то, что впервые  на борту корабля построены ледовый  каток и настоящая улица променад под стеклянным куполом. В январе 2003 г. в Саутгемптоне был спущен на воду новый крупнейший океанский  лайнер Queen Mary 2. Его водоизмещение  составляет 150 тыс. т, высота от ватерлинии 70 м. Новый лайнер принял на борт 2620 туристов.

     По  продолжительности круизные маршруты классифицируются:

     - на краткосрочные (от нескольких  часов до нескольких суток);

     - среднесрочные (от 5 до 13 суток);

     - долгосрочные (до 2 месяцев).

     Каюты на морских круизных судах отличаются большим разнообразием по площади, интерьеру, набору удобств, что, естественно, отражается на цене.

     Наиболее  общая классификация кают:

     - экономичные (каюты с искусственным  освещением);

     - стандартные (с окнами);

     - премиум (с балконами).

     В круизной компании Royal Caribbean принята  своя классификация кают:

     1) каюты класса люкс с видом  на океан:

     - R - королевские апартаменты: отдельная  спальня с двуспальной кроватью, индивидуальная веранда, душ,  обычные удобства, гостиная с  диваном, рояль, холодильник, мини  бар, столовая;

     - A - "оунерс суит": кровать большого  размера, индивидуальная веранда,  отдельная гостиная с диваном,  холодильник, мини бар;

     - АА - "роял фэмили суит": две  спальни с кроватями, гостиная  с диваном, индивидуальная веранда,  холодильник, две ванные комнаты;

     - В - "гранд суит": две кровати,  индивидуальная веранда, кресла, диван, холодильник.

     - С - "супериор суит": две кровати,  индивидуальная веранда, кресла, диван, холодильник;

     - D - каюта "делюкс": две кровати,  индивидуальная веранда, кресла, диван, холодильник;

     2) семейные каюты с видом на  океан:

     - FF - каюты большого размера, расчитанные  на размещение 6 человек;

     3) каюты с видом на океан:

     - F, H, I - комфортабельные каюты, оборудованные  двумя кроватями, с обычными  удобствами, туалетом, телевизором,  телефоном;

     4) внутренние каюты:

     - K, L, M, N, O, P, Q - комфортабельные каюты,  оборудованные двумя кроватями,  с обычными удобствами, туалетом, телевизором, телефоном.

     Важной  особенностью круизных туров является организация развлечений на борту. На круизных кораблях работают различные  клубы, приглашаются актеры для выступлений, проводятся шоу, действуют игорные  клубы и казино. Как правило, круизный тур организован по системе "все  включено", это распространяется на питание, пользование спортивными  залами и инвентарем, развлекательную  программу. Одним из преимуществ  круизных туров является их безвизовость. Пассажиры могут находиться в  портах и совершать экскурсии  в течение 48- 72 часов без визы. Самый большой недостаток круизов - их довольно высокая цена. Но в последнее  время появились бюджетные круизные компании.

     Принята следующая ценовая классификация  круизных маршрутов:

     - экономичные (75 150 долл. на человека  в сутки);

     - классические (100- 200 долл. на человека  в сутки);

     - премиум (150- 400 долл. на человека  в сутки);

     - люкс (700 1000 долл. на человека в  сутки);

     - эксклюзивные (более 1000 долл. на человека  в сутки).

     Программа любого круиза включает следующие элементы:

     • Питание - Еда- наиболее важная часть круиза. Посещение ресторана - особая форма развлечений.

     • Деятельность - полная программа занятий, когда корабль в море (спорт, изучение иностранных языков и др.).

     • Развлечения - концерты, кино, маскарады, дискотеки, казино и др.

     • Экскурсии по берегу — остановки в портах посещения на несколько часов и проведение в сжатые сроки обзорных экскурсий.

     ЭКОНОМИЧНЫЕ КРУИЗЫ (от 75 до 150 у.е. на человека в день). Предназначены для тех, кто любит море, любит исследовать новые направления и маршруты. Экономические круизы предлагают действительно прекрасный вариант отпуска по системе "Все включено": проживание, питание и развлекательная программа на борту к не принужденной обстановке. Обычно такие круизы выполняются на не очень новых, реконструированных для хорошего отдыха судах. Хотя корабли для экономических круизов значительно уступают в размере современным гигантам, на них есть все удобства больших лайнеров: кондиционеры, душ и туалет в каютах, рестораны с отличной кухней, салоны для отдыха, бассейны и солярии.

     КЛАССИЧЕСКИЕ  КРУИЗЫ (от 100 до 200 у. е. на человека в день), для которых характерно оптимальное сочетание цепы и качества. Эти круизы представляют большинство из всего мирового разнообразия круизов. Комфортабельный отпуск по системе "Все включено": большие каюты, круглосуточное питание на борту, прекрасные бродвейские шоу по вечерам не оставят клиентов равнодушными. Новые, или полностью переоборудованные, лайнеры предлагают со временный дизайн и комфорт во всем: большие открытые палубы, солярии и бассейны, спортивные площадки, тренажерный зал и салон красоты, библиотеки, магазины "Duty-Free", ночные клубы, дискотеки и казино.

     ПРЕМИУМ-КРУИЗЫ (от 150 до 400 у. е. на человека в день) -это круизы высокого класса (7-дневные или более продолжительные) для взыскательных клиентов, требующих от своего отдыха повышенного уровня сервиса. Созданные известными дизайнерами лайнеры, предлагают больше пространства и комфорта для каждого пассажира, в каютах, в ресторанах, барах и салонах для отдыха. Мультимиллионные коллекции живописи, многоярусные театры на борту, персонально ориентированный обслуживающий персонал и экипаж все, что нужно, чтобы расслабиться и забыть обо всех стрессах и тревогах.