Организацией локомотивного хозяйства и эксплуатацией локомотивов

 

Комплекс устройств пескоснабжения состоит из складов для хранения сырого и просушенного песка, пескосушильной установки, оборудования и коммуникаций пескотранспорта, пескораздаточных устройств.

Суточный расход сухого песка в м³ локомотивами депо определяется по формуле

Е_пес = Е_гр + Е_пас+ Е_х + Е_м , (3.10)

 

где Е_г , Е_пас, Е_х, Е_м – суточный расход песка соответственно грузовыми, пассажирскими, хозяйственными и маневровыми тепловозами.

 

Расход песка грузовыми и  пассажирскими тепловозами рассчитывается по формуле

Е_j = 2L N m_cj е_пj / 10⁶; (3.11)

 

для хозяйственного – по формуле

 

Е_х = S_л М_х m_с е_х /10⁶  (3.12)

 

для маневрового – по формуле

 

Е_м= М_м е_м  (3.13)

 

где  е_пj, е_х – максимальная норма расхода песка локомотивами на 1 млн.ткм брутто в м³ (табл.1.2);

е_м – норма расхода песка маневровым локомотивом за сутки (е_м – 0,05–0,07 м³).

 

Запас сухого и сырого песка на складах длительного хранения рассчитывается по формуле

Е_скл = 30,4Е_пес t_мес, (3.14)

 

где  t_мес – срок работы склада хранения сухого или сырого песка в месяцах без пополнения в зависимости от температуры наружного воздуха наиболее холодного месяца по таблице 3.9 [1].

 

Площадь склада сырого песка в м² определяется по формуле

 

F = Е_скл/ h, (3.15)

 

где h – высота слоя сырого песка в м, не должна превышать 3–4 м.

 

Потребная производительность устройств  для сушки песка в кг/ч

 

е_суш = Е_скл ρ a / 30,4t_с (12 – t_мес ), (3.16)

 

где  ρ – плотность сухого песка, кг/м3 (ρ = 1400);

a = 1,1–1,2 - коэффициент неравномерности подхода локомотивов на экипировку;

t_с - число работы сушила в сутки, принимается равным 23,5 ч.

 

Необходимое количество сушил

 

n_суш= е_суш / Р_с , (3.17)

 

где  Р_с - производительность одного сушила в кг/ч представлена в таблице 3.10 [1].

 

Для хранения запасов сухого песка необходимо выбрать склад башенного или шатрового, используя технические характеристики складов, представленные в таблице 3.10 [1].

Рассчитаем необходимое количество песка и устройств для его  сушки и хранения по ранее полученным данным. Нормы расхода песка для электровозов ВЛ 80С (грузовая и хозяйственная работа) и ВЛ 60пк (пассажирское движение) взяты из таблицы 1.2 для профиля III-го типа.

По формуле (3.11) определяем расход песка для грузового и пассажирского движения

Е_гр = 2L N m_c e_п / 10⁶ = 2∙240∙15∙4200∙0,27 / 10⁶ = 8,17 м³;

 

Е_пас = 2L N m_c e_п / 10⁶ = 2∙240∙6∙1000∙0,21 / 10⁶ = 0,605 м³.

 

По формуле (3.12) – для хозяйственного

 

Е_х = S_л М_х m_с е_х /10⁶ = 168∙1∙1500∙0,21 / 10⁶ = 0,053 м³.

 

По формуле (3.13) – для маневрового

Е_м= М_м е_м = 4∙0,05 = 0,2 м³

 

Расчет суточного расхода песка  оформляем в таблицу 3.3.

 

Таблица 3.3 – Расчёт суточного  расхода песка.

 

Вид работы	L, км	N, пар	Мэ, штук	mс, т	е, м3/изм	ЕПЕС, м3
Грузовая	240	15		4200	0,27	8,17
Пассажирская	240	6		1000	0,21	0,605
Хозяйственная	168		1	1500	0,21	0,053
Маневровая			4		0,05	0,20
Всего						9,028

 

Определяем запас сухого и сырого песка при T = -25 ºC по формуле (3.14) и данным таблицы 3.8 и 3.11

 

Е_скл = 30,4Е_пес t_мес = 30,4×9,028×5 = 1372,24 м³.

 

Определяем площадь склада сырого песка по формуле (3.15)

 

F = Е_скл / h = 1372,24 / 3 = 458 м².

 

По формуле (3.16) определяем необходимую  производительность сушил

е_суш = Е_скл ρ а / 30,4 t_c (12-t_мес) =  
= 1372,24 ∙1400 ∙1,1 / (30,4 ∙23,5 (12-5)) =422,58 кг/ч;

 

По формуле (3.17) и таблице 3.10 [1] определяем число сушил:

 

n_суш = е_суш / Р_с = 422,58 / 1500 = 0,282 сушила.

 

Для проектируемого депо выбираем одно сушило типа СОБУ-1 и башенный склад сухого песка емкостью 3000 м³.

Основным оборудованием смазочного хозяйства являются устройства для слива смазок, резервуары для хранения свежих и отработанных смазочных материалов с устройствами для прогрева, фильтрации и измерения их количества, насосные установки, установки для регенерации и выдачи смазок.

Для нормальной работы дизеля, экипажа  и других агрегатов локомотива требуется около 15 сортов различных смазочных материалов.

Расход дизельного масла для  эксплуатации (долив и освежение) тепловозов и дизель поездов устанавливается в процентах от расхода дизельного топлива. Расход остальных смазочных материалов для эксплуатации дизельных локомотивов нормируется по сортам масел в кг на 1000 лкм пробега секции.

Склад смазок локомотивного хозяйства  является базисным. Поэтому при расчете  потребных емкостей должны учитываться  расходы смазок на нужды других предприятий железнодорожного узла.

Запас смазочных материалов в тоннах на одном складе подсчитывается следующим образом:

Е_см = (Е_э + Е_р + Е_пр)t_сут,  (3.18)

 

где Е_э, Е_р, Е_пр – суточный расход смазочных материалов соответственно для нужд эксплуатации и ремонта локомотивов, а также прочими потребителями, т;

t_сут – количество суток, на которое запасены смазочные материалы (обычно t_сут = 30–60 сут).

 

Суточный расход дизельного масла  в кг для нужд эксплуатации тепловозов i-ой серии рассчитывается по формуле

 

Е_дi = b_iЕ_{оi /} 100,  (3.19)

 

где b_i– нормы расхода дизельного масла в % от расхода дизельного топлива приведены в табл. 3.13 [1];

Е_оi – суточный расход дизельного топлива всеми тепловозами i-ой серии, кг.

 

Суточный расход остальных смазочных  материалов для эксплуатации локомотивов i-ой серии в кг определяется по формуле

 

Е_смi= 0,001∑MS_i n е_см / 365,  (3.20)

 

где  ∑MS_i – годовой пробег всех локомотивов i-ой серии, км;

n – число секций локомотива;

е_см – норма расхода смазочных материалов на 1000 км пробега одной секции локомотива (см. табл. 3.14–3.17) [1], кг.

 

Общий расход смазочных материалов на эксплуатацию локомотивов рассчитывается по формуле

Е_э = ∑Е_дi + ∑Е_смi. (3.21)

 

Суммарный суточный расход смазочных  материалов на ремонт локомотивов в кг рассчитывается по формуле

 

Е_р = S М_i n е_рi / D_i,  (3.22)

 

где  М_i – годовая программа i-го вида ремонта, секций;

n – число секций локомотива;

е_рi – расход смазки на одну секцию тепловоза (см. табл. 3.15) и электровоза (см. табл.3.17) [1], кг;

D_i - годовой фонд рабочих дней i-го вида ремонта (см. п.2.3).

 

Дизельное масло хранится в наземных или подземных стальных резервуарах емкостью 25, 50 и 100 м³. Маслопродукты, расходуемые в небольших количествах – до 50 кг в сутки (приборное масло, компрессорное масло и др.), доставляются на склад в бочкотаре. Размеры склада масел на тяговой территории принимаются 12 х 24 м.

Расход воды для охлаждения дизелей  тепловозов и дизель-поездов на 1000 лкм в литрах приведен в табл. 3.17.

Суточный расход воды на нужды эксплуатации тепловоза i-ой серии определяется по формуле

В_вi = 0,001SMS_i е_в / 365,  (3.23)

 

где е_вi – норма расхода воды тепловоза i-ой серии, л/10³ лкм приведена в табл.3.17 [1].

 

Определим запас смазочных материалов на складе топлива депо при t_сут = 30 сут и данным таблиц 2.1, 2.2, 3.12–3.14.. Суточный расход смазочных материалов для прочих потребителей составляет Е_пр = 1000 кг.

Результаты расчета суточного  расхода смазочных материалов на эксплуатацию локомотивов по формулам (3.19)–(3.20) представлены в таблице 3.4, а на ремонт локомотивов по формуле (3.21) – в таблице 3.5.

Общий запас смазочных материалов на 30 суток определяем по формуле (3.18) и итоговым данным таблиц 3.4–3.5.

 

Е_см = (Е_э + Е_р + Е_х)t_сут, 

(3,533 + 1,107 + 1,0)30 =  169,244 т. 

 

 

Таблица 3.4 – Результаты расчета суточного расхода смазочных материалов на эксплуатацию тепловозов

 

Масла и смазки	Локомотивов	Еоi,  кг	∑MSi,  лкм	bдi, %	есмi, кг/ 1000 лкм	Есм,  кг
Дизельное масло			–		–
			–		–
	ТЭМ2	1233,7	–	2,04	–	24,674
Компрессорное масло	ВЛ 80С	–	2628000	–	0,15	2,16
	ВЛ 60пк	–	1051200	–	0,15	0,864
	ТЭМ2	–	172280	–	0,15	0,1416
Осевое масло	ВЛ 80С	–	2628000	–	2,00	28,8
	ВЛ 60пк	–	1051200	–	2,00	11,52
	ТЭМ2	–	172280	–	1,50	1,416
Осерненная смазка	ВЛ 80С	–	2628000	–	0,20	2,88
	ВЛ 60пк	–	1051200	–	0,20	1,152
	ТЭМ2	–	172280	–	0,10	0,0944
Автол	ВЛ 80С	–	2628000	–	0,10	1,44
	ВЛ 60пк	–	1051200	–	0,10	0,576
	ТЭМ2	–	172280	–	0,10	0,0944
ЖРО	ВЛ 80С	–	2628000	–	0,06	0,864
	ВЛ 60пк	–	1051200	–	0,06	0,3456
	ТЭМ2	–	172280	–	0,10	0,0944
Итого на эксплуатацию						1921,96

 

 

Таблица 3.5 – Результаты  расчета суточного расхода смазочных материалов на ремонт тепловозов

 

Смазочные материалы	Локомотивов	Годовое число  ремонтов в секциях и норма  расхода на одну секцию в кг						Есм,  кг
		ТО-3	ер	ТР-1	ер	ТР-3	ер
Дизельное масло			-
			-
	ТЭМ2	-	-	1,778	430	0,889	430	9,149
Компрессорное   масло	ВЛ 80С	219	2	43,8	12	8,76	12	7,432
	ВЛ 60пк	219	2	43,8	12	8,76	12	7,432
	ТЭМ2	-	-	1,778	12	0,889	12	0,128
Осевое   масло	ВЛ 80С	219	5	43,8	10	8,76	110	17,181
	ВЛ 60пк	219	5	43,8	10	8,76	110	17,181
	ТЭМ2	-	-	1,778	10	0,889	140	0,567
МПВ	ВЛ 80С	219	0,1	43,8	0,2	8,76	0,5	0,225
	ВЛ 60пк	219	0,1	43,8	0,2	8,76	0,5	0,225
	ТЭМ2	-	-	1,778	0,2	0,889	0,5	0,003
СТП	ВЛ 80С	219	3	43,8	4	8,76	20	6,395
	ВЛ 60пк	219	3	43,8	4	8,76	20	6,395
	ТЭМ2	-	-	1,778	4	0,889	20	0,099
ЖРО	ВЛ 80С	219	0,5	43,8	5	8,76	10	3,046
	ВЛ 60пк	219	0,5	43,8	5	8,76	10	3,046
	ТЭМ2	-	-	1,778	2	0,889	14	0,064
Солидол	ВЛ 80с	219	0,1	43,8	0,5	8,76	1,5	0,400
	ВЛ 60пк	219	0,1	43,8	0,5	8,76	1,5	0,400
	ТЭМ2		-	1,778	0,1	0,889	0,8	0,004
ЖТКЗ	ВЛ 80С	219	0,1	43,8	0,4	8,76	1	0,330
	ВЛ 60пк	219	0,1	43,8	0,4	8,76	1	0,330
	ТЭМ2	-	-	1,778	0,2	0,889	1,5	0,007
Всего								1086,372