Расчет АТП

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Января 2011 в 10:07, курсовая работа

Краткое описание

Расчет по всем показателям.

Содержание работы

1. Анализ условий перевозки грузов и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств
1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических условиях…………………………………………………………………………
1.2. Выбор марочного состава транспортных средств и их краткие сведения…………………………………………………………………………
1.3. Выбор марок погрузочно-разгрузочных средств………………………………………………………………………………
2. Составление структуры и построение эпюры грузопотоков…………………………………………………………………………
3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей
3.1. Составление исходных данных для расчетов по маршрутам………………………………………………………………………
3.2. Выполнение расчетов по маршрутам……………………………………………………………………
3.3. Вычисление средних и суммарных показателей АТП……………………………………………………………………………
4. Расчет потребного количества топлива и смазочных материалов
4.1. Расчет потребного количества топлива для АТП на год………………………………………………………………………
4.2. Расчет потребного количества смазочных материалов для АТП на год……………………………………………………………………….
5. Разработка транспортно-технологической карты перевозки груза на маршруте…………………………………………………………………………
Заключение……………………………………………………………………………
Список использованной литературы…………………………………………………………………………

Содержимое работы - 1 файл

возка!!!.docx

— 589.40 Кб (Скачать файл)

      1. Анализ условий  перевозки и выбор  марок транспортных  и погрузочно-разгрузочных  средств 

1.1. Краткие сведения  о перевозимых  грузах и дорожно-климатических   условиях 

  Основные  сведения о перевозимых грузах привёл в таблице 1.1. 

  Таблица 1.1. Основные сведения о грузах. 

Наименование  груза Объёмная масса  т3

Масса изделия, т

Способ погрузки- разгрузки (навалочный, насыпной, штучный) Предпочтительные

погрузочно-разгрузочные машины

Предпочтительные

транспортные  средства

Песок речной 1,5 Насыпной Экскаваторы

Погрузчик самоходный

Автомобильные самосвалы

Прицепы самосвальные

Щебень 1,4 Насыпной Экскаваторы

Погрузчик самоходный

Автомобильные самосвалы

Прицепы самосвальные

Плиты ж

ПК-72

Gпл=3,8 Штучный Краны: мостовые козловые

автомобильные

Автомобили:

Бортовые

С прицепом

С полуприцепом

Кирпич Gп=0,834 Штучный Краны: мостовые козловые

автомобильные

Автомобили:

Бортовые

С прицепом

С полуприцепом

Керамзит 0,45 Насыпной Экскаваторы

Погрузчик самоходный

Автомобильные самосвалы

Прицепы самосвальные

 
 
 
 
 
 
  

  

  Краткие сведения о дорожных условиях:

Наименование  параметров Категория дороги
IIIп IVп
Техническая скорость движения, км 35 22
Расчётная интенсивность движения, авт/сутки Св.1000 до 3000 Св. 100 до 1000
Число полос движения 2 2
Ширина  проезжей части, м 7,0 6,0
Типы  покрытий Переходное, усов. облегчённое Переходное, низшее
 

Обоснование марочного состава  и краткие сведения

      о транспортных  средствах 

  Учитывая  виды перевозимых грузов, их свойства (табл. 1.1.) из справочных источников[3...9] (Приложения 6...9, 23, 24) приводятся сведения о подвижном составе. Сведения рекомендуется  привести в виде таблицы 1.2. 

  Таблица 1.2. Краткие сведения о подвижном  составе. 

Показатель Подвижной состав
Базовый авт-ль Самосвал Прицеп Полуприцеп
Марка МАЗ- 5433 ЗиЛ-ММЗ-554М ГКБ-819-01 МАЗ-9380
Грузоподъемность, т   5,7 5,1 14,7
Объем кузова, м3   6,0 6,5 14,1
Снаряженная масса, т   5,1 2,95 3,8
Максимальная  скорость, км/ч 80 90    
Вид топлива  (бензин, дизельное топливо) Дизельное топливо бензиновый    
Базовый расход топлива, л/100 км пробега 28,5 31    
Норма расхода смазочных материалов, л на 100 л расхода топлива:

моторное масло;

трансмиссионное масло;

специальное масло;

пластичные смазки

 

 
 
 
2,8

0,4

0,1

0,3

 
 
 
2,0

0,3

0,1

0,2

   

  

    1.3. Выбор марок погрузочно-разгрузочных  средств 

  Учитывая  способ погрузки-разгрузки грузов (табл.1.1) и предпочтительные погрузочно-разгрузочные машины и механизмы обосновать и  выбрать конкретные марки, привести их краткие технические данные, используя  источники [1,2] (Приложение 10,11). 

  Табл.1.3. Краткие сведения о погрузочно-разгрузочных машинах и механизмах. 

Наименование  груза Способ  погрузки-разгрузки Сведения
Марка,

модель

Грузоподъ-

емность,

т

Производи-

тельность, т/ч

Привод
Песок насыпной 4008 10 88,2 ДВС
Щебень насыпной 4008 10 88,2 ДВС
Кирпич  штучный К-104 10 13,38 Эл.двигатель
Плиты штучный К-104 10 26,91 Эл.двигатель
Керамзит  насыпной 4008 10 88,2 ДВС
 

      2. Составление структуры  грузопотоков и  построение эпюры

      грузопотоков 

    Учитывая  исходные данные (см. бланк задания) по каждому маршруту устанавливают: направление грузопотоков, наименование груза, объем перевозок. Расстояние перевозки вычисляют согласно схеме  расположения объектов и расстояние между ними в миллиметрах (масштаб  определяет преподаватель). Аналогично определяют расстояние от АТП до пункта погрузки Lн1 и разгрузки груза Lн2, затем вычисляют величину нулевого пробега Lн, как сумму значений Lн1 и Lн2, считая, что транспортное средство в начале смены поступает в пункт погрузки, а в конце смены из пункта разгрузки возвращается в АТП.

    Полученные  результаты заносят в таблицу 2.1. 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

    

  Табл.2.1.Структура  грузопотока и расстояния между  объектами 

№ маршрута Наименование  груза Направление грузопотоков Объем перевозок

,

тыс.т.

Расстояние  перевозки

,км

Грузо

оборот

тыс.т.км.

Нулевой пробег, км
Lн1 Lн2 Lн
1 Песок КП-СО1 53  22,75 1205,75 17,5 10,2 27,7
2 Песок КП-СО2 53 0,6 318 17,5 16 33,5
3 Песок КП-СО3 26,5 18,75 496,875 17,5 6 23,5
4 Песок КП-ДСК 79,5 9,75 775,125 17,5 9,2 26,7
5 Щебень КЩ-СО1 79 18 1422 14 10,2 24,2
6 Щебень КЩ-СО2 39,5 10,5 414,75 14 16 30
7 Щебень КЩ-СО3 39,5 8,5 335,75 14 6 20
8 Щебень КЩ-ДСК 118 9,5 1121 14 9,2 23,2
9 Кирпич ДСК-СО1 126,4 8,5 1074,4 9 10,2 19,2
10 Кирпич ДСК-СО2 126,4 6,75 853,2 9 16 25
11 Кирпич ДСК-СО3 63,2 8 505,6 9 6 15
12 Плиты ж/б ДСК-СО1 152,8 8,5 1298,8 9 10,2 19,2
13 Плиты ж/б ДСК-СО2 76,4 6,75 515,7 9 16 25
14 Плиты ж/б ДСК-СО3 152,8 8 1222,4 9 6 15
15 Керамзит ДСК-СО1 27 8,5 229,5 9 10,2 19,2
16 Керамзит ДСК-СО2 27 6,75 182,25 9 16 25
17 Керамзит ДСК-СО3 54 8 432 9 6 15
Всего 1294   12403,1     386
 

  После составления табл.2.1 строится эпюра  грузопотоков на листе формата А1.  
 
 

    3.Расчет  маршрутов и определение  технико-эксплуатационных

      показателей 

  В курсовой работе все маршруты маятниковые  с обратным холостым пробегом. Пример расчета показывают по одному маршруту, указанному преподавателем, а результаты расчетов по другим маршрутам приводят в таблице 3.2. 

  3.1. Исходные данные  для расчетов по  маршрутам

    

  Исходные  данные для расчета по маршрутам  заносят в таблицу 3.1 с учетом данных табл.1.1, 1.2, 2.1. 

  Фактическую грузоподъемность автомобиля (кол. 9) вычисляют  по формуле:

      

    ,     

где qф - фактическая грузоподъемность, т;

    -объем кузова, м3 (табл. 1.2);

   - объемная масса груза, м3 (Приложение 1);

     - коэффициент использования  объема кузова.

    В случае, когда фактическая грузоподъемность больше номинальной, для дальнейших расчетов принимается номинальная  грузоподъемность. 

    Время на погрузку-разгрузку автомобиля (кол.14) рассчитывается по формуле:

    

,

где tп-р – время на погрузку-разгрузку автомобиля, ч;

     -норма времени на погрузку-разгрузку,  мин/т, устанавливается по источнику  [6] или (Приложения 12...20).

    Время погрузки самосвала зависит от времени  цикла экскаватора и соотношения  между грузоподъемностью ПС и  ковша экскаватора. Для уменьшения времени погрузки желательно, чтобы  вместимость ковша была кратной  грузоподъемности ПС. При этом необходимо учитывать, что для уменьшения динамической нагрузки на шасси самосвала при  ссыпании груза экскаватором его  ковш должен находиться на высоте не более 1 м над днищем кузова. Следует  соблюдать следующие соотношения  между грузоподъемностью ковша  экскаватора и ПС:

Информация о работе Расчет АТП