Расчет АТП

количество: мостов – 2;

         перекрестков  – 3;

         подъемов  – 2;

         спусков – 2;

         поворотов – 4;

видимость дороги в плане – 84 м. 
 
 

   

5. Операционная  схема доставки груза.

 

6. Правила  перевозки груза.

   Грузоотправитель  обязан производить механизированную погрузку грузов, учитывая при этом, что вес груза в ковше погрузочного механизма за один цикл не должен превышать 1/3 грузоподъемности подвижного состава. Ковш погрузочного механизма должен находиться на высоте не более 1 м от днища кузова подвижного состава.

   При погрузке грузов водитель не должен находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю запрещается перемещать груз над  кабиной автомобиля.

   После выгрузки груза автомобили должны быть очищены грузополучателем от остатков этого груза.

   В целях обеспечения техники безопасности при осуществлении перевозок  грузов из карьеров грузоотправитель обязан:

   - ограждать проезжую часть дороги  внутри карьера со стороны  нижнего откоса земляным валом  или защитной стеной высотой  не менее 0,7м, при наличии  уклона дороги внутри карьера  более 8 градусов оборудовать  участки дороги длиной 50 - 100м с  нулевым уклоном на расстоянии, не превышающем 100м от начала  подъема дороги;

   - на погрузочных площадках, имеющих  уклоны, устанавливать упоры под  колеса автомобиля;

   - своевременно очищать поверхность  дороги от снежных заносов,  породы и т.д., препятствующих  движению автомобиля;

   - поливать при необходимости поверхность  дороги внутри карьера для  удаления пыли;

   - освещать места работы внутри  карьера во избежание ослепления  водителя;

   - не допускать концентрации газов  в карьере выше установленных  норм. 

7. Правила  обследования и открытия маршрута  на перевозку груза.

   Составляют  с учетом соответствующих положений [6;14].

   Обследование  дороги осуществляется комиссией весной и осенью с составлением акта. При  подготовке к обследованию изучают  данные о проверяемом маршруте. Результаты обследования изучаются в обобщенной справке с выводом и предложениями.

   Кроме плановых комиссионных обследований используют информацию от водителей о состоянии  дорог на маршруте движения автотранспорта.

   Оценку  дорожных условий определяют по эксплуатационному  состоянию проезжей части и обочин, по наличию ограждающих устройств  на искусственных сооружениях, высоких  насыпях и других опасных участках; по наличию тротуаров, пешеходных дорожек, искусственного освещения на участках дорог, проходящих через населенные пункты, по обеспечению видимости  на кривых в плане и профиле.

 

8. График согласования  работы и транспортных средств.

Масштаб: 1 мм – 0,6 мин.

где N₁ – 1-й погрузчик;

   А₁ – транспортное средство;

   t_П – продолжительность погрузки;

   t_ож – продолжительность ожидания;

   t_е – продолжительность ездки ТС. 
 
 

 

Заключение 

В данной курсовой работе я определил технико-эксплуатационные показатели работы парка подвижного состава, состоящего из 21 автомобилей ЗиЛ-ММЗ-554М и прицеп ГКБ-819-01общей грузоподъемностью 14,7т и 10 автомобилей МАЗ- 5433  и полуприцеп  МАЗ-9380 общей грузоподъемностью 10,6т. За расчетный период 310 дня автомобили перевозили 5 видов груза: песок, щебень, кирпич, плиты ж/б и керамзит. Выполненная работа парка подвижного состава составила 12403,1 тыс.т.км. Среднее время пребывания подвижного состава в наряде при этом составила 7,95 ч.

    Также определил количество потребленного  топлива и смазочных материалов для этих автомобилей в зависимости  от срока их эксплуатации. 
 

 

Содержание:

1. Анализ условий  перевозки грузов и выбор марок  транспортных и погрузочно-разгрузочных средств

1.1. Краткие сведения  о перевозимых грузах и дорожно-климатических  условиях…………………………………………………………………………

1.2. Выбор марочного  состава транспортных средств  и их краткие сведения…………………………………………………………………………

1.3. Выбор марок  погрузочно-разгрузочных средств………………………………………………………………………………

2. Составление  структуры и построение эпюры  грузопотоков…………………………………………………………………………

3. Расчет маршрутов  и определение технико-эксплуатационных  показателей

3.1. Составление  исходных данных для расчетов  по маршрутам………………………………………………………………………

3.2. Выполнение  расчетов по маршрутам……………………………………………………………………

3.3. Вычисление  средних и суммарных показателей  АТП……………………………………………………………………………

4. Расчет потребного  количества топлива и смазочных  материалов

4.1. Расчет  потребного количества топлива  для АТП на год………………………………………………………………………

4.2. Расчет потребного  количества смазочных материалов  для АТП на год……………………………………………………………………….

5. Разработка  транспортно-технологической карты  перевозки груза на маршруте…………………………………………………………………………

Заключение……………………………………………………………………………

Список использованной литературы………………………………………………………………………… 

Таблица 3.2. Результаты расчетов по маршрутам