Составление модели транспортной сети

Для изучения грузопотоков их изображают графически, т.е. строят схему грузопотоков (рисунок 3). При этом длинами являются длины маршрутов, а шириной – объем перевозок. Поскольку перевозки довольно объемны, примем при построении, что 1 тыс. т груза равна 1 мм.

Таблица 5 – Задание на перевозку грузов

ГО	ГП	Qгод, тыс. т
Г2	Г2	10
Г2	Г1	12
Г8	Г3	18
Г7	Г11	18
Г5	Г14	14

  - грузоотправитель

  - грузополучатель

 

                 - гравий

                 - песок

- щебень

        

                                                                         

 

 

                     Рисунок 3 – Эпюра грузопотоков

3. Выбор подвижного состава

 

Эффективность перевозок непосредственно зависит от правильного выбора подвижного состава.

При решении задачи выбора подвижного состава исходят из величины и структуры грузопотоков, возможных способов выполнения перевозок.

Для перевозки навалочных грузов применяют автомобили-самосвалы (на малые расстояния) и бортовые автомобили (при большой длине ездки с грузом). В данном случае возьмем, к примеру, автомобиль-самосвал КАМАЗ – 6520 (таблица 6).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6 – Технические характеристики самосвала КАМАЗ - 6520

Весовые параметры  и нагрузки:
Снаряженная масса а/м, кг	12950
Грузоподъемность а/м, кг	14400 (20000*)
Полная масса, кг	27500 (33100*)
Двигатель:
Модель	740.60-360 (Евро-3)
Тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)	265 (360)
Система питания:
Вместимость топливных баков, л	350
Коробка передач:
Тип	механическая, шестнадцатиступенчатая
Колеса и шины:
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, камерные
Размер обода	8.5-20 (216-508)
Размер шин	12.00 R20 (320 R508)
Самосвальная платформа:
Объем платформы, куб. м	12
Угол подъема платформы, град	50
Направление разгрузки	назад
Характеристика  автомобиля КАМАЗ-6520 полной массой 25200 кг:
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодол. подъема, не менее, %	25
Внешний габарит. радиус поворота, м	9,3

Автомобиль-самосвал КАМАЗ-6520 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 13 т. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 24т.

Другая модель подвижного состава  – автомобиль-самосвал КАМАЗ-65115 (таблица 7), предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов общей массой не более 15000 кг. Кабина металлическая, наклоняемая, трехместная расположена над двигателем, имеет шумо- и термоизоляцию. Платформа а/м КАМАЗ-65115 - цельнометаллическая с наклонным передним бортом, сварная, коробчатого типа, защищенная козырьком, закрывающим пространство между кабиной и платформой, имеет задний борт, обогревается выхлопными газами и имеет объем от 8,5 до 11,5 м³. Автомобиль-самосвал КамАЗ-65115 снабжен механизмом подъема и опускания платформы. Управление механизмом электропневматическое, дистанционное из кабины водителя. Гидроцилиндр подъема - телескопический, трехступенчатый. 15-тонный самосвал КАМАЗ-65115 изготавливается в различных вариациях.

 

 

 

 

Таблица 7 – Технические характеристики самосвала КАМАЗ - 65115

Масса перевозимого груза, кг 15000 Масса снаряженного автомобиля, кг 9650 Полная масса автомобиля, кг 24800 Распределение нагрузки от полной массы  через шины, кгс: -  передней оси 6000 -  задней оси 18800 Объем платформы с основными бортами, мм 8,5 Направление разгрузки назад Время разгрузки, с 19 Угол опрокидывания платформы, градус 60 Максимальная скорость движения, не менее, км/ч 80 Базовое шасси: Колесная формула 6x4 Двигатель: Мощность(л.с) 740-11/240 (740-13/260)

Сравнительную оценку эффективности  подвижного состава производят с  помощью натуральных и стоимостных  показателей: к натуральным относится  производительность в тоннах или  тонно-километрах, к стоимостным  – себестоимость перевозки 1 т груза или 1 ткм.

Сравнительный анализ эффективности  выбранных моделей подвижного состава  осуществляют, варьируя расстояние перевозки  в пределах  от минимального до максимального значений для конкретного случая.

Рассчитаем  производительность подвижного состава  в зависимости от расстояния, т/ч. Полученные результаты сведем в таблицу (таблица 8).

Таблица 8 –  Производительность двух моделей подвижного состава

Модель подвижного состава	Расстояние перевозки, км
	7	10	21	30	44
КАМАЗ 6520	23,08	18,75	11,11	8,33	6,0
КАМАЗ 65115	19,57	15,52	8,82	6,52	4,64

 

 Производительность  КАМАЗа 6520:

, т                                , ткм

т.                   ткм.

т.                   ткм.

т.                    ткм.

т.                    ткм.

т.                    ткм.

 

Производительность  КАМАЗа 65115:

т.                  ткм.

т.                 ткм.

т.                 ткм.

т.                ткм.

т.                ткм.

Изобразим зависимость производительности подвижного состава от длины ездки с грузом на графике (рисунок 4, рисунок 4.1).

Рисунок 4 –  Зависимость производительности

подвижного  состава от длины ездки с грузом (т)

 

Рисунок 4.1 – Зависимость производительности

подвижного  состава от длины ездки с грузом (ткм)

 

Таким образом, из графиков видно, что производительность КАМАЗа 6520 выше, чем производительность КАМАЗа 65115 при любой длине ездки с грузом.

 

Расчет  себестоимости перевозок для  КАМАЗа 6520:

1. Основная и дополнительная заработная плата водителей с отчислениями:

     =

          =

2. Затраты на топливо:

3. Расход на эксплуатационные  материалы:

4. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт:

5. Расходы на возмещение износа шин:

6. Накладные расходы:

 

Результаты  расчета себестоимости перевозки груза КамАЗом 6520 представлены в таблице (таблица 9).

Таблица 9 –  Эксплуатационные затраты на транспортировку  грузов

автомобилем КАМАЗ 6520, руб./ткм.

Затраты на н/к операции		Затраты на операции движения							С , руб./ткм
0,56	1,11	0,04	145,52	32,01	18,0	6,0	5,57	10	2073,07
								21	4351,61
								30	6125,87
								44	9115,83

 

Расчет  себестоимости перевозок для  КАМАЗа 65115:

1. Основная и дополнительная заработная плата водителей с отчислениями:

          =

         =

2. Затраты на топливо:

3. Расход на эксплуатационные  материалы:

4. Расходы на возмещение износа шин:

5. Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт:

6. Накладные расходы:

    

Результаты  расчета себестоимости перевозки 1 ткм груза КамАЗом 65115 представлены в таблице (таблица 10).

Таблица 10 –  Эксплуатационные затраты на транспортировку  грузов

автомобилем КАМАЗ 65115, руб./ткм

Затраты на н/к операции		Затраты на операции движения							С , руб./ткм
0,34	1,11	0,02	57,16	12,58	14,4	5,3	7,42	10	970,25
								21	2035,93
								30	2907,85
								44	4264,17

 

На основании  найденных эксплуатационных затрат по КАМАЗу 6520 и КАМАЗу 65115 для разных длин ездок с грузом построим график зависимости эксплуатационных затрат от расстояния перевозки (рисунок 5).

Рисунок 5 – Зависимость эксплуатационных затрат

подвижного  состава от длины ездки с грузом

 

Из графика  видно, что затраты при использовании автомобиля КАМАЗ 65115 гораздо ниже, чем при использовании КАМАЗа 6520. Однако, производительность КАМАЗа 65115 гораздо ниже производительности КАМАЗа 6520, поэтому целесообразней осуществлять перевозки с использованием КАМАЗ 6520.

 

4. Выбор типа погрузо-разгрузочного механизма

 

4.1 Выбор  погрузо-разгрузочного механизма

 

При выборе ПРМ учитывают условия работы грузопункта, род и объект перевозимого груза, а также тип подвижного состава.

Для погрузки массовых насыпных грузов служат экскаваторы, емкость ковша которых зависит от грузоподъемности автомобилей (таблица 11).

Таблица 11 – Соотношение грузоподъемности автомобиля и емкости ковша экскаватора

Грузоподъемность автомобиля, т	Емкость ковша экскаватора, м3
20,0	2,5 – 3,0

 

Производительность экскаватора  определяется по формуле:

, где

- коэффициент использования  емкости ковша экскаватора (0,3-0,6);

- число рабочих циклов;

- емкость ковша экскаватора,  м³;

- объемный вес груза, т/м³;

- Коэффициент использования  рабочего времени (0,7-0,8).

Для груза, определенного заданием, выбираем одноковшовый экскаватор модели Т-157 с ковшом объемом 2,8 м³  (рисунок 6). Его техническая характеристика приведена в таблице (таблица 12).