Технические характеристики автомобиля Богдан А092

1. Технические характеристики автомобиля Богдан А092

 

Модель двигателя	ISUZU 4HE1-TC
Номинальная мощность		89	кВт
Номинальная частота вращения		335	с-1
Максимальный крутящий момент		325	Н*м
Частота вращения при		188	с-1
Передаточное число главной  передачи		4,1
Передаточное число 1-й передачи		4,987
Передаточное число 2-й передачи		2,87
Передаточное число 3-й передачи		1,594
Передаточное число 4-й передачи		1
Передаточное число 5-й передачи		0,728
КПД трансмиссии		0,87
Снаряженная масса (с водителем)	Mснар	5080	кг
Полная масса	Mmax	8280	кг
Фактор обтекаемости	W	3,15
Динамический радиус колеса		0,38	м
База автомобиля	L	3,815	м
Ширина автомобиля	S	2,3	м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Построение внешней скоростной характеристики двигателя

Внешней скоростной характеристикой называется функциональная зависимость мощности двигателя N и крутящего момента M от угловой скорости коленчатого вала ω при полной подаче топлива в цилиндры двигателя. Она строится по следующим эмпирическим уравнениям:

;

.

Порядок выполнения

2.1. Определяем значение крутящего  момента двигателя при номинальной  мощности:

;

 Н*м.

 

2.2. Определяем значение коэффициентов и :

- коэффициент запаса крутящего момента

;

;

- коэффициент снижения частоты  двигателя при нагрузке

;

;

 

2.3. Рассчитываем значения эмпирических коэффициентов a, b и c:

;

;

 

;

;

 

;

.

2.4. Задав значения относительной частоты вращения коленчатого вала двигателя от 0,1 до 1,0, определяем значения , , , и по результатам расчетов составляем таблицу 2.1:

;

 

;

;

 

;

;

 

Таблица 2.1 Результаты расчетов

 

xi	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
ω, c-1	33,5	67	100,5	134	167,5	201	234,5	268	301,5	335
yn	0,10	0,21	0,34	0,48	0,61	0,73	0,84	0,93	0,98	1,00
Ne, кВт	8,69	19,08	30,55	42,48	54,24	65,23	74,82	82,39	87,32	89,00
ym	0,98	1,07	1,14	1,19	1,22	1,22	1,20	1,16	1,09	1,00
MK, Н*м	259,46	284,80	303,98	316,99	323,85	324,54	319,06	307,43	289,63	265,67

 

2.5. По результатам расчетов, приведенным  в таблице 2.1, строим внешнюю  скоростную характеристику –  графики зависимости мощности  двигателя N и крутящего момента M от угловой скорости коленчатого вала ω.

 

 

Рисунок 2.1 Графики зависимости  мощности и крутящего момента  двигателя от угловой скорости коленчатого  вала двигателя

3. Построение динамической  характеристики автомобиля

Порядок выполнения

3.1. Динамический фактор автомобиля определяется как:

 

,

 

где - сила тяги на ведущих колесах;

- сила сопротивления внешней  среды;

Сила тяги на ведущих колесах  определяется как:

 

,

 

где Н*м – крутящий момент двигателя при номинальной мощности;

, , - эмпирические коэффициенты;

- относительная частота вращения коленчатого вала двигателя.

 

Таблица 3.1. Значение силы тяги на ведущих колесах при i-той частоте вращения коленчатого вала и j-ой передаче

 

		xi
		0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
1	Ppi1, Н	12146,04	13332,23	14229,94	14839,18	15159,95	15192,24	14936,06	14391,40	13558,27	12436,67
2	Ppi2, Н		7672,65	8189,28	8539,89	8724,49	8743,08	8595,65	8282,20	7802,74	7157,26
3	Ppi3, Н		4261,39	4548,33	4743,06	4845,59	4855,91	4774,03	4599,94	4333,64	3975,15
4	Ppi4, Н		2673,40	2853,41	2975,57	3039,89	3046,37	2995,00	2885,78	2718,72	2493,82
5	Ppi4, Н		1946,23	2077,28	2166,22	2213,04	2217,76	2180,36	2100,85	1979,23	1815,50

 

Сила сопротивления воздуха определяется как:

 

,

 

где - скорость движения автомобиля при i-той частоте вращения коленчатого вала двигателя и на j-той передаче;

 

,

 

где - константа для данного автомобиля;

 

;

 

 

Таблица 3.2 Значение скорости движения автомобиля при i-той частоте вращения коленчатого вала двигателя и j-той передаче

 

		xi
		0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
1	Vi1, м/с	0,62	1,25	1,87	2,49	3,11	3,74	4,36	4,98	5,60	6,23
2	Vi2, м/с		2,16	3,25	4,33	5,41	6,49	7,57	8,65	9,74	10,82
3	Vi3, м/с		3,90	5,84	7,79	9,74	11,69	13,63	15,58	17,53	19,48
4	Vi4, м/с		6,21	9,31	12,42	15,52	18,63	21,73	24,84	27,94	31,05
5	Vi5, м/с		8,53	12,79	17,06	21,32	25,59	29,85	34,12	38,38	42,65

 

Таблица 3.3 Значение силы сопротивления внешней среды при i-той частоте вращения коленчатого вала двигателя и j-той передаче

 

xi
		0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
1	Pw1	1,22	4,88	10,99	19,54	30,53	43,96	59,83	78,14	98,90	122,10
2	Pw2		14,75	33,18	58,99	92,17	132,72	180,65	235,95	298,62	368,67
3	Pw3		47,81	107,56	191,22	298,79	430,25	585,62	764,90	968,07	1195,15
4	Pw4		121,47	273,30	485,87	759,17	1093,21	1487,98	1943,48	2459,71	3036,68
5	Pw5		229,19	515,68	916,76	1432,44	2062,72	2807,59	3667,05	4641,11	5729,77

 

Динамический фактор автомобиля при i-том значении частоты вращения коленчатого вала двигателя и j-той передаче определяется как:

 

;

 

;

(Н);

 

;

;

 

;

;

 

;

 

 

 

Таблица 3.4 Расчетные значения скорости движения и динамического фактора  автомобиля при i-той частоте вращения коленчатого вала двигателя и j-той передаче

 

				xi
				0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1
1	Uk1	4,987	Vi1, м/с	0,62	1,25	1,87	2,49	3,11	3,74	4,36	4,98	5,60	6,23
			Di1	0,24	0,27	0,29	0,30	0,30	0,30	0,30	0,29	0,27	0,25
2	Uk2	2,870	Vi2, м/с		2,16	3,25	4,33	5,41	6,49	7,57	8,65	9,74	10,82
			Di2		0,15	0,16	0,17	0,17	0,17	0,17	0,16	0,15	0,14
3	Uk3	1,594	Vi3, м/с		3,90	5,84	7,79	9,74	11,69	13,63	15,58	17,53	19,48
			Di3		0,08	0,09	0,09	0,09	0,09	0,08	0,08	0,07	0,06
4	Uk4	1,000	Vi4, м/с		6,21	9,31	12,42	15,52	18,63	21,73	24,84	27,94	31,05
			Di4		0,05	0,05	0,05	0,05	0,04	0,03	0,02	0,01	-0,01
5	Uk5	0,728	Vi5, м/с		8,53	12,79	17,06	21,32	25,59	29,85	34,12	38,38	42,65
			Di5		0,034	0,031	0,025	0,016	0,003	-0,013	-0,031	-0,053	-0,079