Виды и режимы диагностирования и их связь с ТО ТР

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Марта 2011 в 11:11, реферат

Краткое описание

В процессе производства на СТО выполняются следующие виды диагностирования: заявочное диагностирование; техническое диагностированное при ТО и ремонте автомобиля, связанное с регулировками; контрольное диагностирование.

Содержимое работы - 1 файл

Глава 2.doc

— 691.50 Кб (Скачать файл)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     
      2.4. Расчет численности производственных рабочих

Технологически  необходимое (явочное) число рабочих Pt и штатное Рш определяются по выражениям

    Pt = Tir / Фт (2.6)

    Рш = Tir / Фш ,где (2.7)

    Tir - годовой объем работ по диагностике или участку, чел.-ч;

Фт  - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч;

    Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяется следующим образом

    Фт=8(Дк. г.-Дв-Дп)

                  (2.8)

    где 8 - продолжительность смены, ч;

    Дк.г.- Дв- Дп соответственно количество календарных дней в году,

количество  выходных дней в году, количество праздничных  дней в году. Годовой фонд времени  штатного рабочего определяется

Фшт- 8(Дот+Дуп), (2-9)

где Дот- Дуп - соответственно количество дней отпуска, число дней не выхода на работу по уважительным причинам.

    фт = 8*(365-136-10)= 1752,

    фШ=1752-8(20+20)=14зг,

    Для наших условий годовой фонд времени одного технологически необходимого рабочего составляет 1752 ч, а штатного - 1432 ч.

Результаты  расчета численности производственных рабочих приводятся в таблице 2.2 
 

  

      

  
Таблица 2.2. Расчет численности  производственных рабочих  на СТО
Виды  технического воздействия  и работ Tir

Чел.-ч.

Pm
Расчетное Принятое в т ч. По сменам Расчетное Принятое
1-я 2-я
Диагностические 13

250,5

7,57 8 4 4 9,25 0
Д-1 66

25,25

37,8 3

8

19 19 6,26 7
Диагностирование  прибором контроля света фар. 33

125,7

1

8,9

20 10 10 23,13 3
Диагностическая система сход-развал. 22

525,8

1

2,8

14 7 7 5,73 6
Газоанализатор -дымомер 13

250,5

7,6 8 4 4 9,25 0
Тест  люфтов 11

262,9

6,4 6 3 3  
7,86
 
Комплекс  для обслуживания аккумуляторов 21

200,8

12,1 12 6 6 14,8 5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  

      

Устройство контроля углов установки колёс. 21

200,8

1

2,1

12 6 6 14,8 5
Итого по Д-1 20

3660,185

1

16,25

1

18

59 5

9

42,2 43
Стенд для контроля тормозных систем. 13

250,5

7,6 8 4 4 9,25 0
Люфта мер рулевого управления 53

00,2

3,06 3 2 1 3,7  
Моториестер бензиновых и дизельных двигателей 29

151,1

 
1

6,64

17 9 8 20,36 21
Стенд для регулировки развала-схождения 92

75,35

5,29 6 3 3 6,78  
Стробоскоп 66

25,25

3,78 4 2 2 4,63  
Адаптер 13

25,05

0,76 1 1,00    
0,92
 
Итого по участкам 61

349,81

3 3 18 17 42,84 3
Всего 26

5010

1

51,26

1

52

76 76 1

85

85
 
 
 
 

 
 
2.5 Расчет количества постов на СТО

    Количество  постов СТО определяется из выражения 
     
     
     

     X= TnФ/(ФnРcp),                                                                            (2.10)

где Tn - годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел. ч.;

ф - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на сто;

           Фn- годовой фонд рабочего времени поста;

    Pcp - среднее число рабочих одновременно работающих на одном посту.

Таблица.2.4 Количество постов на СТО

Наименование  постов. Тп

Чел.ч.

Ф Фп

час

Рср Число постов.
Расчетное Принятое
Уборочно-моечный 6890,26 1,15 3942 1,00 0,58 1,00
Диагностический 13250,5 1,15 3942 1,00 1,10 1,00
ТО 66252,5 1,15 3942 2,00 2,70 3,00
Смазочный ремонт узлов систем и агрегатов 9450 1,15 3942 2,00 1,30 1,00
Шиномонтажная регулировка  угол передних колёс 4914 1,15 3942 2,00 0,70 1,00
Ремонт  и регулировка тормозов 3780 1,15 3942 1,00 1,10 1,00
Электротехнический  Аккумуляторы 3213 1,15 3942 1,00 0,80 1,00
Кузовной  обойный 6048 1,15 3942 1,50 1,10 1,00
Покрасочный 7560 1,15 3942 1,50 1,50 1,00
Итого 59645 ---- ----- ----- --------------- 11,0
 
 
 
 
 

2.6 Расчет площади поста диагностики

2.6.1. Площадь участка  диагностики

Fд=fд.об*Кп ,

где, - площадь участка диагностики, м;

Fд.об. - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования участка диагностики, включая площадь а/м,м;

  Кп - коэффициент плотности расстановки оборудования.

Площадь участка диагностики, м  =36м.

2.6.2. Расчет площадей производственны участков 11лощадь производственны участков

Fy=f,+f2(РТ-1), (2.12)

где f 1-площадь на одного работающего, м ;

f2-то же на каждого последующего работающего, м2;

Рт- число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной cмене.

Исходные  данные и результаты расчета приведены  в форме таблицы.

Таблица 2.5.2. 11лощадь производственны участков 

Таблица 2.6.2. Наименование оборудования в сервисной мастерской. 

  
Наименование  технологического оборудования Модель, тип (изготовитель) Количество Площадь
1.Стенд  для контроля тормозных систем СТС-З-СП 1 0,24
2.Газоанализатор Авто тест 1 0,72
  

        
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

     
     
      3.Стенд для диагностики  тормозной системы   
     
     
    СТ-2 
     
     
     
    1 
     
     
     
    0,8 
     
      

      4.Прибор  контроля света фар.

     
     
    ОП 
     
     
    1 
     
     
     
    0,24 
     
     
     
      5.Дымомер 
      
     
    ДО-1 
     
     
    1 
     
     
    0,12 
     
     6.Мотортестер    бенз. дизел. двигателей 
      
     
    МТ-5 
     
     
     
    1 
     
     
     
    0,08 
     
     
     
      7.Люфтометр  рулевого управления   
     
     
    К526 
     
     
    1 
     
     
    0,09 
     
      8.Диагностическая  система сход-развал
     
     
    КДСО 
     
     
     
     
    1 
     
     
     
     
    0,15 
     
     
 
 

      2.7 Показатели оценки  контролепригодности

       

      2.7.1 Среднее время  диагностирования

             n

      tд.ср.= £git д.ср.        где,

             1 

      gi- вероятность повторения i-й операции

      n- число операций при диагностировании

      tд.ср.i –среднее время диагностирования i-й операции 
     
     
     
     
     
     

  

      

      2.7.2. Среднее время подготовки диагностированию.

        к 1

      tn.cp. = £t yci +£ tmi ,где

        1 1

    tyci - подготовительно - заключительное время измерения i -гo параметра.

   tmi - время, необходимое для доступа к i-й контрольной точке приведение ее           в исходное состояние.

    к - число диагностических параметров.

    L - число контролируемых точек.

        2.7.3. Удельное затраты времени на диагностирование.

           m

tд.уд.= £ t д i 1/L

              1

    t д i - среднее время i-ro диагностирования.

m - число диагностирований за пробег автомобиля L.

       2.7.4. Доступность.

    Кm = Т осн./ ( Т осн.+ Т доп.)

где, Tocн,Tдoп - трудоемкость основных и дополнительных работ при диагностировании.

          2.7.5. Полнота проверки исправности.

    К п.п.= Лк/ Ло

где, Лк - суммарная интенсивность отказов проверяемых составных частей изделия на принятом уровне поиска.

           Ло - суммарная интенсивность отказов всех составных частей

    изделия.

     2.7.6. Легкосъемность диагностической информации.

     Кл= Тэ/ Тд

где, Тэ,Тд - трудоемкости при эталонном и сравниваемом методах диагностирования. 
 
 
 
 
 
 
 

Информация о работе Виды и режимы диагностирования и их связь с ТО ТР