Виды и режимы диагностирования и их связь с ТО ТР

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Марта 2011 в 11:11, реферат

Краткое описание

В процессе производства на СТО выполняются следующие виды диагностирования: заявочное диагностирование; техническое диагностированное при ТО и ремонте автомобиля, связанное с регулировками; контрольное диагностирование.

Содержимое работы - 1 файл

Глава 2.doc

— 691.50 Кб (Скачать файл)

     
     
    3.6.10. Неизменные по годам расчетного  периода затраты на работу  СТО.

3 г=И+(Rр+Еn )* К (3.16) Зг = 5451+(0,12+0,1)х30338 -12125 тыс.руб.

3.6.10. Расчет  дохода от реализации услуг

    доход Рг определяем из условия ФОТ = 20°/о от Рг отсюда Рг= 21925 тыс.руб.

    3.6.12. Определение  экономического эффекта

    Подставим в  формулу экономического эффекта  полученные данные 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

  

      

    3.6.10. Расчет  дохода от реализации услуг

    Доход  Рг определяем из условия ФОТ = 20°/о от Рг отсюда

    Рг= 21925 тыс.руб

    3.6.12. Определение  экономического эффекта 

    Подставим в  формулу экономического эффекта  полученные данные

                                                                                (3.17)                 

    3.6.13. Расчет  срока окупаемости капитальных  вложений

    Срок окупаемости  капитальных вложений определяем по формуле:

     

Срок окупаемости  составит 1,84 года или 22 месяца.

3.6.14. Вывод

Из расчета  экономической эффективности видно, что целесообразно строить и запускать в работу СТО автомобилей. За шесть лет эксплуатации она принесет прибыль в размере 49000 тыс.руб.

    Срок  окупаемости капитальных вложений составит 22 месяц 
     
     
     
     
     
     
     
     
     

 

     

    Заключение

   В данном дипломном проекте был разработан пункт диагностирования автомобилей для автобазы ОАО «БУРЯТГАЗ» города Улан-Удэ.

   В технологической части произведено обоснование мощности ПД автомобилей, проведен расчет годового объема работ, численности производственных рабочих.

   В экономической части проведен расчет экономического эффекта от работы ПД, а так же рассчитан срок окупаемости капитальных вложений.

       Определение технического состояния агрегатов особенно необходимо, когда узел или агрегат отказал. По отдельным практически установленным признакам можно найти сопряжение или узел, где нарушена  работоспособность. Но это крайний случай. Желательно момент наступления отказа предвидеть заранее с тем, чтобы его исключить.

   Повышение точности оценки технического состояния агрегата позволяет уменьшить затраты на ремонт неисправного агрегата за счет прогнозирования пробега автомобиля до наступления предельного изменения технического состояния, если известны предельная величина, закономерность изменения критерия в процессе эксплуатации и состояние узла (агрегата) за предыдущий пробег. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

      

      Список  литературы.

1. Э.Асадов "Новые методы и средства диагностики технического состояния автомобилей". Волгоград/ 1987г.

2. К.Б. Балакирев  " Оборудования для диагностирования на СТО" Новосибирск НТИ 1990г.

    3. КИ. Дунаев "Организация  диагностирования". М: Транспорт/1987

4. Б.Н.Жомиру "Справочник по диагностике технического состояния автомобилей". Кишинев / 1989г.

    5. В.П. Карташов "Технологическое проектирование  А'1'П" М: Транспорт /1985г.

    6. П.Р. Кондратьев  "Диагностические комплексы на СТО" Волгоград/ 1987г.

7. Г.М. Напольский "Технологическое проектирование АТП и СТО", М: МАДИ. /1990г.

8. Г.М. Напольский "Основные положения и нормативы технологического проектирования" . М: МАДИ /1992г.

    9. Ю.К. Никитов "Типовые технологические карты". М:Транспорт /1989г.

10. Д.С.Спичкин  "диагностика технического состояние автомобилей" М: Высшая школа /1983г.

11 И.Л. Серерянин «Специализированное оборудование для диагностирования автомобилей» М: Информтр./1990г.

12. А.М. Хазаров  "диагностические комплексы и  средства их проверки". М: НИИТавтопром. /1992г

13. Зубарев  А.А., Плеханов И.П. Газобаллонные автомобили. - М., Досааф СССр, 1984, 86с.

14. Лукин  П.П., Гаспарянц Г.А., Родионов В.Ф. Конструирование и расчет автомобиля. - М.Машиностроение.-1984, 374с. 
 
 

  

      

    15. Унгер Э.В., Машатин В.И., Этманов С.А. Устройство и технические обслуживание автомобилей. -М.Транспорт, 1976.-392с.

16. Лившиц  А.В. Устройство и основы эксплуатации  автомобилей. - М.Транспорт. -1991.-с.318с.

17. Роговцев  В.Л. Устройство и ремонт автотранспортных  средств. - М. Транспорт, 1991.-432с.

    18. Румянцев  С.И. Ремонт автомобилей. - М.Транспорт, 1988.-327с.

19. Краткий автомобильный справочник. 9-е изд., перераб.и доп.М.Транспорт, 1982.-464с.

20. Теория и конструкция автомобиля/ В.А.Ларионов, М.М.Морин, И.М.Сергеев и др.-М.Машиностроение, 1985.-368с.

21. Лурьев А.Б., Громчевский А.А. Расчеты и конструирование СТО.Машиностроение, 1987.

22. Бельских П.О. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию автомобилей. М. Россельхозиздат, 1989.

23. Дзюба П.Я., Мантаков В.А. Автомобили, трактора и сельскохозяйственные машины: уч. пособие для педагогических институтов для специальности «Общетехнические дисциплины и труд».-Киев, 1983.

24. Тарк  С.Р. Краткий курс теоретической  механики.-М.Наука, 1992.- 478с. 

25. Гузеньков  Л.Г. Детали машин. Высшая школа.1982.-371 с.

26. Чернавский  С.А., Мезкович Г.М. Курсовое проектирование деталей машин.-М.Машиностроение, 1980.-ЗЗОс. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

      

      Содержание

1. Введение 3

Глава 1. Диагностирование в  системе технической  эксплуатации

    автомобилей 5

    1.1. Классификация диагностирования по организационным

    признакам 5

    1.2 Виды и режимы диагностирования, и их связь с ТО и ТР 13

    1.3. Место диагностирования  в техническом процессе ТО  и ТР : 15

1.4. Система  диагностики автотранспортных средств  в стране 17

1.5. Требования к производственно - технической базе и к размещению

    участков диагностирования 25

    Глава 2. Технологический  расчет 26

    2.1. Исходные данные 27

    2.2 Обоснование мощности СТО (ПД) 27

    2.3. Расчет годового объема работ СТ (ПД)  28

    2.4. Расчет численности производственных рабочих……………………………………30

    2.5. Расчет количества постов на СТО 32

    2.6. Расчет площади поста диагностики 34

    2.7. Показатели пригодности оценки контроле пригодности 35

    Глава 3. Экономический расчет 38

    3.1. Технико-экономическое обоснование проекта 38

    3.2. Методы сравнения и экономической оценки эффективности

    технических решений 38

3.3. Расчет годового экономического эффекта от внедрения выбранной

новой техники 41

    3.4 Расчет годового экономического эффекта от производства и

    использования новых или усовершенствованных предметов труда 43

    3.5 Показатели оценки контроле пригодности 46

    3.6  Расчет экономической эффекта от работы СТО автомобилей 46

    Заключение   53

    Список  литературы 54 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

Информация о работе Виды и режимы диагностирования и их связь с ТО ТР