Виды и режимы диагностирования и их связь с ТО ТР

2.7.7. Универсальность  метода диагностирования.

Км.д. = Ni/£ n

где, Ni - число диагностических параметров, измеряемых i-м диагностическим методом.

2.7.8.Показатель  без разборного диагностирования.

Кб.д. = Nk/£n 

   где, Nk - число диагностических параметров, измерение которых не связано с проведением разборно-сборочных работ. 

  

    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

    

Глава 3

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ

3.1. Технике - экономическое обоснование проекта.

Решение задач, которые ставятся перед автомобильным  транспортом в условиях полного хозрасчета и самофинансирования, в значительной степени определяется качеством подготовки инженерно - технических кадров, их умение решать разные и сложные задачи с определением конечных социально -

экономических результатов.

Цель технико-экономического обоснования, любого инженерного решения, в том числе и дипломного проекта, заключается в доказательстве технической возможности и экономической целесообразности,

проектирования  и реконструкции СТО и линии технического обслуживания,

постов  диагностики и инструментального  контроля, внедрение в производство последних достижений научно - технического прогресса, обеспечивающих экономию живого и общественного труда.

На основании изучения и обзора отечественной и зарубежной

литературы  по теме необходимо указать, насколько  данное проектное решение соответствует современным требованиям научно - технического прогресса и

способствует ускорению развития производства. Дать краткий

экономический анализ существующих решений данной проблемы, обосновать и сформулировать цель проекта и социально - экономические последствия.

3.2 Методы сравнения и экономической оценки

эффективности технических решений.

 
 
 
 
 
 

Технические и  экономические показатели новой  техники тесно связаны между 
собой. В общем случае изменение одного или нескольких технических 
показателей связано с изменением издержек производства на проведение

диагностики и сказывается на размере экономического эффекта от внедрения новой техники.

      Экономическая оценка выбора нового или проектируемого оборудования по диагностике подвижного состава состоит в том, чтобы в ходе технике - экономического анализа определить оптимальный вариант и тщательно его обосновать.

      Все многообразие технических решений  целесообразно свести к трем основным направлениям:

  а) Применение нового оборудования, приспособлений и других средств механизации работ по диагностике. Здесь нужно обобщить все преимущества и недостатки объекта проектирования и рассчитать годовой экономический эффект от внедрения проектирования или выбранного оборудования, приспособлений и т.д.

  Ь) Путем проведения сравнительного анализа доказать целесообразность выбранного варианта технологического процесса, методов обработки, типоразмеров оборудования и оснастки с обоснованием

доказательства  расчетом экономической эффективности.

   с) Специализация и концентрация производства. Сюда следует относить специализацию и концентрацию диагностирования автомобилей и их агрегатов.

   В ходе дипломного проектирования мы разрабатываем  или выбираем один из путей решения технической задачи. В любом случае это можно отнести к внедрению новой техники в производство. Этим определяется

методика расчета  экономической эффективности технических решений.

   В зависимости от целей расчетов определяется или общая величина эффекта, полученного в результате внедрения новой техники, или сравнительная

экономическая эффективность, исчисляется при наличии двух и более вариантов решения данной задачи для оценки экономического преимущества одного решения перед другим. 
 

Основными показателями экономической эффективности сравниваемых вариантов являются: основные и сопряженные капитальные вложения, потребные для внедрения новой техники стоимость изготовления или приобретения новой техники, затраты, связанные с реконструкцией здания и эксплуатационные расходы (себестоимость продукции) до и после внедрения мероприятий по новой технике.

Срок окупаемости  капитальных вложений и соответствующий ему показатель -

коэффициент сравнительной  эффективности.

Фондов вооруженность и производительность труда работающего или трудоемкость единицы продукции.

Методика экономического сравнения технических решений  принципиально

сводится  к определению суммы приведенных затрат по каждому решению:

  3 пр = С+ Ен * К→min, (1)

где, 3 пр- приведенные затраты единицы продукции (работы), руб.

С - расходы на единиц работы, себестоимость единицы.

  К - удельные капиталовложения в производственные фонды, руб.

Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений = 0,75.

В тех случаях, когда внедрение мероприятий  новой техники уменьшает (увеличивает) срок службы базового автомобиля, расчет удельных капитальных вложений производится по формуле:

  

    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ка = (Ка / КтР) + (Кпб / Р), (2)

 

где: Ка - капитальные вложения в подвижной состав при использовании новой техники, руб.

Кпб - капитальные вложения в производственно - техническую базу и другие производственные фонды при использовании новой техники, руб.

Кт  - коэффициент учета изменения службы автомобиля при использовании новой техники. Рассчитываем как величина, обратная годовым пробегам автомобиля.

Р - годовой объем транспортной работы в натуральных единицах.

   Приведенные затраты представляют собой сумму себестоимости и величину капитальных вложений. Тот вариант, для которого дана сумма, будет наименьшим, признается оптимальным. 

3.3. Расчет годового  экономического эффекта  от внедрения выбранной

новой техники.

   Расчет  годового экономического эффекта от внедрения выбранной новой техники, новы технологических процессов, механизации и автоматизации производства и труда, обеспечивающих экономию производственных ресурсов, производится по формуле 1.

   3.3.1. При  выполнении работ по диагностированию  подвижного состава и его агрегатов по формуле:

Э=(З₁’ – З₂' ) L₂ (з)

3₁' ,З₂' - приведенные затраты при выполнении диагностирования с использованием базовой и новой техники, определяем на единицу пробега по формуле (1), руб. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

  

L₂ - годовой пробег парка автомобилей, проходящих диагностирование с использованием новой техники и расчетном году, км.

3.3.2.На специализированном  участке (посту) по формуле:

Э=(3₁'-3₂' )N2+(И₁'-И₂') L₂ (3.1)

где 3₁',3₂' - приведенные затраты одной операции, производимой с помощью базовой и новой техники, определяемые по формуле (1), руб.

N2 - количество операций в расчетном году, в натуральных единицах

 (И1 ?-И2 )L2 - годовая экономия, обусловленная повышением качества операционного обслуживания в связи с использованием новой техники на специализированном участке, руб.

И₁’,И₂’- сумма затрат диагностирования на единицу пробега до и после внедрения новой техники на специализированном участке, руб•

L2 - годовой пробег автомобилей, проходящих операционное обслуживание с использованием новой техники, км.

3.3.3. В производстве  диагностирования подвижного состава  и его агрегатов по формуле:

э=(З  ₁ '-З₂')N₂+(Ср ₁ '-Ср₂’) L ₂ (3.2)

где, 3₁',3_2’- приведенные затраты единицы объема диагностирования,

производимого с помощью базовой и новой техники, определяемые по формуле (1), руб.

N2 - количества диагностирования, выполняемых с помощью новой техники  расчетном году, в натуральных единицах.

(Ср₁'-Ср₂) L₂ - годовая экономия, полученная на СТО за счет сокращений затрат на диагностирование, обусловленная повышением качества диагностирования вследствие внедрения в производство диагностирования новой техники, руб.

Ср₁',Ср₂ – сумма прямых переменных затрат на диагностирование.

L₂ - годовой пробег автомобилей, прошедших операционное обслуживание с использованием новой техники, км. 

   3.4. Расчет годового  экономического эффекта  от производства  и использования новых или усовершенствованных предметов труда.

   3.4.1 Расчет годового экономического  эффекта от производства и  использования новых или усовершенствованных предметов труда, а также предметов труда со сроком службы менее одного года производится по формуле:

Э=[3₁(у1/у2)+{(N₁'-N₂')- Е_н (к₁'-к₂')}/у₂-3₂]*N₂                         (З.З.)

где, 3₁ ,3₂ - приведенные затраты на единицу соответственно базового и нового предмета труда, руб.

у1, у2- удельные расходы соответственно базового и нового

предмета  труда в расчете на единицу  работы, производимой с применением  нового предмета труда, руб.

  N₁', N₂' - затраты на единицу работы, выпускаемой потребителем при использовании базового и нового предметов труда без учета их стоимости, руб.