Туристические ресурсы Слонимской культурно-туристской зоны

    Непосредственно организацией досуга в Слонимской КТЗ  занимаются только несколько организаций. Поэтому и настолько низок  уровень туристических предложений  по Слониму. Из наиболее известных можно  выделить Городской автопарк №3, экскурсионное  бюро путешествий и представительство  службы маркетинга Белинтурист.

    Городской автопарк предлагает экскурсионные  автобусные услуги в основном в национальном, внутреннем направлении. Мир, Несвиж, Новогрудок, Туров, Минск, Гродно, Лида, Брест –  это не все туристические предложения. К экскурсионному маршруту предлагаются услуги экскурсовода. Но следует отметить, что качество данных услуг желает быть лучше. Из-за изношенного автобусного  парка, не всегда профессионального  экскурсовода и скудного маршрута можно  отказаться путешествовать.

    Другой  организацией по предоставлению услуг  является Экскурсионное бюро путешествий. Основной целевой аудиторией данной организации является школьная среда. Основные направления совпадают  с предыдущими. Транспортные услуги по договору либо с местным автопарком, либо из другого города. Следует  отметить, что услуги не часто меняются, и их спектр не слишком разнообразен.

    Представительство Белинтуриста в г. Слоним придает  большие возможности по развитию туризма. Маркетинговые работники  анализируют состояние рынка  и возможности по туристическим  предложениям и после этого предлагают экскурсионные услуги, разработанные  в г. Гродно, основным отделом по организации турпродукта. Следует  отметить качество данных услуг: гибкость, целесообразность, безопасность, разнообразность, системность. Большого успеха данный отдел добился при организации программного туризма.

    В последнее время область организации  туристического продукта нестабилен. Связано это прежде всего с  экономическим кризисом, нехваткой  инвестиций и профессиональных кадров. Часто туристические фирмы-агенты возникают в Слониме, но существуют недолго.         

     2.3.4. Транспортный сектор

    На  территории Слонимской КТЗ представлены: автомобильный и железнодорожный  виды транспорта. Автомобильный вид  транспорта на данный момент является наиболее перспективным. Почему это  так, мы ответим после того, как  охарактеризуем железнодорожный транспорт. Через Слоним проходит железнодорожный  путь, который соединяет наиболее важные города не только Беларуси, но и  ближнего зарубежья. По этому направлению  преимущественно курсируют пригородные  поезда. Есть маршруты с сообщением Москва, Санкт-Петербург, Варшава и  др.  За один день через Слоним проходит до 20 поездов. Движение поездов осуществляется в соответствии с расписанием, которое меняется дважды в год (летнее и зимнее расписание). Основным недостатком является малая скорость поездов и как следствие большое и изнурительное путешествие. Теперь дадим краткую характеристику Слонимского железнодорожного вокзала. В комплекс вокзального сооружения входят: зал ожидания, билетные кассы, служебные помещения. Не оборудованы пункты питания, нет вокзальных переходов (тоннелей, мостов, виадуков), поэтому пассажиры вынуждены по прибытии в город переходить железнодорожные пути. На вокзале есть камеры хранения. На самом вокзале не выделены зоны отправления и прибытия пассажиров. Впечатляющим фактором является состояние прилегающей к железнодорожному полотну территории, вид которой производит на потенциального туриста положительное впечатление, еще до того, как он посетит наш город.

    В результате мы можем в меньшей  мере рассчитывать на железнодорожный  транспорт при приеме и обслуживании туристов.

    Как было отмечено выше – автомобильный  транспорт является наиболее перспективным. Это вызвано особенностями автобусных и автомобильных перевозок. Минусы этого вида передвижения - невысокая вместимость и небольшая скорость движения сглаживаются тем, что мы работаем с небольшими группами туристов и перевозим их на небольшие расстояния. Развитию туристских перевозок препятствует отсутствие комфортабельных автобусов, поскольку большинство имеющихся в наличии машин можно отнести ко второй категории, в то время как пригородные автобусы, которыми пользуются местные жители, находятся вне категорий. Имеет смысл размещение или создание авто-предприятия, которое будет специализироваться на туристских перевозках на территории нашего района. В этом случае субъектам туристского рынка Слонимской КТЗ не придется нести дополнительные убытки, как при заказе автобуса из Гродно или др. городов.

    Транспортное  обеспечение Слонимского района образует частично благоприятные условия  для формирования турпродукта, при  этом мы не можем рассчитывать на большие  группы иностранных туристов - наше транспортное обеспечение не соответствует  высоким международным стандартам.

2.3.5. Сектор  развлечений

    Уровень развития данного сектора требует  определенных капиталовложений. Нынешнее состояние учреждений развлечения  находится на низком уровне. Нет  достойных летних аттракционов, мест массового отдыха, тематических парков, клубов, дискотек и др. которые бы смогли удовлетворять туристические  потребности. Наличие нескольких клубов по бильярду, компьютерным играм, игровым  автоматам и азартным играм не может в полной мере удовлетворить  местные потребности, не говоря уже  о приезжих туристов. Да и уровень  обслуживания существующих и качество услуг желает быть лучше. Но следует  отметить устоявшуюся тенденцию  по появлению данных мест массового  отдыха, и привязанность данной сферы  к частному бизнесу. В будущем  благодаря конкуренции между  данными учреждениями возможна дифференциация услуг и увеличение их качества.

2.3.6. Дополнительные  услуги и сервисная система

    Сфера дополнительных услуг представлена развитой системой банков, структурами  страхования, учреждений технического обслуживания и учреждений здравоохранения  и др. организациями, чьи услуги требуются  для обеспечения качества ведения  туристической деятельности.

    Банковский  сектор предлагает услуги по кредитованию туристической деятельности, услуги дисконтных отношений, услуги по переводу денежных средств и их конвертирования. Все представленные филиалы банков поддерживают возможности безналичного расчета, а также операции по кредитной  карточке и управление счетами с  помощью интернет. Предлагаются услуги home banking  и услуги туристических чеков и дисконтных карт.

    Страхование представлено офисом Белнефтестрах, Белгосстрах  и др. Страхование проводиться  в обязательном и необязательном порядке. Страхуются различные области  жизнедеятельности туриста –  имущество, риски, здоровье. Выдаются соответствующие  полюсы. Страховые услуги связаны  с туристическими организациями  по договорным условиям.

    Учреждения  здравоохранения представлены городской  и районной больницами и различными медпунктами. Следует отметить, что  медицинские услуги для иностранных  граждан и иногородних белорусов  платны.  

    Таким образов, Слонимская КТЗ обладает всеми  возможностями ведения туристической  деятельности, уже только исходя из наличия разноплановых ресурсов, которые благоприятно влияют на развитие туристической сферы Слонимской КТЗ. Но основной проблемой выступает  качество этих ресурсов. Для их полной реализации в туристической деятельности необходимо вкладывать немалые денежные средства, которые будут способны повысить уровень освоенности ресурсов с целью их использования в  туризме. Также существует немало проблем, связанных с межведомственными  отношениями и ответственностью, которые создают преграды во включении  ресурсов в турпродукт. Следует учитывать  проблему правового урегулирования использования природных ресурсов – необходимо повысить уровень реализации законов по применению на практике; степень организации государственных учреждений управления на региональном уровне. Медленными темпами осуществляется процесс создания новых туристических организаций, низкая туристско-предпринимательская активность, и уровень дифференциации туристических предложений. Медленно происходит вливание профессиональных кадров в туристическую деятельность, характеризующееся низким уровнем инновационной деятельности.

    3. МЕНЕДЖМЕНТ И ПРОБЛЕМЫ РАЦИОНАЛЬНОГО  ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТУРИСТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ

    Туризм  имеет ярко выраженную ориентацию на использование природных и культурно-исторических ресурсов. Он часто  выступает пионером в освоении новых территорий и  естественных природных комплексов и культурных образований. Иногда из-за чрезмерной и нерациональной эксплуатации природного и культурно-исторического  потенциала, несоблюдения норм антропогенной  нагрузки происходит его разрушение. На данный момент это основная проблема в системе управления эксплуатации туристических ресурсов. Именно поэтому  в Гаагской декларации по туризму  отмечается, что неиспорченная естественная, культурная и человеческая среда  является основным условием развития туризма. [6, стр. 91].

    Ведущую роль в координации и стандартизации мировой культурной и туристской деятельности играют ЮНЕСКО и ВТО. Проводимые этими международными организациями  генеральные ассамблеи, конференции  и другие мероприятия, в которых  участвуют представители культуры и туризма ведущих стран мира, являются действенным механизмом международного сотрудничества, а принимаемые ими  решения - основой для разработки практических рекомендаций на национальном уровне. 
Особого внимания заслуживают конвенции и рекомендации ЮНЕСКО по охране культурного, исторического и природного наследия, подчеркивающие важность его сохранения для дальнейшего развития туризма. В рамках Всемирной конференции, определившей мировую политику в области культуры, приняты рекомендации о путях развития туризма на основе охраны и использования культурного, исторического и природного наследия.

    Культурное, историческое и природное наследие принято делить на следующие категории:

• достояние, используемое в основном туристами (фестивали, представления, памятники и т. д.);
• достояние смешанного пользования (менее значительные исторические памятники и музеи, театры, заповедники и пр.);
• достояние, используемое в основном местным населением (гражданские сооружения, культовые объекты, кинотеатры, библиотеки и др.).[3, стр. 45]

    Политика  туристского развития должна отражать следующие основные аспекты:

• подготовку перечня туристских ресурсов, причем особого внимания заслуживают классификация культурного, исторического, природного наследия и определение наиболее важных объектов для развития туризма;
• определение основных туристских регионов и мест туристского назначения, а также обеспечение соответствующих мер по охране местных культурных, исторических и природных памятников;
• проведение мероприятий, направленных на воспитание местного населения и туристов в духе уважения к культурным ценностям региона.
• использование в целях туризма национального достояния, включающего искусственные и природные, материальные и нематериальные объекты, а также творчество местного населения. [2, стр.67-68]

    Восточным Мичиганским университетом туризма  и путешествий разработана концепция  адекватного туризма, основывающаяся на сохранении и использовании национального  наследия и традиций местности. Согласно этой концепции адекватным называют туризм, базирующийся на уникальных ресурсах местности, активно способствующий сохранению и рациональному использованию  ее культурного, исторического и  природного наследия.

    Каждый  регион обладает уникальным наследием. Для определения базы, необходимой  для развития адекватного туризма  в регионе, следует ответить на вопросы: «Какими ресурсами (наследием) уникальна конкретная местность относительно других территорий?» и «Каким образом ресурсы (наследие) конкретной местности могут быть использованы в целях туризма?».

    Выделяют  четыре принципа адекватного туризма:

• активное содействие в сохранении наследия местности - культурного, исторического и природного;
• подчеркивание и выделение уникальности наследия местности относительно других регионов;
• создание у местного населения чувства гордости и ответственности за уникальное наследие;
• разработка программы развития туризма на основе использования уникального наследия местности. [7, стр.127]

    Осознание хрупкости окружающей среды, искусственных  культурных образований и их неразрывное  единство с человеческим, обществом  привело к формированию концепции  устойчивого туризма. Устойчивость в туризме означает:

• Рациональное использование природного и культурного потенциала на основе программно-целевого подхода и новых методов управления к развитию туризма.
• Переход предприятий туризма на ресурсосберегающие технологии.
• Сокращение производственных отходов, а также применение транспортных средств, минимально загрязняющих среду.
• Вовлечение местного населения в процесс принятия решений относительно развития туризма.
• Партнерство во взаимоотношениях общественного и частного секторов.
• Содействие туризма социально-экономическому подъему отдельных территорий и целых государств.

    Как видим, что из данного перечня  компонентов устойчивости в туризме, рациональное управление по использованию  туристических ресурсов занимае  первостепенное значение. Как и любые  ресурсы на нашей земле, туристические  ресурсы исчерпаемы. Поэтому только при правильном подходе к их использованию (т.е. включения их в туристический  продукт), возможен вариант наибольшего  срока их эксплуатации. Рациональное использование, так же рациональное управление, заключается в систематическом, спланированном процессе управления, в котором учтены все факторы  влияния ипользования ресурсов в  туризме на их качественное состояние. Но рациональное управление ресурсами  не означает уменьшение их использования  в туристической деятельности, а  наоборот, создание с помощью менеджмента  таких условий, при которых уровень  использования ресурсов для удовлетворения туристических нужд  не отражался  бы отрицательно на состоянии используемых туристических ресурсов.