Роль грузового транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2011 в 19:30, реферат

Краткое описание

Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Начнем с того, что основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан. Стало быть, проблемы развития автомобильного транспорта носят комплексный характер.
Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов.

Содержимое работы - 1 файл

1.doc

— 265.50 Кб (Скачать файл)

      Цех жестяных и сварочных  работ проводит кузовные работы для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей марок МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ и ЗИЛ 5301 "Бычок" любой сложности. Срок выполнения работ - в зависимости от сложности.

      Также по желанию заказчика проводится комплекс работ по переоборудованию предоставленных автомобилей для перевозки опасных грузов.

      Соответствующие подразделения технической службы проводят работы по монтажу покрышек камерного и бескамерного типа на грузовые автомобили и автобусы. Оплата по договоренности.  

9.СОСТАВ  И СТРУКТУРА ШТАТНОГО  РАСПИСАНИЯ 

Отдел/Должность ФИО
Генеральный директор Юзбашев Владимир Георгиевич
Секретарь Потапова Елена  Борисовна 
Зам. генерального директора по финансам Сергеев Юрий Викторович
Главный экономист  Амелехин Александр  Сергеевич 
Главный Инженер  Старченков  Евгений Анатольевич
Ремонтная зона  
Зам генерального директора по грузовым перевозкам Хусяинов Хайдар Абдуллович
Отдел заказов - Служба эксплуатации  
Диспетчерская  
Заказ автобусов   
Юридический Отдел  Коноплев Владимир Всеволодович
Отдел кадров Ребане Антс Теодорович
Бухгалтерия Шевченко Надежда  Алексеевна
Финансовый  отдел бухгалтерии   

    Оплата  труда работников Общества  - на основе должностных окладов, исходя из установленной  минимальной месячной тарифной ставки рабочего 1-го разряда, занятого в нормальных условиях.  С учетом  роста потребительских цен по региону, осуществляется повышение доходов работников на основе индексации заработной платы. За основные результаты хозяйственной деятельности работники премируются в соответствии с Положениями о премировании.

    На  сегодняшний день в головном предприятии  Общества работает 19 человек. За последний (2002) год предприятие создало 2 рабочих  места.

    Из  общей численности работающих:

  -3 с высшим образованием;

  -1 с незаконченным высшим образованием;

  -15 со средним образованием.

    Повозрастному принципу состав работающих на предприятии  распределяется следующим образом:

  1. 20-25 лет 2 человек;
  2. 25-35 лет 5 человек;
  3. 35-45 лет 10 человек;
  4. старше 50 лет  2 человек.

    Трудовые  отношения на предприятии, включая  вопросы найма и увольнения режима труда и отдыха, условий оплаты труда, гарантии и компенсации регулируются индивидуальными трудовыми договорами (контрактами).  

    Условия  индивидуальных трудовых договоров (контрактов) не могут ухудшать положения сотрудников  предприятия по сравнению с условиями, предусмотренными действующим законодательством РФ. Социальное страхование сотрудников предприятия их социальное обеспечение регулируются нормами действующего законодательства РФ.  Предприятие вносит отчисления по государственному социальному страхованию  и отчисления на пенсионное обеспечение по ставкам, установленным для предприятий и организаций РФ. Основное формой осуществления полномочий трудового коллектива предприятия является общее собрание. С водителями предприятие заключает двухсторонние специальные соглашения, в которых строго оговаривается ответственность, которая ложится на водителей, уезжающих  в рейс.

10.АНАЛИЗ  ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ  ОБЩЕСТВА

    Основная  деятельность предприятия международные  автомобильные перевозки.  Международной перевозкой считается такая перевозка, когда перемещение товара, составляющего предмет обязательства перевозчика, производится через государственную границу и выполняется на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. Общество осуществляет следующие виды международных перевозок:

  • по количеству используемых транспортных средств:

  -- перевозки смешанного сообщения; 

  • в зависимости от предмета транспортной операции:

  --перевозка  грузов; 

  • в зависимости от периодичности транспортных операций:

  --перевозки  регулярные;

  --перевозки  чартерные (нерегулярные);

  • с учетом порядка прохождения пограничных пунктов:

  --бесперегрузочные;

  --перегрузочные. 

    Выбор транспорта определяется следующими показателями: скорость, стоимость, надежность, качество перевозки. Каждый вид транспорта отличается своей спецификой.

    На  предприятии товаросопроводительная документация в зависимости от вида транспорта различается. При смешанных  перевозках (на нескольких видах транспорта) (в 2000 году предприятие осуществляло автомобильно-железнодорожные перевозки, теперь этот вид деятельности не применяется)  используется документ смешанной перевозки, он оформлен в соответствии с унифицированными правилами международных смешанных перевозок.

    При международных автомобильных перевозках используется документ - товарно-транспортная накладная автомобильного транспорта - CMR, в ней указываются данные о грузе, месте и дате ее составления, наименовании и адресе отправителя, перевозчика, получателя и др. В тоже время CMR является страхованием груза. При международных автомобильных перевозках используется документ - книжка МДП (карнет TIR). Этот документ предназначен для упрощения пересечения таможенных границ, т. к. в соответствии с международной конвенцией груз, перевозимый автомобильным транспортом с карнетом, обычно освобождается от таможенного досмотра в промежуточных таможенных постах и является страхованием перед таможенными органами. Карнет имеет гарантию международного автомобильного транспорта (МСАТ).

    Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется в следующей  последовательности:

   1 этап (до заключения контракта):

  • анализ конъюнктуры рынков транспортных услуг (тарифные ставки, фрахт, т. е.  стоимость доставки единицы груза различными средствами транспорта);
  • расчет транспортных издержек с учетом базисных условий - смета транспортных расходов.

   2 этап (в процессе реализации сделки  заключается договор с транспортно-экспедиционной  фирмой):

  • готовятся все необходимые документы;
  • готовится товар;
  • оформляется страхование груза;
  • выполняются таможенные, санитарные, ветеринарные формальности;
  • оформляется ГТД (грузовая таможенная декларация), паспорт сделки; оплачиваются налоги, пошлины, сборы;
  • организовывается слежение за продвижением транспорта (от грузоотправителя до грузополучателя).

   3 этап (после завершения сделки):

  • производятся дополнительные взаиморасчеты, если они появились;
  • при необходимости предъявляется иск, претензии к транспортно-экспедиционным службам, если они появились. Оформляется необходимая документация с учетом исковой давности.

 К   транспортно-экспедиционным операциям  относятся: 

--выбор  рационального вида транспорта  с учетом стоимости доставки  и сроков перемещения;

-- организация  накопления груза, хранение на  складах;

-- упаковка, маркировка, комплектация;

-- обеспечение  контейнерных перевозок в оптимальном  режиме;

--подготовка  необходимых транспортных и грузосопроводительных   документов;

-- осуществление  расчетов с перевозчиком;

--оформление  коммерческих актов (порчи, недостачи, повреждений и т.д.);

--подготовка  транспорта к перевозке режимных  грузов (огнеопасных, взрывоопасных). 

  1.   АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ  ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ  ПРЕДПРИЯТИЯ
 

  Для более подробного рассмотрения финансово-экономического состояния предприятия произведем анализ финансового положения, которое характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимыми для нормальной деятельности предприятия, целесообразностью и эффективностью их использования, финансовыми взаимоотношениями с другими субъектами хозяйствования, платежеспособностью и финансовой устойчивостью. Способностью предприятия своевременно производить платежи свидетельствует о его хорошем положении. Устойчивость финансового положения предприятия в значительной степени зависит от целесообразности и правильности вложения финансовых ресурсов в активы.  Для общего преставления об изменении величины активов и их структуры проведем вертикальный и горизонтальный анализ отчетности.

  Вертикальный  анализ структуры баланса производится с целью выявления значимости его статей. При данном анализа за 100% принимается итог баланса (при анализе себестоимости за 100% принимается выручка). Все компоненты баланса рассчитываются относительно 100% итога баланса актива или пассива. 
 
 
 

   Таблица 2   Вертикальный анализ

Показатели Значения. тыс.руб.

на начало 2002года

Значения, тыс.руб. на конец 2002 года Процент, % на начало 2002 года Процент, % на конец 2002 года Измене

ния

1 2 3 4 5 6
1.внеоборотные  активы 1172791 105191 66,88 67,21 0,33
1.1нематериальные  активы 109 103 0,06 0,07 0,01
1.2.основные  средства 117170 105088 66,82 67,71 0,89
2.оборотные  активы 58069 51328 33,12 32,79 -0,33
2.1.запасы 53685 48113 30,62 30,84 0,12
2.2. дебиторская  задолженность 1809 3151 1,03 2,01 0,98
2.3.денежные  средства 2575 64 1,47 0,04 -1,43
Итого активов 175348 156519 100 100  
3.собственный  капитал 162642 136599 92,75 87,27 -5,48
3.1.уставный  капитал 1950 1950 1,11 1,25 0,14
3.2.резервный  фонд 7032 7032 4,01 4,5 0,49
3.3.фонд  специального назначения 139332 162218 79,46 103,6 24,14
3.4.нераспределенная  прибыль 14328 -34601 8,17 -22,11 -30,28
4.кредиторская  задолженность 12706 19920 7,25 12,73 5,48
4.1.поставщики  и подрядчики   100   0,06 0,06
4.2перед  бюджетом 3404 2351 1,94 1,5 -0,44
4.3.прчие  кредиторы 9302 17469 5,3 11,16 5,86
Итого пассивов 175348 156519 100 100  

Информация о работе Роль грузового транспорта