Роль грузового транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2011 в 19:30, реферат

Краткое описание

Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важных отличий от других транспортных отраслей. Начнем с того, что основная часть автомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. При этом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилей используется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан. Стало быть, проблемы развития автомобильного транспорта носят комплексный характер.
Ежедневно автотранспортом перевозится около 17 млн. тонн грузов.

Скачать целиком (61.27 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

1.doc

— 265.50 Кб (Скачать файл)
 

    Из  таблицы 2 видно, что в структуре  баланса произошли некоторые  изменения за анализируемый период (2002 год). Максимальная величина изменений  составляет 24,14% (на эту величину увеличились поступления в фонд специального назначения). На конец 2002 года уменьшилась нераспределенная прибыль на 30,28%. Других значительных изменений в структуре баланса изменения в целом не повлияют на платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия.

    Горизонтальный  анализ отчетности заключается в  построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которые  абсолютные показатели дополняются  относительными тепами (снижения). В  частности, если производится горизонтальный анализ баланса, данные баланса на некоторую дату (база отчетности) берутся за 100%; далее строятся динамические ряды статей и разделов баланса в процентах к их базисным значениям. Как правило, берутся базисные темпы роста за ряд лет (смежных периодов), что позволяет анализировать не только изменение отдельных показателей, но и прогнозировать их значения. Ценность результатов горизонтального анализа существенно снижается в условиях инфляции.

Таблица 3.  Горизонтальный анализ

Показатели Значе

ния, Тыс.руб. на начало 2002 года

 Значения, тыс.руб. на конец 2002 года Процент, % на начало 2002 года процент, % на конец 2002 года Изменения
1 2 3 4 5 6
1.внеоборотные  активы 117279 105191 100 89,69 -10,31
1.1.основные  средства 117170 105088 100 89,688 -10,312
1.2.нематериальные активы 109 103 100 94,495 -5,505
2.оборотные  активы 58069 51328 100 88,39 11,61
2.1.запасы 53685 48113 100 89,62 -10,38
2.2. дебиторская задолженность 1809 3151 100 174,18 74,18
2.3.денежные  средства 2575 64 100 2,49 -97,51
Итого активов 175348 156519 100 89,26 -10,74
3.собственный  капитал 162642 136599 100 83,99 -16,01
3.1.уставный  капитал 1950 1950 100 100 0
3.2.резервный  фонд 7032 7032 100 100 0
3.3.фонд  специального назначения 139332 162218 100 116,43 16,43
3.4.нераспределенная  прибыль 14328 -34601 100 -241,49 -341,49
4.кредиторская  задолженность 12706 19920 100 156,78 56,78
4.1.поставщики  и подрядчики   100 100   -100
4.2перед  бюджетом 3404 2351 100 69,07 -30,93
4.3.прочие  кредиторы 9302 17469 100 187,8 87,8
Итого пассивов 175348 156519 100 89,26 -10,74

  Анализируя  данные таблицы 3 можно отметить, что  наибольшие изменения произошли  по следующим статьям:

  1. увеличилась дебиторская задолженность на 74,18% на конец 2002 года;
  2. произошло сокращение нераспределенной прибыли 341,49%;
  3. уменьшилась кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам на 100% , а кредиторам на 87,8% увеличилась.

  Однако, анализируя данные изменения, не следует  забывать, что горизонтальный анализ не учитывает коэффициент инфляции, следовательно, все статьи баланса  увеличены. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

список  литературы 
 

  1. А.А. Смехов «Введение в логистику» – М.: Транспорт, 1993. – 112 с.
  2. Российская Автотранспортная Энциклопедия, том 1, 2-е издание 1998 г.
  3. Российская Автотранспортная Энциклопедия, том 3, выпуск 1 2000 год
  4. Консультант плюс
  5. А.А. Комаров.«Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. Изд. «Знание», 1988 г.
  6. Ю.М. Неруш и др. «Грузовые перевозки и тарифы», Москва, изд. «Транспорт», 1988 г.
  7. Л.А. Александров и др. «Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок», изд. «Высшая школа», 1986 г.
  8. Б.Л. Геронимус «Совершенствование плнирования на автомобильном транспорте», изд. «Транспорт».
  9. А.П. Анисимов «Организация и планирование работы автотранспортного предприятия», изд. «Транспорт», 1982
  10. А.Н. Лохов «Организация управления на автомобильном транспорте», изд. «Транспорт» 1987 г.
  11. М.С. Ходош, Б.А. Дасковский «Организация и управление перевозками грузов  автомобильным транспортом», изд. «Транспорт», 1989г.

Информация о работе Роль грузового транспорта