Строительный комплекс Дальнего Востока

     Генеральным подрядчиком  строительства моста  через бухту Золотой Рог выступила  «Тихоокеанская мостостроительная  компания». Этот проект соединит центр Владивостока со спальным районом мыса Чуркин. Он будет включать в себя автомобильный тоннель с четырьмя полосами движения. Основная часть работ по возведению этого сооружения строители уже выполнили. Это бетонирование основных конструкций мостового сооружения –пилонов (опор), на которых будет висеть над бухтой вантовая часть с основным пролетом мота. Таких пилонов в России еще никто не строил Они уникальным по инженерным решениям, и по высоте-226 метров, длина всего сооружения составит порядка 1900 метров. В октябре 2011 года уже запланирован ввод объекта в эксплуатацию. Второй мост-это мост через пролив Босфор Восточный, он соединит Владивосток с островом Русский и станет визитной карточкой столицы Приморья. Строительство его ведет московская строительная компания «УСК мост». По техническим характеристикам он войдет в десятку крупнейших в мире  и будет самым большим вантовым сотом в России. Специально для него спроектированы пилоны уникальной формы высотой 320 метров (самые высокие в мире). Длина центрального пролета составит 1104 метра, протяженность вант- до 580 метров. Впервые в отечественном мостостроении строители применили в морских условиях технологию бурения и подачи бетона «с воды».

       В 2010 году завершено проектирование театра оперы и балета, прошли  подготовительные работы на площадках строительства в районе ул. Фастовской. Он станет самым современным в России по дизайну и техническому оснащению. При его проектировании учтены все мировые требования  к зданиям такого типа, используются все новейшие технологии. «Театр будет гастрольного типа, мы сможем приглашать в Приморье самые знаменитые труппы со всего мира. Это будет способствовать развитию оперного и балетного искусства  в крае, повысит его туристическую привлекательность»,- отметил губернатор Сергей Дарькин⁹. Стоимость объекта- почти 2 миллиарда рублей. Осуществляется строительство 5-звездочного гостиничного комплекса на мысе Бурном.  Особое внимание уделяется реконструкции морского фасада и гостевых маршрутов – это тысячи объектов, формирующих облик Приморья и его столицы. Сюда входят фасады жилых и общественных зданий, набережные и площадки, парки и скверы, тротуары, малые архитектурные формы, освещение, памятники и многое другое.

     Особенно хочется отметить строительство в рамках реализации программы подготовки к Саммиту АТЭС-2012 на о.Русский комплекса зданий  Дальневосточного федерального университета. В 2010 году  построены все 11 корпусов, из которых 5- «VIP» класса, предназначенные для президентских и правительственных делегаций стран-участниц Саммита. Сейчас в них ведутся отделочные работы, на которых занято почти 11 тыс. человек. Также ведется строительство конференц-зала и пресс-центра – корпусов, в которых пройдут основные мероприятия Саммита АТЭС., строится пожарное депо и уличная дорожная сеть, ведется благоустройство и озеленение территории. Весь комплекс зданий университета планируется к сдаче в конце 2011-го года.  Это будет местом проведения предстоящего мероприятия в 2012 году, а затем хозяевами здесь станут студенты. Комплекс зданий нового ДВФУ - это 200 тыс. кв. м административно-учебных корпусов, гостиницы и общежития.

     Что касается крупных объектов строительства, имеющих важное промышленное значение, можно отметить проведение работ по обеспечению газоснабжения и газификации Приморского края, строительство и реконструкцию объектов энергоснабжения. Интенсивно идет строительство инженерной инфраструктуры- это строительство комплекса по переработке ТБО, рекультивация существующего полигона ТБО, Артемовский гидроузел, третий водовод в г.Владивостоке, водоснабжение из подземных источников Пушкинского месторождения, реконструкция центральной системы канализации г.Владивостока. Также очень важными являются такие объекты как реконструкция очистных сооружений Северного, строительство очистных сооружений Восточного и Южного планировочных районов.

     Таким образом, анализируя состояние строительного  комплекса края в настоящее время, можно сделать вывод, что отрасль  испытывает бурный подъем, связанный, прежде всего с реализацией крупномасштабных федеральных и краевых программ долгосрочного развития региона, а также подготовкой к важнейшему событию международного значения - Саммиту стран АТЭС в 2012 году. Эти выводы красноречиво подтверждаются следующими цифрами: так, объем работ, выполненных по виду деятельности «Строительство» в 2010 году - 87165,4 млн. рублей, что составляет 132,2% по сравнению с 2009 годом, а только за январь 2011 года этот показатель уже 3292,5 млн. рублей¹⁰. Это свидетельствует о высоких темпах роста отрасли и возможности построения благоприятных прогнозов ее развития. 

3. Перспективы развития СТРОИТЕЛЬНОГО  КОМПЛЕКСА ПРИМОРСКОГО  КРАЯ.

       Оценивая перспективы развития строительной отрасли Приморья, необходимо упомянуть о тех строительных компаниях, которым предстоит завершение уже начатых программ строительства в крае и приступать к реализации будущих проектов.

     Строительный  комплекс Приморского края представлен строительными, проектно-изыскательскими и научными  организациями, а  также  предприятиями промышленности  строительных материалов и строительной индустрии¹¹. Перечислить их все не представляется  возможности, но следует упомянуть хотя бы о некоторых- тех, что у всех на слуху - это три мостостроительные компании (о них мы уже говорили выше):

     1). ЗАО «ТМК»;

     2). ООО «НПО «Мостовик»;

     3). ОАО «УСК Мост».

     Также на передовых позициях строительной отрасли находятся такие компании как ООО «Строительная компания «Альянс», ОАО «Комплекс», ОАО «Примавтодор». В 2010 году это ОАО «Комплекс» из г.Находка стало победителем 14-го Всероссийского конкурса на лучшую строительную организацию, предприятие строительных материалов и строительной индустрии и включено в рейтинг лучших строительных организаций, предприятий строительных материалов и строительной индустрии России. Компания получила Диплом I степени Министерства регионального развития РФ, профсоюзов работников строительства и предприятий строительных материалов России, Российского союза Строителей. Директору компании присвоено звание Почетного строителя России. В настоящее время в Департаменте градостроительства Приморского края сформирован «Реестр 100 крупнейших предприятий строительной отрасли Приморского края» 2010 года.

     В Приморском крае создана Ассоциация строителей Приморья (АСП). Она заявила о себе совсем недавно, но уже сегодня стремительно набирает обороты. Главная задача АСП объединиться для того, чтобы консолидировать силы в строительной отрасли края, совместными усилиями решить ряд общих для строительно-подрядных организаций вопросов. В частности, обеспечить максимальное присутствие малого и среднего бизнеса на строительном рынке края. В сентябре 2010 года во Владивостоке прошло заседание Совета Строительного комплекса Приморского края. Целью его деятельности является контроль над деятельностью строительных организаций для решения таких существующих проблем  отрасли, как махинации на аукционах, низкий уровень качества выполненных работ, а также несоблюдение условий договоров заказчиками и подрядчиками, то приводит к ситуации взаимных неплатежей в отрасли и отрицательно сказывается на реализации программ развития региона.

     Также острой проблемой являются низкие индексы  цен в строительстве. Так, во втором квартале 2010 года они были снижены  по сравнению с предыдущим кварталом  почти на 30% и приравнены к уровню 2007 года. Такое снижение индекса стоимости работ на фоне общего повышения цен не только не позволяет в достаточной мере компенсировать свои издержки, но и не обеспечивает минимальную прибыль, которая могла бы обеспечить развитие предприятий. Как следствие, фирмы не в силах обновлять материально-техническую базу, не способны платить достойную заработную плату, из-за чего специалисты уходят в другие отрасли, уезжают в более благополучные регионы, а на их месте трудятся гастарбайтеры, чей профессионализм как показывает практика, зачастую оставляет желать лучшего. Отсутствие доходов приводит и к значительному уменьшению налоговых отчислений в бюджет.

     Поэтому, без нахождения путей решения  этих проблем невозможно дальнейшее развитие строительного комплекса края, иначе отрасль может просто остаться без профессиональных и компетентных компаний.  

     Несмотря  на существующие недостатки в деятельности строительной отрасли края, строительным предприятиям предстоит привести к  завершению реализацию всех начатых  больших проектов, о которых было упомянуто выше. Кроме означенных программ, активно претворяющихся в жизнь, следует отметить и такие перспективы деятельности отрасли, как строительство автотоннеля, где трасса мешает передвижению леопарда-это Нарвинский перевал. Соответствующее предложение внес в правительство Минтранс России, о чем сообщил в ходе заседания Русского географического общества вице-премьер РФ Сергей Иванов. Стоимость проекта 3 млрд. рублей. Кроме этого, у края существуют большие перспективы в связи с реализацией проекта строительства газотранспортной системы «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», сооружения газораспределительной станции с целью обеспечения газом потребителей на о.Русский,  строительство газопровода в системе проекта «Сахалин-2».

     Большое перспективное направление развития - это строительство дорог края в рамках реализации федеральных и краевых программ, рассматриваемых во второй части работы. Нужно отметить, что при строительстве автодорог преимущественно используется технология  создания цементобетонных дорог, что имеет ряд преимуществ  и наиболее полно отражает потребность экономики края и растущего грузооборота¹².

     Особо хочется отметить проект компании «Роснефть» под названием «Восточная нефтехимическая компания». Это проект по строительству в Приморском крае крупнейшего на Дальнем Востоке нефтехимического комплекса, который будет работать на российском нефтяном сырье с возможностью реализации на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. «Роснефть» ведет переговоры об участии в проекте японских и южнокорейских партнеров. «Прошу ускорить принятие всех решений по началу строительства в Приморском крае современного НХЗ»- сказал Премьер –министр России Владимир Путин 20 марта¹³. НХЗ планируется строить в г.Находка в районе мыса Елизарова, стоимость проекта составляет 10 млрд долларов, его реализация позволит сделать Находку индустриальным центром Приморья в ближайшей перспективе. Кроме того благодаря строительству нефтеналивного терминала в бухте Козьмино - конечной точке Восточного нефтепровода, грузооборот Находки возрастет на 50 млн. тонн. Это будет способствовать привлечению инвестиций в край: транспорт, логистику, судоремонт.

     Таким образом, строительная отрасль имеет огромные перспективы, связанные с реализацией как федеральных проектов долгосрочного развития Дальневосточного региона до 2025 года, так и краевых и городских программ благоустройства Владивостока, городов края и Приморья в целом. Это автодороги, мостовые сооружения, объекты промышленного и гражданского строительства, нефте- и газопровод.   

                                         ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

      Развитие  экономики региона во многом зависит от его инвестиционной привлекательности. Что касается Приморского края, то высокий уровень этого показателя в крае обеспечен именно состоянием на данный  момент его строительного комплекса, который развивается в последние годы как никогда бурно и плодотворно.

     Строительная  отрасль смогла в рекордные сроки  оправиться от последствий финансово-экономического кризиса и повысить все ключевые показатели, такие как объем выполненных работ, рентабельность, прибыльность и другие в сравнении с докризисным периодом. Недаром губернатор Приморского края Сергей Дарькин отметил, что кризис не изменил стратегию развития Приморья¹⁴.

     В настоящее время общезначимыми  для всего края являются такие проекты строительной отрасли, как водоснабжение Юга Приморья, завода по утилизации мусора, комплексное развитие острова Русский, объекты по подготовке к Саммиту АТЭС-2012,защита от наводнений населенных пунктов и земель края, объекты инженерной и транспортной инфраструктуры. Это в первую очередь, нефтепровод «Ангарск- Приморье», газопровод «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», трубопровод проекта «Сахалин-2» , строительство нефтехимического комбината. Кроме того, огромная роль принадлежит строительству и реконструкции автодорог.

     Реализация  этих программ благотворным образом  сказывается на развитии экономики  края, так как создаются новые  рабочие места, растет уровень благосостояния приморцев, увеличиваются налоговые  поступления, администрация края имеет возможность решать многие наболевшие вопросы инфраструктуры, на которые ранее не хватало средств. Также развиваются все смежные со строительством направления экономики- транспорт, логистика, производство строительных материалов, торговля и другие.

     Несмотря  на достигнутые результаты, строительная отрасль имеет и ряд проблем, которые призваны решать созданные в крае саморегулируемые организации строителей. Это решение вопросов низких индексных цен, трудовой миграции, удорожание основных  строительных материалов, зачастую слабая техническая оснащенность. Развитие системы жилищного строительства сдерживают следующие факторы: несовершенство законодательной базы, в том числе Жилищного и Градостроительного кодексов, слабая платежеспособность населения, нуждающегося в приобретении строящегося жилья. Кредиты сегодня могут взять далеко не все, так как у банков и агентов по программам ипотечного кредитования сохраняется высокая процентная ставка. Другим фактором остается отсутствие свободного рынка земли под застройку¹⁵. Для положительного развития рынка необходимо внедрение открытых конкурсных процедур предоставления застройщикам прав собственности на земельные участки под застройку, соблюдение требований антимонопольного законодательства при выделении земельных участков.

       Итак, строительный комплекс Приморья в настоящее время является флагманом развития экономики края, инструментом реализации важнейших долгосрочных программ развития Дальнего Востока. Это в конечном итоге служит повышению уровня жизни населения региона, что является важным результатом деятельности государства в целом.