Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Июня 2013 в 20:49, курсовая работа
Станции являются основными производственными предприятиями железнодорожного транспорта. На них производится вся техническая работа с грузовыми поездами, значительная часть грузовой работы. На станциях вагоны находятся более 70% времени оборота, поэтому главным резервом в его сокращении является дальнейшее совершенствование технологии работы станций, максимальное ускорение всех операций с вагонами и поездами.
1.Схема путевого развития станции и подъездных путей:E
2.Количество вагонов в составе:60
3.Состав поезда делится на три разные части по трем грузовым районам
4.Время прибытия передаточных поездов:2-35;18-05;19-40
5.Время отправления передаточных поездов :по готовности
6.Уклон вытяжного пути в сторону сортировочных путей принять:3,1%=0,031
7.Число отцепов при расформировании составов принять:15
7.1Число расцепок при формировании составов принять:0,7
8.Расстояния для определения времени полурейсов:
=
=19*15=285
=19*15+586+150+1150=2171
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Подформирование |
- |
19 |
19,53 |
|
Следование на РП |
2171 |
19 |
8.89 |
|
Расстановка вагонов |
- |
19 |
19 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
19 |
19 |
1 мин. на вагон |
Возвращение локомотива |
1886 |
0 |
7.91 |
|
Общая затрата времени |
74.33 |
Поезд №3603
tподф=0,81*3+0,4*14,25+1,8*3+
mсб = =14,25
=
=19*15=285
=19*15+586+150+1150=2171
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Подформирование |
- |
19 |
19,53 |
|
Следование на РП |
2171 |
19 |
8.89 |
|
Расстановка вагонов |
- |
19 |
19 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
19 |
19 |
1 мин. на вагон |
Возвращение локомотива |
1886 |
0 |
7.91 |
|
Общая затрата времени |
74.33 |
Поезд №3605
tподф=0,81*3+0,4*13,5+1,8*3+0,
mсб = =13,5
=
=18*15=270
=18*15+586+150+1150=2156
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Подформирование |
- |
18 |
18,63 |
|
Следование на РП |
2156 |
18 |
8.89 |
|
Расстановка вагонов |
- |
18 |
18 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
18 |
18 |
1 мин. на вагон |
Возвращение локомотива |
1886 |
0 |
7.91 |
|
Общая затрата времени |
71.43 |
3.2.3. Обработка нефтебазы
Поезд №3601
tподф=0,81*3+0,4*13,5+1,8*3+0,
mсб = =13,5
=
==18*15=270
=18*15+586+150+950=1956
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Подформирование |
- |
18 |
18,63 |
|
Следование на НБ |
1956 |
18 |
8.09 |
|
Расстановка вагонов |
- |
18 |
18 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
18 |
18 |
1 мин. на вагон |
Возвращение локомотива |
1686 |
0 |
7.29 |
|
Общая затрата времени |
70,01 |
Поезд №3603
tподф=0,81*3+0,4*12,75+1,8*3+
mсб = =12,75
=
==17*15=255
=17*15+586+150+950=1941
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Подформирование |
- |
17 |
18,03 |
|
Следование на НБ |
1941 |
17 |
8.09 |
|
Расстановка вагонов |
- |
17 |
17 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
17 |
17 |
1 мин. на вагон |
Возвращение локомотива |
1686 |
0 |
7.29 |
|
Общая затрата времени |
69,74 |
Поезд №3605
tподф=0,81*3+0,4*9+1,8*3+0,3*
mсб = =9
=
==12*15=180
=12*15+586+150+950=1866
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Подформирование |
- |
12 |
15,03 |
|
Следование на НБ |
1866 |
12 |
8,09 |
|
Расстановка вагонов |
- |
12 |
12 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
12 |
12 |
1 мин. на вагон |
Возвращение локомотива |
1686 |
0 |
7.29 |
|
Общая затрата времени |
54.41 |
Перестановка порожних вагонов
На грузовом дворе осуществляются сдвоенные операции, то есть вагоны после выгрузки подаются под погрузку. Погрузка и выгрузка производятся на разных путях, поэтому вагоны необходимо переставить с пути выгрузки на путь погрузки.
Время на расстановку и сборку вагонов определяется по формулам (3.4 и 3.5). В курсовом проекте время на выполнение этих операций можно принять по 1 мин на вагон.
Расчет общей
Поезд 3601
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Сборка вагонов |
- |
23 |
23 |
1 мин. на вагон |
Перестановка вагонов с пути выгрузки на путь погрузки |
1395 |
23 |
5.81 |
|
Расстановка вагонов на пути погрузки |
- |
23 |
23 |
1 мин. на вагон |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Общая затрата времени |
61.23 |
Поезд №3603
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Сборка вагонов |
- |
24 |
24 |
1 мин. на вагон |
Перестановка вагонов с пути выгрузки на путь погрузки |
1410 |
24 |
6.61 |
|
Расстановка вагонов на пути погрузки |
- |
24 |
24 |
1 мин. на вагон |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Общая затрата времени |
64,03 |
Поезд№ 3605
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Сборка вагонов |
- |
30 |
30 |
1 мин. на вагон |
Перестановка вагонов с пути выгрузки на путь погрузки |
1500 |
30 |
6.61 |
|
Расстановка вагонов на пути погрузки |
- |
30 |
30 |
1 мин. на вагон |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Общая затрата времени |
78,03 |
Перестановка вагонов на других пунктах не производится, так как выполняются только одиночные операции (погрузка или выгрузка)
Уборка вагонов с грузового двора.
Продолжительность уборки вагонов с грузового фронта, мин, складывается из затрат времени на следование локомотива на грузовой фронт ( ), сборки ( ) и приемосдаточных операций ( ), следования локомотива с вагонами на грузовую станцию на путь накопления ( ):
.
Поезд №3601
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Сборка вагонов |
- |
23 |
23 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
23 |
23 |
1 мин. на вагон |
Следование локомотива на путь накопления |
1395 |
23 |
5.81 |
|
Общая затрата времени |
56.52 |
Поезд №3603
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Сборка вагонов |
- |
24 |
24 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
24 |
24 |
1 мин. на вагон |
Следование локомотива на путь накопления |
1410 |
24 |
6.61 |
|
Общая затрата времени |
59.62 |
Поезд №3605
Наименование операций и полурейсов |
Длина полурейса, м |
Число вагонов |
Продолжительность, мин |
Примечание |
Следование локомотива |
1050 |
0 |
4.71 |
|
Сборка вагонов |
- |
30 |
30 |
1 мин. на вагон |
Приемосдаточные операции |
- |
30 |
30 |
1 мин. на вагон |
Следование локомотива на путь накопления |
1600 |
30 |
6.61 |
|
Общая затрата времени |
71.32 |