Авиация

Правильно оценив решающую роль авиации как основной ударной силы в борьбе за распространение большевизма и защите государства, в первой же пятилетке руководство СССР взяло курс на создание своего, собственного крупного и автономного от других стран военно-воздушного флота.
В 20-х, и даже в начале 30-х годов авиация СССР имела парк самолетов, в основном зарубежного производства /только появлялись самолеты Туполева - АНТ-2, АНТ-9 и его последующие модификации, ставший впоследствии легендарным У-2 и т.д./. Самолеты, состоявшие на вооружении Красной армии, были многомарочны и имели устаревшее техническое состояние. В 20-х годах СССР закупил небольшое количество немецких самолетов типа "Юнкерс" и ряд других типов для обслуживания воздушных путей Севера /исследования Северного морского пути/ и выполнения правительственных спецрейсов. Следует заметить, что гражданская авиация в довоенный период практически не развивалась, за исключением открытия ряда уникальных, "показательных" авиалиний или эпизодических полетов санитарной и служебной авиации.

Гражданская авиация

21 Марта 2013 в 17:36, реферат

Авиакомпания «Сибирь» («S7 Airlines») является одним из лидеров российского авиационного рынка и наиболее динамично развивающейся авиакомпанией страны. По общему пассажирообороту авиакомпания «Сибирь» занимает второе место в стране и заслужила широкое международное признание.
Основным видом деятельности авиакомпании «Сибирь» являются регулярные и чартерные пассажирские и грузовые перевозки.

Гражданская авиация России

08 Ноября 2012 в 13:43, курсовая работа

С другой же стороны, разработчики авиатехники при каждом удобном случае говорят об опережении отечественных моделей самолетов зарубежных аналогов на десяток лет. Для того, чтобы разобраться в подобной ситуации и понять, в каком же состоянии находится современная Гражданская авиация страны и есть ли перспективы развития у одной из самых необходимых России отрасли промышленности и транспорта, я решил провести небольшой анализ состояния
Гражданской авиации России.

Авиации в битве под Москвой

20 Ноября 2011 в 23:18, доклад

Начался новый этап развития авиации. Конструкторские бюро, возглавляемые талантливыми авиационными конструкторами А. Н. Туполевым, С. В. Ильюшиным, А. И. Микояном, С. А. Лавочкиным, А. С. Яковлевым, В. М. Петляковым и др., создают более совершенные самолеты-истребители Як-1, МиГ-3, пикирующий бомбардировщик Пе-2, штурмовик Ил-2 и м повис другие самолеты, вооружение и скорость которых значительно увеличились по сравнению с самолетами прежних конструкций.

Аварийные ситуации в современной авиации

27 Декабря 2011 в 12:45, реферат

Аварийные ситуации в современной авиации
возникают достаточно редко, прежде всего благодаря
высокой надежности летательных аппаратов, хорошей
подготовке экипажей и тщательной работе наземных
технических служб. Несмотря на это, иногда происходят
аварии самолетов, например, вследствие отказа силовой
установки, нехватки топлива, возникновения пожара на

Энциклопедия: Гражданская авиация России

19 Ноября 2011 в 10:40, курсовая работа

Целью данной работы является рассмотрение информации об авиации, и разработать базу данных для работы с ней.
Актуальность выбранной темы записать информацию об авиации, которые были построены в довоенное время и, добавлять современные виды авиации, что бы пользователь мог узнать о ранее построенной авиации и ныне существующих.

Гражданская авиация в годы Великой Отечественной войны

11 Января 2012 в 23:51, реферат

В сложной и напряженной обстановке Аэрофлот быстро перестраивался на военный лад. Значительное число пилотов, штурманов, инженеров, бортмехаников, бортрадистов и других специалистов передавалось в Военно-Воздушные Силы, в дальнюю бомбардировочную авиацию (с 1942 года авиация дальнего действия). В начале битвы под Москвой, в октябре В начале битвы под Москвой, в октябре 1941 года, по указанию ГКО основная часть руководящего состава аппарата Главного управления ГВФ была эвакуирована в тыл страны, а в Москве создана оперативная группа под руководством первого заместителя начальника ГУГВФ полкового комиссара М. В. Картушева, с января 1942 года ее возглавил начальник ГУГВФ генерал-майор авиации В. С. Молоков.

История развития авиации России и как повлиял на нее Валерий Павлович Чкалов

20 Декабря 2011 в 18:32, реферат

Оторваться от земли! Летать рядом с птицами! Об этом человек мечтал всегда! Еще в античной Греции это пытался сделать сын знаменитого архитектора Дедала Икар. Во многих сказках герои спасаются на воздушных кораблях и коврах-самолетах. Попытки летать предпринимались на всех континентах.

Воздействие ракетно-космической техники и воздушных судов гражданской авиации

25 Ноября 2011 в 00:01, реферат

При эксплуатации ракетно-космической техники оказывается воздействие на атмосферу, включая стратосферный озон, а также на подстилающую поверхность и экосистемы.
Районы падения отделяющихся частей ракет-носителей. Основными факторами негативного воздействия ракетно-космической деятельности на окружающую природную среду в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей являются:
– загрязнение отдельных участков почвы, поверхностных и грунтовых вод компонентами ракетных топлив;
– засорение территорий районов падения элементами отделяющихся конструкций ракет-носителей;
– возможность взрывов и возникновения локальных очагов пожаров при падении ступеней средств выведения;
– механические повреждения почвы и растительности, в том числе при последующей эвакуации отделяющихся частей ракет-носителей.

Разработка Программы развития гражданской авиации Республики Узбекистан на период 2005-2009 г

22 Марта 2013 в 21:15, реферат

Разработанная Программа развития гражданской авиации Узбекистана в дипломной работе предусматривает необходимое обновление существующего самолетного парка дальнейшее развитие и модернизацию авиатранспортной инфрастуктуры.
Объектом исследования дипломной работы является состояние и перспективы производственно-хозяйственной деятельности НАК “Узбекистон хаво йуллари”.