Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Марта 2012 в 22:38, курсовая работа
Судовые грузовые средства (стрелы или краны с такелажем, грузовые лебедки и так далее) должны быть проверены в рабочее состояние силами судового экипажа. Исправность, надежность и грузоподъемность судовых грузовых средств должны быть подтверждены документами. Забота судового экипажа о сохранности груза не прекращается с окончанием погрузки. Наоборот, именно с этого момента дальнейшая судьба груза, его сохранность, качество зависят от того, сможет ли экипаж судна обеспечить для этого груза наилучшие условия перевозки. Мероприятия экипажа по обеспечению сохранности груза в пути следования сводится к следующим основным положениям.
2 Техническое задание и исходные данные 3
3 Эксплутационно - технические данные о судне 4
4 Расчет расстояния перехода 7
5 Характеристика грузов 8
6 Расчет чистой грузоподъемности 11
7 Расчет факультативных грузов 13
8 Распределение грузов по трюмам 15
9 Описание правил погрузки и мер предосторожности, 17
необходимых в пути следования для сохранной
перевозки, мер по охране окружающей среды
10 Составление чертежа грузового плана 21
11 Расчет и проверка дифферента на момент отхода и
прихода судна 23
12 Расчет и проверка остойчивости на момент отхода и
прихода судна 26
13 Построение диаграммы статической остойчивости 32
14 Сравнение показателей остойчивости с требованиями
норм Регистра Российской Федерации 33
Список используемой литературы 34
Приложения:
Приложения А Cargoplan 35
Приложение Б Диаграмма статической остойчивости 36
Лист регистрации изменений 37
12
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Арктический морской институт имени В.И. Воронина
филиал Федерального бюджетного образовательного
учреждения высшего профессионального образования
«Государственная морская академия имени адмирала С.О.Макарова» в городе Архангельске
Учебная дисциплина «Технология морских перевозок»
КУРСОВАЯ РАБОТА
ТМП - 02.06.02 ПЗ
Руководитель курсовой работы В. И. Панкратов
Нормоконтроль
Разработал курсовую работу Р.Ю. Мараков
Курсант Р.Ю.Мараков выполнил и защитил курсовую
работу с оценкой ______ от ___________________
Проверил работу ____________________
2012
СОДЕРЖАНИЕ
1 Содержание
2 Техническое задание и исходные данные 3
3 Эксплутационно - технические данные о судне 4
4 Расчет расстояния перехода
5 Характеристика грузов 8
6 Расчет чистой грузоподъемности 11
7 Расчет факультативных грузов 13
8 Распределение грузов по трюмам
9 Описание правил погрузки и мер предосторожности,
необходимых в пути следования для сохранной
перевозки, мер по охране окружающей среды
10 Составление чертежа грузового плана 21
11 Расчет и проверка дифферента на момент отхода и
прихода судна
12 Расчет и проверка остойчивости на момент отхода и
прихода судна
13 Построение диаграммы статической остойчивости 32
14 Сравнение показателей остойчивости с требованиями
норм Регистра Российской Федерации 33
Список используемой литературы 34
Приложения:
Приложения А Cargoplan
Приложение Б Диаграмма статической остойчивости 36
Лист регистрации изменений
3 ЭКСПЛУТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ О СУДНЕ т/х “КАПИТАН
КУРОПТЕВ”
Таблица 1-Эксплутационно-технические данные о судне т/х
“Капитан Куроптев”
Показатель | Единицы измерения | Величина | |
Год, место постройки | - | 1994, РОССИЯ | |
Тип | - | Капитан Лусь | |
Класс Регистра | - | КМµЛ1 А1 | |
Длина наибольшая | м | 98,2 | |
Длина между перпендикулярами | м | 89,3 | |
Ширина | м | 17,6 | |
Высота борта | м | 7,8 | |
Осадка летняя | по лесную марку |
м | 6,99 |
по грузовую марку | 6,7 | ||
Осадка порожнем | м | 3,13 | |
Дедвейт летний | по лесную марку |
т | 4950 |
по грузовую марку | 4669 | ||
Грузоподъёмность | т | 4164 | |
Регистровая вместимость | валовая |
рег. т | 1998 |
чистая | 1951 | ||
Водоизмещение | т | 7910 | |
Водоизмещение порожнем | т | 3292 | |
Скорость | в грузу |
уз | 12,5 |
в балласте | 13,5 | ||
Проходная высота в балласте | м | 35,5 | |
Главный двигатель | марка | - | БДКН 35/105 |
мощность | кВт | 3356 | |
Вспомога-тельный двигатель | количество, марка | шт. | 3 х 6ЧН |
мощность | кВт | 345 | |
Продолжение таблицы 1
Мощность электростанции (3ДГ +1ВГ) | кВт | 1535 | |
Род топлива | сст сст | тяжёлое до 380, дизельное | |
Вместимость топливных танков | м3 | 434 | |
Суточный расход топлива | на ходу |
т/сут | 9,0 |
на стоянке | 1,3 | ||
без грузовых операций | 1,1 | ||
Запас пресной воды | т | 69,5 | |
Расход пресной воды (суточный) | т/сут | 5,0 | |
Дальность плавания | миля | 5000 | |
Грузовые краны | количество | шт. | 2 |
грузоподъёмность | т | 8 | |
Вылет за борт | м | 22,0 | |
Тип движителя | - | 1 ВРШ | |
Контейнеровместимость | шт. | 130 | |
Сведения взяты из [5]
Таблица 2 - Данные по трюмам
Трюма | ||||
Номер трюма | Длина м | Высота м | Вместимость,м | |
киповая | валовая | |||
1 | 15,8 | 9,65 | 1692 | 1798 |
2 | 20,8 | 8,42 | 2244 | 2290 |
3 | 15,2 | 8,42 | 1603 | 1636 |
| Всего | 5539 | 5654 | |
Сведения взяты из [5]
Таблица 3 – Данные по люкам
Люки
|
Трюм – люковая крышка | |
Длина,м
| Ширина,м
| Вместимость контейнеров, шт.
|
Продолжение таблицы 3 | ||
12,8 | 10,4 | - |
12,8 | 12,8 | |
12,8 | 12,8 | |
Всего | | |
Информация о работе Расчет загрузки судна и его остойчивости