Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Февраля 2012 в 20:50, дипломная работа
На автомобилях ЗИЛ-5301 и их модификациях установлена механическая, пятиступенчатая коробка передач с синхронизатороми (рис. 1).
Применение синхронизаторов в коробке передач облегчает управление
автомобилем, обеспечивает бесшумность включения передач и повышает долговечность зубчатых муфт шестерен.
1Теоретическая часть
1.1 Устройство и действие коробки передач
На автомобилях ЗИЛ-5301 и их модификациях установлена механическая, пятиступенчатая коробка передач с синхронизатороми (рис. 1).
Применение синхронизаторов в коробке передач облегчает управление
автомобилем, обеспечивает бесшумность включения передач и повышает долговечность зубчатых муфт шестерен.
Следует иметь в виду, что в коробке передач автомобилей ЗИЛ-5301 установлены червяк 22 и шестерня 59 привода спидометра, рассчитанного на определенное передаточное число в заднем мосту.
Основные данные коробки передач автомобиля ЗИЛ-5301 приведены в технической характеристике.
Таблица 1- Техническая характеристика коробки передач
Тип коробки | Механическая с пятью передачами для движения вперёд и одной назад |
Передаточные числа: первая передача вторая передача третья передача четвёртая передача пятая передача задний ход |
6,45 3,56 1,98 1,275 1,00(прямая) 6,15 |
Максимальный крутящий момент, передаваемый ко- робке передач, Нм (кгс м) |
410(41) |
Продолжение таблицы 1
Переключение передач | Механическое качающимся рычагом, установленным на крышке коробки |
Отбор мощности | От блока шестерни заднего хода |
Максимальная мощность Коробки мощности, кВт(л.с.) |
22,08 (30) |
1— первичный вал; 2, 21, 30 и 45 — подшипники; 3,28, 31 и 41— стопорные кольца; 4— крышка заднего подшипника первичного вала; 5 — синхронизатор четвёртой и пятой передач; 6 — втулка шестерни четвёртой передачи; 7 и 40 — зубчатая пара четвёртой передачи; 8 и 38 — зубчатая пара третьей передачи; 9 — головка стержня переключения первой передачи и передачи заднего хода; 10 — вилка переключения второй и третий передач; 11 — крышка коробки передач; 12— установочная втулка; 13 — шарик фиксатора; 14— пружина фиксатора; 15— штифт замочного устройства стержня переключения передач; 16— шарик замочного устройства; 17— синхронизатор второй и третей передач; 18 и 34— зубчатая пара второй и передачи; 19— вилка переключения первой передачи и передачи заднего хода; 20 — зубчатое колесо первой передачи и передачи заднего хода; 22— червяк привода спидометра; 23 и 59 — шестерня привода спидометра ; 24 — крышка подшипника первичного вала; 25— фланец с отражателем; 26— гайка фланца вторичного вала; 27 и 51 — манжеты; 29— гайка промежуточного вала; 32 — картер коробки передач; 33 — вторичный вал; 35, 39 и 41 — опорные шайбы; 36 и 42 — замочные кольца; 37 — зубчатое колесо передачи заднего хода промежуточного вала; 43— промежуточный вал; 44— шестерня постоянного зацепления; 46 — заглушка; 48 — прокладка; 49— блокирующий палец; 50 и 53— роликовые подшипники; 52 — стопорная пластина; 54 и 67 — пружины; 55 — ось блока зубчатых колёс передачи заднего хода; 56— блок зубчатых колес передачи заднего хода; 57— пробка контрольно-заливного отверстия; 58 — крышка люка отбора мощности; 60— сливная пробка с магнитом; 61— сапун; 62— предохранитель выключения первой передачи и передачи заднего хода; 63 — ось промежуточного рычага; 64— картер наконечника рычага переключения передач; 65— фиксатор рычага; 66— чехол рычага переключения передач; 68— наконечник рычага переключения передач; 69— промежуточный рычаг; 70— сухарь промежуточного рычага; 71— стержень переключения первой передачи и передачи заднего хода; 72—шток переключения четвёртой и пятой передач; 73— шток переключения второй и третей передач; 74— штуцер вала привода спидометра; 75— рычаг переключения передач; 76— шпонка
Рисунок1- Коробка передач автомобиля ЗИЛ-5301