Организация перевозок грузов в судах

 

 

4. Определение  частоты и интервалов отправления  грузовых судов и составов  из пунктов погрузки

 

Частота отправления представляет собой расчетное количество отправлений судов или их составов в одни сутки и определяется по формуле (отпр./сутки):

 

r_р=m/t_от (12)

 

Интервал отправления является обратной величиной частоты отправления и определяется отношением периода отправления (t_от) к соответствующему размеру судопотока или составопотока (m). Он равен времени между двумя последовательными отправлениями судов (составов) на линии, сут.:

 

t_H=t_OT/m (13)

 

Как правило, расчётный интервал имеет дробное значение.

 

Таблица 4.1 - Расчёт частоты и интервала отправления

Показатель	условное обозначение  и порядок расчёта	размерность	тип груза	самоходное грузовое – Волго-Балт	Состав Т+1+1
Размер судопотоков	m=G/Qэ	ед.	Соль	167	75
			Металл	145	65
Расчетный период отправления	tот	сут.	по заданию	196	196
Частота отправления	rр=m/tот	отпр./сут.	Соль	0,85	0,38
			Металл	0,74	0,33
Интервал отправления	tH=tOT/m	сут.	Соль	1,17	2,61
			Металл	1,35	3,02

 

 

5. Расчет продолжительности  круговых рейсов судов и составов

 

Круговой рейс судна или состава представляет собой совокупность всех транспортных операций, выполняемых ими между двумя одноименными, последовательно выполняемыми операциями в одном и том же пункте.

 

5.1 Продолжительность круговых рейсов

 

Продолжительность круговых рейсов определяется как сумма затрат времени на обработку судов и пунктах загрузки и разгрузки и времени нахождения их в пути в прямом и обратном направлениях:

 

t_кр=t_обр + t_пут (14)

 

5.2 Затраты времени на обработку грузовых судов

 

Затраты времени на обработку  грузовых судов в пунктах загрузки и разгрузки складывается из технических, грузовых и технологических операций (сут.):

 

t_обр =t_тех +t_гр+t_тхл (15)

 

где t_тех – затраты времени на технические операции (см. п. 8 задания), ч;

t_гр – затраты времени на грузовые операции в пунктах обработки, ч;

t_тхл – затраты времени на технологические операции (ожидания), ч.

5.2.1. По условию задания, нормы времени на технические операции в пунктах обработки в сутках:

а) для грузового теплохода  – 0,2 сут.;

б) для барж и толкачей  

Таблица 5.1 – Нормы времени на технические операции в пунктах обработки

Тип судна	Технические операции в пунктах обработки для состава из
	1 баржи	2 барж
Толкач	0,2	0,25
Баржа	0,25	0,35

 

5.2.2. Продолжительность грузовых операций определяется отношением нормы загрузки судна к соответствующим судочасовым нормам (сут.):

 

t_гр =Q_э /24*Б_п(з)(16)

 

где Б_п(з) – судочасовая норма погрузки или выгрузки (по заданию), т/ч

Норма загрузки судна Q_э берется по табл. 1.3 с учетом ее изменения согласно формуле (8).

По условию обработка  грузовых судов толкаемого состава  производится параллельно, то есть количество специализированных причалов соответствует  количеству судов в составе.

Производительность грузовых работ на одном причале равняется:

• для насыпных грузов и нефтепродуктов -300 т/ч;
• для лесных грузов – 150т/ч.

5.2.3. Затраты времени на технологические операции определяются по формуле (сут.):

 

t_тхл =*t_гр (17)

 

где - коэффициент относительного ожидания грузовой обработки (принять =0,30,5)

 

Таблица 5.2 – Расчет продолжительности грузовых операций

Показатель	Условное обозначение  и порядок расчёта	Размерность	тип груза	Самоходное судно Волго-Балт	баржа
Норма загрузки судна	Qэ	Тонн	Соль	2700	3000
			металл	2700	3000
судочасовая норма погрузки или выгрузки (по заданию),	Бп(з)	т/ч	Соль	300	300
			металл	150	150
Продолжительность грузовых операций	tгр=Qэ/24*Бп(з)	сут.	Соль	0,38	0,42
			металл	0,75	0,83
коэффициент относительного ожидания грузовой обработки		-		0,5	0,3
Затраты времени  на технологические операции	tтхл =*tгр	сут.	Соль	0,19	0,13
			металл	0,38	0,25
Нормы времени  на технические операции	tтех	сут.		0,2	0,25
Затраты времени  на обработку грузовых судов	tобр=tтех+tгр+tтхл	сут.	соль	0,77	0,80
			металл	1,33	1,33

 

5.3 Время нахождения судов и составов в пути

 

Время нахождения судов и  составов в пути складывается из чистого времени хода в прямом и обратном направлениях и затрат на технические и технологические операции в пути следования (сут.):

 

t_пут=t_х+ t_тто (18)

 

5.3.1. Чистое время хода за круговой рейс (t_х) определяется через нормы по участкам пути (табл.4).

 

Таблица 5.3 – Чистое время хода за круговой рейс.

Виды флота	Техническая скорость, км/сут.		Техническая скорость	направление движения	Расстояние, км	Чистое время хода
	с грузом	порожнем				с грузом	порожнем
Самоходный грузовой (Волго-Балт)	460	500,8	Г-В	вверх (обр.)	200	0,44	0,40
	510	550,8		вниз (пр.)		0,39	0,36
	470	510,8	В-Б	вверх (обр.)	400	0,85	0,78
	490	530,8		вниз (пр.)		0,82	0,75
	455	495,8	Б-А	вверх (обр.)	600	1,31	1,21
	510	550,8		вниз (пр.)		1,18	1,09
	Итого		А-Г	обр.	1200	2,60	2,39
	Итого		Г-А	пр.	1200	2,39	2,20
	Итого		круговой рейс-соль (Г-А)		2400	2,39+2,39=4,78 сут.
	Итого		круговой рейс – металл (В-А)		2000	2,0+1,99=3,99 сут.
Толкаемые составы	277	340	Г-В	вверх (обр.)	200	0,72	0,59
	327	390		вниз (пр.)		0,61	0,51
	287	350	В-Б	вверх (обр.)	400	1,39	1,14
	307	370		вниз (пр.)		1,30	1,08
	272	335	Б-А	вверх (обр.)	600	2,21	1,79
	327	390		вниз (пр.)		1,83	1,54
	Итого		А-Г	обр.	1200	4,32	3,52
	Итого		Г-А	пр.	1200	3,74	3,13
	Итого		круговой рейс – соль (Г-А)		2400	3,74+3,52=7,26
	Итого		круговой рейс – металл (В-А)		2000	3,13+2,93=6,06

 

5.3.2. Затраты времени на технические и технологические операции в пути следования (t_тто) обусловлены необходимостью шлюзования судов и составов в п. Б. В расчетах принять время одного шлюзования равным: 2 часа для грузовых теплоходов и 3 часа для составов.

При использовании толкаемых  составов применяется постоянное «закрепление»  тяги за тоннажом, при котором круговые рейсы толкачей и барж равны. В  случае «раскрепления» продолжительность  кругового рейса для тяги определяется аналогичным образом, но в формуле (15) из п. 8 задания принимается свое значение t_тех. 

Таблица 5.4 - Время нахождения судов и составов в пути

Показатель	Условное обозначение  и порядок расчёта	Размерность	тип груза	Самоходное судно Волго-Балт	Толкаемый состав Т+1+1
Чистое время  хода за круговой рейс	tх	Сутки	Соль	4,78	7,26
			Металл	3,99	6,06
Затраты времени  на технические и технологические  операции в пути следования	tтто	Сутки	2/24 3/24	0,17	0,25
Время нахождения судов и составов в пути	tпут=tх+tтто	Сутки	соль	4,95	7,29
			металл	4,16	6,31

 

Результаты расчета времени  кругового рейса можно внести в табл. 5.5

 

Таблица 5.5 – Расчет времени кругового рейса

Номер линии	Тип судов или составов	Интервал отправления, сут.	Время нахождения в пути, сут.	Время погрузки-выгрузки в  пунктах, сут.				Продолжительность кругового рейса, сут.
				А	Б	В	Г
1-соль	Волго-Балт	1,17	4,95	0,77	-	-	0,77	7,66
2-металл	Волго-Балт	1,35	4,16	-	-	1,33	1,33	8,17
3-соль	Т+1+1	2,61	7,29	0,8	-	-	0,8	11,50
4-металл	Т+1+1	3,02	6,31	-	-	1,33	1,33	11,99

 

6. Определение  среднесуточной потребности во флоте

 

6.1 Среднесуточная потребность во флоте

 

Среднесуточная потребность  во флоте в единицах судов определяется для каждого вида флота (грузовой самоходный, толкачи) по формуле

 

Ф _сам(т)=r_p*t_kp*(1+к_доп) (19)

 

где r_p – расчетная частота отправления судов или составов, ед./сут. (см. табл. 4.1);

t_kp -  продолжительность кругового рейса самоходных грузовых судов, составов толкачей и барж (см. табл. 5.5), сут.;

к_доп – коэффициент, учитывающий дополнительные затраты времени, которые не учитываются в составе кругового рейса (навигационный ремонт, стоянки по метеоусловиям и др.), можно принять для самоходных судов 0,5, для несамоходных – 0,08.

Расчетная величина среднесуточной потребности во флоте, как правило, имеет дробное значение и не округляется  до целого числа. Это означает, что  не все суда заняты на заданных перевозках в течение всего периода отправления. Они могут быть использованы и  на других перевозках в рамках навигационного периода.

 

6.2 Среднесуточная потребность в баржах

 

Определяется по формуле

 

Ф_б=n_б*Ф_т (20)

 

где n_б – число барж в составе (принимается из задания), ед. 

Таблица 6.1. – Расчет среднесуточной потребности во флоте и баржах

Показатель	Условное обозначение  и порядок расчёта	размерн.	Тип груза	Волго-Балт	Толкач	Баржи
расчетная частота отправления  судов или составов	rр=m/tот	отпр./сут.	Соль	0,85	0,38	-
			металл	0,74	0,33	-
продолжительность кругового  рейса самоходных грузовых судов, составов толкачей и барж	tкр=tобр + tпут	сут.	Соль	7,66	11,50	-
			металл	8,17	11,99	-
коэффициент, учитывающий  дополнительные затраты времени, которые  не учитываются в составе кругового  рейса (навигационный ремонт, стоянки  по метеоусловиям и др.)	кдоп			0,5	0,5	0,08
Среднесуточная  потребность во флоте (баржах)	Фсам(т)=rp*tkp* *(1+кдоп) Фб=nб*Фт	ед./сут.	Соль	6,84	4,59	9,18
			металл	6,35	4,15	8,30