Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Апреля 2012 в 23:11, курсовая работа
Любое структурное подразделение не зависимо от своих масштабов, сферы деятельности и форм собственности должно заниматься планированием.
Планирование имеет несколько значений: замысел, проект, порядок работы, выполнение программы, система заданий. Во всех случаях это документ, который отражает принятие хозяйственных и других решений, определяет потребность в ресурсах, сроки выполнения заданий, исполнителей и ответственных за невыполнение.
Введение ……………………………………………………………………………… 3
1. Исходные данные ………………………………..………………………….. 4 2. Планирование объемных и качественных показателей работы ………...…6
2.1. Определение годового фонда работы вагоноремонтного депо и режима работы его производственных участков ……………………………….…... 6
2.2. Расчет производственной мощности вагоносборочного участка ...… 7
2.3. Планирование объемных показателей ……………………….……..…9
3. Планирование показателей по труду …………..………………………… 13
3.1. Расчет численности основного производственного персонала ……..14
3.2 Планирование численности АУР и прочих работников ……..….19
3.3 Планирование заработной платы ВЧДР ………………………….…….21
4. Планирование эксплуатационных расходов ………………………...…….32
4.1. Планирование основных расходов и себестоимости ремонта ..….... 36
4.2. Планирование накладных расходов……………………………….…. 38
4.3. Планирование всех расходов и полной себестоимости ремонта …...39
Заключение …………………………………………………………………………... 42
Список литературы ………………………………………………………………….. 43
Таблица 16
Планирование общей себестоимости деповского ремонта
вагонного ремонтного депо, руб.
Тип вагона | Количество вагонов | Себестоимость единицы ремонта | Всего | ||||||
|
| ФЗП | Социальный налог 26,4% | Материалы | Топливо | Электроэнергия | Прочие | Накладные |
|
Крытый | 287 | 26054 | 6878 | 12153 | 8 | 74 | 4335 | 10401 | 59903 |
Платформа | 862 | 21315 | 5627 | 10787 | 11 | 87 | 3972 | 8508 | 50308 |
Полувагон | 3064 | 23684 | 6253 | 24543 | 97 | 278 | 18184 | 9455 | 82495 |
Итого | 4213 | 71053 | 18758 | 47483 | 116 | 439 | 26446 | 28364 | 192706 |
Таблица 17
Планирование всех расходов на капитальный ремонт
вагонного ремонтного депо, тыс. руб.
Тип вагона
| Количество вагонов
| Элемент затрат | Всего | ||||||
ФЗП | Социальный налог 26,4% | Материалы | Топливо | Электроэнергия | прочие | Накладные |
| ||
Крытый | 191 | 12202 | 3221 | 26076 | 12 | 20 | 1300 | 4474 | 47305 |
Полувагон | 144 | 8311 | 2194 | 20166 | - | 20 | 1472 | 3048 | 35211 |
Итого | 335 | 20513 | 5415,43 | 46242 | 12 | 40 | 2772 | 7522 | 82516 |
Таблица 18
Планирование себестоимости единицы капитального
ремонта вагонного ремонтного депо, руб.
Тип вагона
| Количество вагонов
| Элемент затрат | Всего | ||||||
ФЗП | Социальный налог 26,4% | Материалы | Топливо | Электроэнергия | прочие | Накладные |
| ||
Крытый | 191 | 75789 | 20008 | 161963 | 75 | 124 | 8075 | 27789 | 293822 |
Полувагон | 144 | 68686 | 18133 | 166661 | - | 165 | 12165 | 25190 | 291001 |
Итого | 335 | 144475 | 38141 | 328624 | 75 | 289 | 20240 | 52979 | 584823 |
Заключение
Оперативно-производственное планирование – заключительный этап плановой работы на предприятии. Его содержанием является разработка и установление для цехов и их производственных подразделений заданий по выполнению производственной программы предприятия, цеха, участка на короткие отрезки времени (от месяца до часа), учет, контроль и регулирование выполнения этих заданий. Без оперативно-производственного планирования невозможно обеспечить комплектность, равномерность выпуска продукции и ритмичность производства.
В процессе выполнения курсового проекта был запланирован план работы ВЧДР, программа ремонта вагонов, плановый контингент работников и их заработная плата, эксплуатационные расходы, расходы по видам и типам ремонта вагонов, а также себестоимость выпускаемой продукции.
На основе исходных данных произведен расчет производственной мощности ВСУ, которая составила 4788 ваг. Запланирована программа ремонта грузовых вагонов: деповской ремонт – 4433 вагонов в год, капитальный ремонт- 335, что соответствует существующей производственной мощности.
Наибольший удельный вес в планировании занимают затраты на оплату труда работников депо. Численность производственных рабочих составит 609 человек, а непроизводственного персонала - 48.
Исходя из численности, доплат и надбавок определен ФОТ и отчисления ЕСН. ФОТ всего равен 99223020 руб.
Для осуществления деповского и капитального ремонта учтены основные и накладные расходы: по деповскому ремонту – 20605 тыс. руб., по капитальному – 41898 тыс. руб.
В условиях рыночной экономики устойчивость и успех любого хозяйствующего субъекта может обеспечить только эффективное планирование его экономической деятельности.
Литература
1. Белов И.В., Терешина Н.П., Галабурда В.Г. и др. Экономика железнодорожного транспорта. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.
2. Витченко М.Н. Анализ финансово – хозяйственной деятельности предприятия железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 240c
Дугельный А.П., Комаров В.Ф. Бюджетное управление предприятием. – М.: Дело, 2004.
3. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2004. – 568 с.
4. Лескова Т.М. Методические указания по выполнению курсового проекта по планированию на предприятии: Чита: «ЗабИЖТ», 2010.
5. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте / Под ред. Ю.Д.Петрова. – М.: Транспорт, 1998. – 279 с.
6. Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина Л.В. Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж. –д. транспорта. – М.: ГОУ «Учебно–методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 308 с.