Инновационный анализ компании ОАО "РЖД"

   Оглавление:

Введение 3

Нормативные документы 3

Стратегические  направления инновационного развития ОАО "РЖД" 6

Задачи  инновационного развития 6

Проект  «Умный вокзал» 7

Цели  создания «умного  вокзала» 9

Основные  принципы функционирования «умного вокзала» 9

Единый  информационно-сервисный  центр ОАО «РЖД» (ЕИСЦ) 11

Автоматизированная  система управления резервированием  мест и билетно-кассовыми  операциями «Экспресс-3» 13

Инвестиционный  бюджет 2011 года 15

Итоги 2010 18 

Введение

     Инновационное развитие ОАО "РЖД" осуществляется в соответствии с задачами, которые  определены Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации  до 2030 года.

     Цель инновационного развития компании - достижение эффективности результатов при постоянном росте качества предоставляемых услуг, высоком уровне инноваций и безопасности перевозок.

     В октябре 2010 года утверждена Стратегия инновационного развития ОАО "РЖД" на период до 2015 года, в рамках которой разработана Концепция программы инновационного развития холдинга "РЖД". 13 апреля 2011 года рабочей группой по развитию частно-государственного партнерства в инновационной сфере при правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям одобрена Программа инновационного развития ОАО "Российские железные дороги" на период до 2015 года. 24 июня 2011 года единогласным решением Cовета директоров ОАО "РЖД" утверждена Программа инновационного развития ОАО "РЖД" на период до 2015 года.

Нормативные документы

Стратегические  направления инновационного развития ОАО "РЖД"

• Совершенствование системы управления перевозочным процессом и транспортной логистики,
• Обновление инфраструктуры, 
• Обновление подвижного состава,
• Совершенствование системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций,
• Повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств,
• Корпоративной системы управления качеством, охраны окружающей среды, системы технического регулирования,
• Развитие высокоскоростного движения,
• Повышение экономической эффективности деятельности компании,
• Повышение энергетической эффективности деятельности компании,
• Разработка и внедрение новых технологий по охране окружающей среды,
• Совершенствование системы технического регулирования,
• Внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.

Задачи инновационного развития

• Создание и внедрение современных транспортно - логистических систем, включая высокоскоростное и скоростное движение,
• Развитие интеллектуальных систем управления перевозочным процессом на базе современных цифровых телекоммуникационных и спутниковых технологий, специализированных информационно-управляющих систем,
• Освоение технологий производства подвижного состава, соответствующего по основным характеристикам (производительности, скорости, надежности) лучшим мировым образцам, и его обновление на этой основе,
• Внедрение инновационных материалов, технических средств и технологий в области эксплуатации и ремонта инфраструктуры и подвижного состава, обеспечивающих снижение стоимости жизненного цикла и повышение надежности,
• Создание эффективного управления ресурсами на основе формирования системы эксплуатационных показателей надежности и безопасности инфраструктуры и подвижного состава, методов их применения с учетом оценки рисков на всех этапах жизненного цикла,
• Разработка и внедрение технологической платформы "Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт".

Проект  «Умный вокзал» 

     Проект "Умный вокзал" – это вокзальный комплекс, эффективность функционирования которого обеспечивается за счет максимального  использования интеллектуальных технологий во всех элементах его технологического процесса.

     Объектом  внедрения технологий "умного вокзала" является весь вокзальный комплекс, включающий в себя здание вокзала и примыкающую  к нему инфраструктуру, как при  строительстве, так и при реконструкции  существующих вокзалов.

     "Умный  вокзал" объединяет различные  инновационные системы, технические  средства и технологии:

• автоматизированные системы управления процессами жизнедеятельности вокзального комплекса, направленные на снижение энергозатрат, использование альтернативных источников энергии, внедрение устройств для создания благоприятного климата внутри здания вокзала, внедрение новейших информационно-справочных устройств и др.,
• автоматизированные системы обеспечения транспортной безопасности и снижения рисков чрезвычайных ситуаций (новейшие системы контроля технической безопасности, новейшие системы пожаротушения, автоматическая система мониторинга и состояния здания и др.),
• технологии "зеленого здания" (системы обеззараживания воздуха внутри вокзала, системы экологического мониторинга, устройства для сбора дождевой воды, озеленение привокзальной территории и отдельных залов вокзала).

     Данные  системы должны быть адаптированы к  местным условиям, прежде всего, к  географическому положению вокзала, климатическим особенностям района, возможности использования различных  видов альтернативных возобновляемых источников энергии. 

     «Умный  вокзал» – это комплекс систем (в первую очередь инженерных), позволяющих  максимально увеличить эффективность  функционирования инфраструктуры и  технических средств вокзала, при  котором все технические, технологические  и организационные процессы реализуются  при минимальном участии человека.  
Объектом внедрения технологий «умного вокзала» является весь вокзальный комплекс, включающий в себя здание вокзала и примыкающую к нему инфраструктуру (перроны, платформы, подземные переходы, конкорсы и т.д.). 

Цели  создания «умного  вокзала» 

1. Повышение  качества обслуживания и уровня  комфорта для посетителей (в  т.ч. для пассажиров и работников) вокзального комплекса. При этом  особое внимание уделяется пассажирам  с ограниченными физическими  возможностями.  
2. Обеспечение требуемого уровня санитарно-гигиенических условий.  
3. Обеспечение комплексной безопасности на территории вокзала с учетом реального расчета риска. 

4. Сокращение  эксплуатационных расходов путём  внедрения новейших ресурсосберегающих  и инновационных технологий, а  также оптимизации использования  трудовых ресурсов.  
5. Повышение доходов от подсобно-вспомогательной деятельности вокзалов путём внедрения новейших инновационных технологий и оптимизации использования объектов инфраструктуры, включая оптимизацию сдачи в аренду помещений вокзала.  
6. Улучшение экологической обстановки на территории вокзала, минимизация негативного воздействия инфраструктуры и технических средств вокзала на окружающую среду с учетом реальной эффективности принимаемых мер и автоматизации контроля за их соблюдением. 

Основные  принципы функционирования «умного вокзала» 

1. Автоматизация  процессов жизнеобеспечения (интеллектуальное  управление функционированием инфраструктуры  и технических средств вокзала), при которой системы управления  процессами жизнеобеспечения вокзального  комплекса функционируют в едином  информационном пространстве. Благодаря  этому достигается взаимодействие  между системами с возможностью  изменения режимов работы одних  систем при получении соответствующей  информации из других систем  для: 

• обеспечения надёжности функционирования систем жизнеобеспечения;
• обеспечения комплексной безопасности на территории вокзала;
• эффективного потребления энергоресурсов вокзалом;
• продления срока службы технических средств;
• повышения уровня комфорта пассажиров и работников вокзала.

2. Возможность  обеспечения дистанционного контроля  из региональных ситуационных  центров за функционированием  систем жизнеобеспечения вокзалов, и, при необходимости, возможность  управления работой данных систем  при возникновении нештатных  ситуаций, а также в целях оптимизации  работы систем жизнеобеспечения  данных вокзалов.  
3. Применение инновационных технологий (в т.ч.  нанотехнологий) и методов оптимизации инженерных и информационных систем для достижения максимального ресурсосберегающего эффекта, повышения комфорта пассажиров и работников вокзала, обеспечения требуемого уровня санитарно-гигиенических условий.