- расходы, связанные с хранением  товарных запасов в распределительных центрах (эксплуатацией складов);

     - расходы по управлению логистической  системой.

     Через инфраструктурные подразделения каждое предприятие формирует хозяйственные  внешние связи и осуществляет внутреннее взаимодействие своих структурных элементов. Особенно наглядно это представлено в производственной логистике, которая является неотъемлемой частью любого производственного процесса.

     Управление  материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических  систем может осуществляться различными способами, среди которых выделяют два основных: «тянущий» и «толкающий».

     Для ОАО «Промприбор» характерно использование  «толкающей» системы, т.к. планирование материальных потребностей производства осуществляется после получения  заказов на изготовление продукции. Данная система внедряется в производство в виде системы MRP, в которой все поступающие заказы четко отслеживаются и имеют свои сроки изготовления, позволяющие оценить возможности производства.

     Складирование (хранение) материальных запасов – одна из важнейших логистических функций. Рациональная организация складского хозяйства на предприятии способствует: сохранению качества продукции, сырья и материалов, повышению ритмичности производства и работы транспорта, улучшению использования территорий предприятия, высвобождению работников. При этом сокращаются несколько групп логистических затрат и, тем самым, повышается эффективность функционирования логистической системы в целом.

     Основными задачами складской логистики являются:

     - выбор типа складского комплекса и способа хранения;

     - определение потребности в складских  площадях и объемах и внутрискладском  оборудовании и их рациональное  использование;

     - рациональная организация складских  операций;

     - определение потребности в таре  и ее рациональное использование.

     На  ОАО «Промприбор» склады классифицируются по ряду признаков:

     - по назначению: материальный, межцеховые  и внутрицеховые, склад сбыта;

     - по типу конструкции: закрытые  и полузакрытые;

     - по месту расположения и размеру  зоны обслуживания: центральные, цеховые и участковые;

     - по степени огнестойкости: трудносгораемые  и сгораемые.

     За  счет большой номенклатуры выпускаемой  предприятием продукции с каждым годом увеличивается складской  грузооборот, что влечет за собой  необходимость увеличения площади складирования, а следовательно, увеличение затрат на обеспечение складского хозяйства.

     Одну  из наиболее главных логистических  функций выполняет транспортная логистика. Значительная часть логистических  операций на пути движения материального  потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение транспортных операций составляют у предприятий до 50% от общих затрат.

     ОАО «Промприбор» применяет транспорт  как общего пользования (железнодорожный, автомобильный), так и необщего пользования (электрокары). Что касается регулярности перевозок, то на предприятии используется маршрутные перевозки, которые заранее определены [8].

     На  предприятии транспортную логистику  осуществляет отдел УМТО (управление материально-технического обеспечения), который находится в непосредственном взаимодействии с начальником станции технического обслуживания. Данное подразделение контролирует работу транспорта: техническое состояние транспортных средств, наличие необходимых комплектующих и в целом бесперебойную работу транспортного участка.

     Понятие информационной логистики является производным от понятий «логистика»  и «информация». Информационная логистика-наука  об управлении информационным обеспечением производственно-хозяйственных процессов организации, базирующихся на основных принципах логистики.

     Информационная  подсистема логистической системы  сама представляет собой сложную  систему, состоящую в свою очередь  из различных подсистем. По роли в  обеспечении деятельности, в информационных системах выделяют две подсистемы:

     - функциональная определяет набор  задач, решаемых в рамках каждой  из логистических функций, их  взаимосвязи и иерархию;

     - обеспечивающая определяет средства  и методы решения поставленных задач.

     В соответствии с иерархией систем управления в информационной логистической  системе выделяют три уровня (вида) подсистем:

     1) плановые – создаются на высшем  уровне управления и служат  для принятия решений долгосрочного  стратегического характера;

     2) диспозитивные (диспетчерские) − обеспечивают деятельность среднего менеджмента (логистическое управление в подразделениях предприятий);

     3) исполнительные (оперативные)-создаются  на уровне оперативного управления; обработка информации в этих  системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления.

     На  ОАО «Промприбор» применяют все  составляющие информационной логистической  системы, которые позволяют эффективно функционировать предприятию и  обеспечивают эффективность процессов  товародвижения. На предприятии данную логистическую функцию выполняет ОИТ (Отдел Информационных Технологий), который занимается сбором и обработкой поступающей информации, формированием образующего информационного потока. ОИТ является неотъемлемой частью информационной сети предп Сервис представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе покупки, поставки и дальнейшего обслуживания продукции.

     Объектом  сервиса являются потребители материального  потока: производственные предприятия, распределительные центры и конечные потребители. Логистика в области сервиса осуществляется либо самим производителем, либо предприятием, специализирующимся в области сервисного обслуживания материальных потоков. В качестве сервисного обслуживания выделяют:

     1. сервис удовлетворения потребительского спроса. Представляет собой комплексную характеристику уровня обслуживания потребителей.

     2. сервис оказания услуг производственного  назначения. Охватывает набор услуг,  предоставляемых потребителю с  момента заключения договора  о покупке до момента поставки продукции.

     3. сервис послепродажного обслуживания. Включает совокупность предоставляемых  услуг, необходимых для обеспечения  эффективного функционирования  продукции в существующих экономических  условиях в течение всего предусмотренного  жизненного цикла этой продукции.

     4. сервис информационного обслуживания. Характеризуется совокупностью  информации, предоставляемой потребителю  о продукции и ее обслуживании, методов и принципов, а также  технических средств, используемых  для обработки и передачи информации.

     5. сервис финансово-кредитного обслуживания. Представляет собой совокупность  вариантов оплаты продукции, т.е.  систему скидок и льгот, предоставляемых  потребителю.

     Виды  сервисного обслуживания продукции  характеризуются достаточно большим  набором показателей, которые можно объединить в следующие группы: номенклатура и количество, качество, время, цена, надежность предоставления сервиса.

     На  предприятии логистику сервисного обслуживания осуществляет отдел маркетинга, который находится в тесном взаимодействии с постоянным клиентами, предоставляет им скидки. На предприятии также действует система послепродажного сервиса, позволяющая произвести ремонт вышедшего из строя оборудования за счет средств предприятия. Проведенный анализ логистического управления ОАО «Промприбор» позволил выявить то, что все подразделения предприятия находятся в тесном взаимодействии друг с другом, функционирования каждого из них по отдельности просто невозможно. Также все подразделения принимают непосредственное участие в производственной деятельности предприятия и тем самым находятся в курсе всех возникающих проблем.

3. Рекомендации по  логистической оптимизации  товарного обеспечения  на ОАО «Промприбор»

3.1 АВС - анализ закупаемых  материалов для  производства ТРК  ОАО «Промприбор»

 

     Для обеспечения бесперебойного производства продукции в нужном количестве и в установленные сроки и достижения на основе этого полной реализации выпуска при минимальных расходах на содержание запасов необходимо разработать рекомендации по управлению товаро-материальными запасами.

     Эффективное управление запасами позволит:

     - уменьшить производственные потери  из-за дефицита материалов;

     - ускорить оборачиваемость этой  категории оборотных средств;

     - свести к минимуму излишки  товаро-материальных запасов, которые  увеличивают скорость операций и «замораживают» дефицитные денежные средства;

     - снизить риск старения и порчи  товаров;

     - снизить затраты на хранение  товаро-материальных запасов.

     Согласно  АВС-методу запасы сырья и материалов делятся на 3 категории по степени  важности отдельных видов в зависимости от их удельной стоимости:

     - категория А включает ограниченное  количество наиболее ценных ресурсов, которые требуют постоянного  и скурпулезного учета и контроля (возможно даже ежедневного), для  этих ресурсов обязателен расчет оптимального размера заказа;

     - категория В составлена из  тех видов запасов, которые  в меньшей степени важны для  предприятия и которые оцениваются  и проверяются при ежемесячной  инвентаризации; для запасов этой  категории, как и категории  А, приемлемы методики определения оптимального размера заказа;

     - категория С включает широкий  ассортимент оставшихся малоценных  видов материальных запасов, закупаемых  обычно в большом количестве.

     ОАО «Промприбор» использует в своей  деятельности для комплектации топливораздаточные колонок (ТРК) около 150 наименований различных материалов.

     Подсчитаем  все затраты на сырье для комплектации ТРК в 2010 году.

     Сгруппируем все 153 вида сырья в порядке их стоимости. В полученном списке выделим 3 следующие группы материалов:

     - категория А – вида материалов, стоимость которого составляет почти 60% от общей суммы материальных затрат;

     - категория В – 6 наименований, стоимость которых составляет  около 30%;

     - категория С – все остальные  144 вида сырья, удельный вес  которого в затратах на сырье и материалы меньше 10%.

     Классификация АВС − анализа позволяет сосредоточится на контроле только за наиболее важными  видами запасов (категории А и  В) и тем самым сэкономить время, ресурсы и повысить эффективность  управления.

     Результаты  группировки АВС – анализа для ТРК представлены на рисунке 1. 
 
 
 

     Таблица 1 − АВС-анализ для ТРК