Организация поездной работы на участках железной дороги

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Декабря 2011 в 09:03, курсовая работа

Краткое описание

Технико-эксплуатационная характеристика разрабатывается на основе исходных данных, указанных в задании. Ее составляют следующие элементы:
общая протяженность и количество участков:
В-Б – 158 км;
В-Г – 137 км;

Скачать целиком (558.29 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Уэр участковая ст. Яковлева.doc

— 1.35 Мб (Скачать файл)

Таблица 7.1

Расчет  поездо-километров и  поездо-часов грузового  движения

двухпутного участка Б-В

Нечетное направление Четное  направление
Номер поезда Время (ч, мин) Поездо-км Номер поезда Время (ч, мин) Поездо-км
Отправление со ст. В Прибытие на ст. Б В пути Стоянки В движении Отправление со ст. Б Прибытие на ст. В В пути Стоянки В движении
2301 0-45 3-34 2,82 - 2,82 158 2010 0-01 3-00 2,82 - 2,82 158
2401 1-10 3-59 2,82 - 2,82 158 2012 1-13 4-02 2,82 - 2,82 158
2403 1-40 4-29 2,82 - 2,82 158 3032 1-17 4-06 2,82 - 2,82 158
2303 2-09 5-07 2,97 0,10 2,87 158 2410 2-26 5-15 2,82 - 2,82 158
2405 3-30 6-19 2,82 - 2,82 158 2002 2-45 5-34 2,82 - 2,82 158
2407 4-45 7-34 2,82 - 2,82 158 2412 3-45 6-34 2,82 - 2,82 158
2001 4-58 7-47 2,82 - 2,82 158 2004 4-09 6-58 2,82 - 2,82 158
2409 5-15 8-04 2,82 - 2,82 158 2414 5-16 8-05 2,82 - 2,82 158
2003 6-16 9-05 2,82 - 2,82 158 2006 5-36 8-25 2,82 - 2,82 158
2411 6-35 9-24 2,82 - 2,82 158 2416 5-56 8-45 2,82 - 2,82 158
2413 7-25 10-14 2,82 - 2,82 158 2418 6-21 9-10 2,82 - 2,82 158
2005 7-44 10-33 2,82 - 2,82 158 3034 6-39 9-28 2,82 - 2,82 158
2415 8-50 11-39 2,82 - 2,82 158 2014 8-39 11-28 2,82 - 2,82 158
2007 9-08 11-57 2,82 - 2,82 158 2420 8-51 11-40 2,82 - 2,82 158
2417 9-22 12-11 2,82 - 2,82 158 3036 9-01 11-50 2,82 - 2,82 158
2419 10-05 12-54 2,82 - 2,82 158 2008 10-03 12-52 2,82 - 2,82 158
2009 10-34 13-23 2,82 - 2,82 158 2422 11-10 13-59 2,82 - 2,82 158
2421 11-10 13-59 2,82 - 2,82 158 2016 11-21 14-10 2,82 - 2,82 158
2011 11-57 14-46 2,82 - 2,82 158 2424 11-50 14-39 2,82 - 2,82 158
2423 12-15 15-04 2,82 - 2,82 158 2018 12-46 15-35 2,82 - 2,82 158
2013 13-35 16-24 2,82 - 2,82 158 2020 14-10 16-59 2,82 - 2,82 158
3031 15-35 18-24 2,82 - 2,82 158 2426 14-20 17-09 2,82 - 2,82 158
2425 15-59 18-48 2,82 - 2,82 158 2022 15-36 18-25 2,82 - 2,82 158
3033 16-20 19-09 2,82 - 2,82 158 2428 15-55 18-44 2,82 - 2,82 158
2427 16-43 19-32 2,82 - 2,82 158 2430 16-37 19-26 2,82 - 2,82 158
2429 17-25 20-14 2,82 - 2,82 158 2024 16-58 19-47 2,82 - 2,82 158
2501 17-44 20-33 2,82 - 2,82 158 2026 18-22 21-11 2,82 - 2,82 158
2431 18-28 21-17 2,82 - 2,82 158 2028 19-46 22-35 2,82 - 2,82 158
2503 19-08 21-57 2,82 - 2,82 158 2402 21-34 0-23 2,82 - 2,82 158
2505 20-34 23-23 2,82 - 2,82 158 2404 22-24 1-13 2,82 - 2,82 158
2201 21-57 0-46 2,82 - 2,82 158 2406 23-24 2-13 2,82 - 2,82 158
2203 23-21 2-10 2,82 - 2,82 158 2408 23-34 2-23 2,82 - 2,82 158
Всего - - 90,39 - 90,29 5056 Всего - - 90,24 - 90,24 5056
 

      На  основе составленной для участка  Б-В ведомости определяются следующие качественные показатели графика движения грузовых поездов на участке Б-В:

  • техническая скорость, км/ч

  • участковая  скорость, км/ч

  • коэффициент участковой скорости

 

Таблица 7.2

Расчет  поездо-километров и  поездо-часов грузового  движения

однопутного участка В-Г

Нечетное направление Четное  направление
Номер поезда Время (ч, мин) поездо-км Номер поезда Время (ч, мин) поездо-км
Отправление со ст. В Прибытие на ст. Б В пути Стоянки В движении Отправление со ст. Б Прибытие на ст. В В пути Стоянки В движении
2001 1-21 4-26 2,92 0,45 2,47 137 3012 0-41 3-42 3,02 0,37 2,65 137
2003 2-57 5-34 2,62 0,25 2,37 137 2010 3-32 6-20 2,80 0,23 2,57 137
2005 3-52 7-02 3,17 0,58 2,59 137 2012 4-48 7-44 2,93 0,32 2,61 137
2007 5-33 8-26 2,88 0,32 2,56 137 2002 6-16 9-08 2,87 0,25 2,62 137
2009 6-57 9-52 2,92 0,48 2,44 137 2004 7-40 10-50 3,17 0,53 2,64 137
2011 8-21 11-15 2,90 0,33 2,57 137 2006 9-07 12-14 3,12 0,52 2,60 137
2013 10-02 12-53 2,85 0,27 2,58 137 2014 12-10 14-47 2,62 0,10 2,52 137
2101 12-43 15-38 2,92 0,40 2,52 137 2008 13-34 16-27 2,88 0,27 2,61 137
2103 13-59 17-02 3,05 0,40 2,65 137 2016 14-52 17-45 2,88 0,30 2,58 137
2105 15-41 18-26 2,75 0,22 2,53 137 2018 16-17 19-09 2,95 0,27 2,68 137
2107 16-57 19-52 2,92 0,30 2,62 137 2020 17-41 20-33 2,87 0,30 2,57 137
2201 18-22 21-15 2,88 0,32 2,56 137 2022 19-07 21-57 2,83 0,28 2,55 137
2203 19-45 22-39 2,90 0,28 2,62 137 2024 20-29 23-21 2,87 0,28 2,59 137
2301 21-09 0-03 2,90 0,32 2,58 137 2026 21-53 0-45 2,80 0,20 2,60 137
2303 22-33 1-27 2,90 0,35 2,55 137 2028 23-17 2-09 2,87 0,27 2,60 137
Всего - - 43,48 5,27 38,21 2055 Всего - - 43,48 - 38,99 2055
 

      На  основе составленной для участка  В-Г ведомости определяются следующие качественные показатели графика движения грузовых поездов на участке В-Г:

  • техническая скорость, км/ч

  • участковая  скорость, км/ч

 
  • коэффициент участковой скорости

 

Таблица 7.3

Расчет  поездо-часов транзитного  простоя без переработки

Номер поезда Время (ч, мин) Простой (ч, мин) Поездо-часы
прибытие  на станцию отправление со станции
Станция Б
Нечетное  направление
2201 0-46 1-16 0-30 0,5
2203 2-10 2-43 0-33 0,55
2401 3-59 4-29 0-30 0,5
2403 4-29 4-59 0-30 0,5
2405 6-19 6-49 0-30 0,5
2407 7-34 8-04 0-30 0,5
2001 7-47 8-17 0-30 0,5
2409 8-47 8-34 0-30 0,5
2003 9-05 9-35 0-30 0,5
2411 9-24 9-54 0-30 0,5
2413 10-14 10-44 0-30 0,5
2005 10-33 11-03 0-30 0,5
2415 11-39 12-10 0-31 0,52
2007 11-57 12-27 0-30 0,5
2417 12-11 12-41 0-30 0,5
2419 12-54 13-24 0-30 0,5
2009 13-23 13-53 0-30 0,5
2421 13-59 14-32 0-33 0,55
2011 14-46 15-16 0-30 0,5
2423 15-04 15-34 0-30 0,5
2013 16-24 16-54 0-30 0,5
2425 18-48 19-18 0-30 0,5
2427 19-32 20-02 0-30 0,5
2429 20-14 20-44 0-30 0,5
2501 20-33 21-03 0-30 0,5
2431 21-17 21-47 0-30 0,5
2503 21-57 22-27 0-30 0,5
2505 23-23 23-53 0-30 0,5
Четное  направление
2012 0-43 1-13 0-30 0,5
2410 1-51 2-26 0-35 0,58
2002 1-15 1-45 0-30 0,5
2412 3-15 3-45 0-30 0,5
2004 3-39 4-09 0-30 0,5
2414 4-40 5-16 0-36 0,6
2006 5-06 5-36 0-30 0,5
2416 5-26 5-56 0-30 0,5
2418 5-51 6-21 0-30 0,5
2420 8-21 8-51 0-30 0,5
2008 9-33 10-03 0-30 0,5
2422 10-40 11-10 0-30 0,5
2424 11-20 11-50 0-30 0,5
2018 12-05 12-46 0-41 0,68
2020 13-40 14-10 0-30 0,5
2426 13-50 14-20 0-30 0,5
2022 15-06 15-36 0-30 0,5
2428 15-25 15-55 0-30 0,5
2430 16-07 16-37 0-30 0,5
2024 16-28 16-58 0-30 0,5
2026 17-52 18-22 0-30 0,5
2028 19-16 19-46 0-30 0,5
2402 21-04 21-34 0-30 0,5
2404 21-54 22-24 0-30 0,5
2406 22-54 23-24 0-30 0,5
2008 23-04 23-34 0-30 0,5
2010 23-31 0-01 0-30 0,5
Всего
 
 - - -
 
 
Станция В
Нечетное  направление
2301 0-03 0-45 0-42 0,7
2401 0-28 1-10 0-42 0,7
2403 0-58 1-40 0-42 0,7
2303 1-27 2-09 0-42 0,7
2405 2-48 3-30 0-42 0,7
2407 4-03 4-45 0-42 0,7
2001 4-16 4-58 0-42 0,7
2409 4-27 5-15 0-48 0,8
2003 5-34 6-16 0-42 0,7
2413 6-43 7-25 0-42 0,7
2005 7-02 7-44 0-42 0,7
2415 8-08 8-50 0-42 0,7
2007 8-26 9-08 0-42 0,7
2417 8-40 9-22 0-42 0,7
2419 9-23 10-05 0-42 0,7
2009 9-52 10-34 0-42 0,7
2421 10-28 11-10 0-42 0,7
2423 11-03 12-15 0-42 0,7
2011 11-15 11-57 0-42 0,7
2013 12-53 13-35 0-42 0,7
2425 15-17 15-59 0-42 0,7
2427 16-01 16-43 0-42 0,7
2429 16-20 17-25 0-65 1,08
2431 17-46 18-28 0-46 0,77
2201 21-15 21-57 0-42 0,7
2203 22-39 23-21 0-42 0,7
Четное  направление
2402 0-23 1-05 0-42 0,7
2404 1-13 1-55 0-42 0,7
2406 2-13 2-55 0-42 0,7
2408 2-23 3-05 0-42 0,7
2010 2-50 3-32 0-42 0,7
2012 4-02 4-48 0-46 0,77
2410 5-15 5-57 0-42 0,7
2002 5-34 6-16 0-42 0,7
2412 6-34 7-23 0-49 0,82
2004 6-58 7-40 0-42 0,7
2414 8-05 8-47 0-42 0,7
2006 8-25 9-07 0-42 0,7
2416 8-45 9-27 0-42 0,7
2418 9-10 9-52 0-42 0,7
2014 11-28 12-10 0-42 0,7
2420 11-40 12-28 0-48 0,8
2008 12-52 13-34 0-42 0,7
2422 13-59 14-41 0-42 0,7
2016 14-10 14-52 0-42 0,7
2424 14-39 15-21 0-42 0,7
2018 15-35 16-17 0-42 0,7
2020 16-59 17-41 0-42 0,7
2426 17-09 17-51 0-42 0,7
2022 18-25 19-07 0-42 0,7
2428 18-44 19-26 0-42 0,7
2430 19-26 20-08 0-42 0,7
2028		 22-35 23-17 0-42  
0,7
 
 
 
Всего
 
 
 - - -  
Станция
Нечетное  направление
2001 0-30 1-21 0-51 0,85
2003 2-09 2-57 0-48 0,8
2005 3-04 3-52 0-48 0,8
2007 4-45 5-33 0-48 0,8
2009 6-09 6-57 0-48 0,8
2011 7-33 8-21 0-48 0,8
2013 9-14 10-02 0-48 0,8
2101 11-55 12-43 0-48 0,8
2103 13-04 13-59 0-55 0,92
2105 14-53 15-41 0-48 0,8
2107 15-50 16-57 0-67 1,12
0-48
2026 0-45 2-10 0-85 1,42
2028 2-09 3-04 0-56 0,93
2010 6-20 7-34 0-74 1,23
2012 7-44 8-32 0-48 0,8
2002 9-08 9-56 0-48 0,8
2004 10-50 11-38 0-48 0,8
2006 12-14 13-08 0-54 0,9
2014 14-47 15-54 0-67 1,12
2008 16-27 17-15 0-48 0,8
2016 17-45 18-33 0-48 0,8
2018 19-09 19-57 0-48 0,8
2020 20-33 21-21 0-48 0,8
2022 21-57 22-45 0-48 0,8
2024 23-21 0-37 0-76 1,27
Всего
 
 - -
-		  
 
 
 
Итого 133 - - - 88,48

      Транзитный  простой без переработки определяется на основе данных табл. 7.3:

  • по станциям Б, В, Г

  • в целом  по техническим станциям полигона

Информация о работе Организация поездной работы на участках железной дороги