Гидромеханическая коробка передач

 

            Анализируя данные таблицы 3 можно сделать вывод: новый трактор ТГ-340 по многим показателям превосходит своих ближайших конкурентов   К-701, Т-250. При одинаковом тяговом классе эксплуатационная масса трактора ТГ-340 равна 11000 кг, а трактора К-701 – 13690 кг, трактора Т-250 – 12700 кг. На  тракторе ТГ-340 используется двигатель КАМАЗ-740.50-360, который имеет номинальный часовой расход топлива 51,2 кг/ч. На тракторах конкурентах К-701 и Т-250 стоят двигатели, у которых номинальный часовой расход топлива 52 кг/ч и 54 кг/ч соответственно.  

1.3 Выявление  необходимых технико-экономических параметров  повышающих  потребительские свойства  нового трактора. 

         Технический прогресс в развитии мобильных энергетических средств, к которым относятся сельскохозяйственные тракторы, определяется решением трех взаимосвязанных проблем: повышение производительности, уменьшение затрат топлива на единицу выполняемой работы и обеспечение экологической безопасности трактора.

      Требования  к трактору нового поколения:

- давление  на почву 60…80 кПа;

- повышение  коэффициента сцепного веса при  номинальном буксовании           колесных тракторов в 1,3 раза;

- повышение  тягового кпд колесных тракторов  на 15…24 % и гусеничных - на 3…8 %;

- разработку  новых конструкций моторно-трансмиссионной  (МТУ) группы с двигателями,  позволяющими увеличить энергонасыщенность до 30…40 л.с./тс (22…30 кВт/т), рамной конструкции, позволяющей устанавливать (вписывать) различные варианты МТУ при одновременном снижении массы трактора на 25…30 % относительно существующих их вариантов.

    Потребительские качества трактора будут значительно  повышены в связи с применением гидромеханической трансмиссии,  развитой многопозиционной системы отбора мощности, автоматической регулировкой частоты вращения вала привода, системы заменяемых навесных устройств, обеспечивающих присоединение различных машин с любой стороны трактора, а также следящей системы, управляющей подводом колес задней тележки технологической машины и давлением воздуха в них.

    В модельных опытах, проведенных в  различных регионах страны, установлено, что недобор урожая растет с увеличением давления на почву тракторов и числа их проходов по одному следу. Аналогичные результаты получены в опытах производственного типа, где применяли тракторы с допустимым воздействием на почву, на посеве различных кормовых и зерновых культур, а также в опытах, где возделывали пропашные культуры, что, позволило сформулировать концепцию достаточно эффективного решения экологической проблемы воздействия движителей на почву, заключающуюся в реализации следующего:

    - обеспечить допустимое по ГОСТ 26955-86 воздействие движителей на почву всей полевой техники при использовании многокатковых гусеничных движителей;

- исключить  повторные проходы техники по  одним следам. 
 
 
 
 
 
 
 

    Бизнес - справка 

    Цель работы

       Разработка  средств механизации для сельского  хозяйства и повышение эксплуатационных показателей нового трактора ТГ-340 тягового класса 5, путём  модернизации  трансмиссии. 

    Краткое описание предлагаемой рынку разработки 

      Гусеничный  трактор ТГ-340 предназначен  для большого количества  сельскохозяйственных работ на средней земельной площади. Данный трактор агрегатируется со многими сельскохозяйственными машинами, разработанными специально для гусеничных тракторов. 

      Предлагаемый  трактор ТГ-340 имеет весьма комфортабельную двухпостовую кабину, небольшой для класса 5 вес – 110 кН, а также экономичный дизельный двигатель марки. КАМАЗ-740.50-360

             В конструкции трактора возможны  доработки и изменения. Предлагаемый вариант не является окончательным.  

    Сфера применения  разработки 

           Трактор ТГ-340 предназначен для внедрения в основном в такие отрасли как животноводство и растениеводство. Он ориентирован на разные отрасли хозяйства Курганской области и других соседних областей России, имеющих земельную площадь свыше 1000 га, а также на большие фермерские хозяйства, специализирующиеся на овощеводстве и крупные фермерские и коллективные хозяйства, в которых растениеводство и животноводство являются основными отраслями. 
 

    Новизна разработки 

       Предлагаемый  трактор ТГ-340 имеет меньшую металлоемкость, и большую надежность в работе. Также трактор ТГ-340 имеет экономичный двигатель. Большая максимальная транспортная скорость свидетельствует о хорошей приемистости двигателя, что на рынке пользуется большим спросом. Конструкция трактора ТГ-340 позволяет агрегатировать большое количество сельскохозяйственных орудий, при достаточно высоких рабочих скоростях движения. За счет постановки на трактор ТГ-340 дизельного двигателя постоянной или переменной мощности, мы модернизировали гидромеханическую коробку, включая механизм переключения передач. Таким образом, трактор ТГ-340 станет более удобным в эксплуатации.  

    Отличия предложенных  решений от имеющихся  у конкурентов   

           (оценка конкурентов) 

       Конкуренцию предлагаемой разработке составляют тракторы класса 5, выпускаемые в разных регионах страны и за рубежом, такие как, Fendt 900 Vario 930, К-701, К-700 и другие. Данные тракторы имеют также гусеничный движитель, но большую металлоемкость, а также большой расход горючесмазочных  материалов. Энергонасыщенность трактора ТГ-340 гораздо выше, чем у К-701и Т-250 (ТГ-340 - 23,2 кВТ/т, К-701 – 14,6 кВт/т, Т-250 – 14,5 кВт/т). Номинальный часовой расход топлива у трактора ТГ340 ниже, чем у конкурентов (ТГ-340 – 51,2 кг/ч, К-701 – 52 кг/ч, Т-250 -  54 кг/ч).

         Стоимость трактора ТГ-340 немного выше, чем у его основного конкурента трактора К-701. На большинстве видов работ при одинаковых условиях производительность нового трактора выше.

       Трактор К-701, по сравнению с ТГ-340, имеет большую металлоемкость, меньшую мощность двигателя и большой часовой расход топлива.

       Зарубежный  трактор Fendt 900 Vario 930, менее металлоемок, мощность немного выше нашего трактора ТГ-340, но уступает по расходу топлива.

       Также на новый трактор ТГ-340 может устанавливаться как обычный двигатель, так и двигатель постоянной мощности. 

    Оценка возможности  реализации разработки (характеристика

               рынка) 

       Основными потребителями, что определяют спрос на предлагаемый в работе трактор ТГ-340, являются сельскохозяйственные организации Курганской области, а в частности основной интерес к новому трактору ТГ-340 будет исходить от крупных сельскохозяйственных организаций, где широко развиты растениеводство и животноводство.

       Серийное  производство предлагаемого трактора ТГ-340 можно организовать на базе заводов с участием разработчика, при взаимовыгодных условиях. 

    Маркетинговая стратегия  (преимущества, позволяющие выгодно

         реализовать разработку) 

       Предлагаемый  трактор ТГ-340 выгодно отличают от конкурентов следующие характеристики:

    -меньший  расход топлива;

    -меньшая  энергоёмкость процесса;

    -большая  производительность;

    -большой  объем выполняемых работ;

    -применения  большого шлейфа сельскохозяйственных  орудий;

    -удобство  эксплуатации и технического  обслуживания.

       Маркетинговая стратегия заключается в предложении товара не только в нашей стране, но и в другие страны, а также рекламе через сельскохозяйственные предприятия.

     

    Потребность в  капитальных вложениях (затраты на внедрение

             разработки) 

       Капитальные вложения в проект связаны с изготовлением  опытного образца, а также на изготовление специальных сельскохозяйственных агрегатов для данного трактора. По данным Челябинского тракторного завода ЧТЗ и кафедры “Тракторы и автомобили” стоимость самого трактора      ТГ-340,

2 млн. 200 тыс. р.

  Обоснование экономической эффективности использования

             разработки

При расчёте  срока окупаемости капитальных  вложений и годового экономического эффекта от внедрения нового трактора, срок окупаемости составил – 3,81 года при использовании трактора ТГ-340 на вспашке 5150 га

      

    Контактная информация 

       Курганская  область, с. Лесниково, Курганская государственная  сельскохозяйственная академия, Кафедра Т и А.

       Руководитель  дипломной работы: доцент Курлов О.Н. _________

       Исполнители: Королев А.Е.        _________

                 Корюкин А..А..        _________ 
 
 
 

   Список   используемой  литературы

                                                                                                              

1        Анилович   В.  Я.,   Водолаженко   Ю.  Т.  Конструирование  и   расчет  сельскохозяйственных  тракторов.  Справочное  пособие.  Изд. 2-е,  переработ.   и  доп.  М.,  “Машиностроение” , 1976 , 456 с.

2 Справочник  инженера-механника  сельскохозяйственного   производства. М.,  Информагротех, 1995.-576 с.

3   Филип  Котлер.  Основы  маркетинга.  М.,  “Бизнес-книга”, ноябрь  1995, ”ИМА-Кросс. Плюс”-700 с.

4  Курлов  О.Н.  Методические  указания  к  курсовой  работе  по  тракторам   и  автомобилям  на  персональных  ЭВМ.  Курган-1999.-60 с.

5 Курлов  О.Н.  Методические  указания  по  дипломному  проектированию  для  студентов  специальности  “Механизация  сельского  хозяйства”.  Курган-1987.-102 с.