Электрическая тяга
Курсовая работа, 30 Октября 2011, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Тяговые расчёты являются прикладной частью теории тяги поездов и позволяют решать многочисленные практические задачи, возникающие при проектировании и эксплуатации железных дорог. К числу важнейших задач относятся:
определение массы грузовых составов при заданном типе локомотива в соответствии с профилем, скоростью движения и временем хода по участкам и отдельным перегонам;
определение необходимых параметров локомотива для обеспечения заданной пропускной и провозной способности участка;
Содержание работы
Введение…………………………………………………………………………...1
Характеристика и краткое описание тепловоза…………………………………2
Анализ профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути……………………………………………………….5
Расчет массы и длины состава. Определение числа вагонов в составе……….7
Расчет удельных равнодействующих сил поезда……………………………….9
Расчет наибольшей допустимой скорости движения на спусках…………….16
Построение кривой скорости и времени хода поезда…………………………18
Расчет расхода топлива………………………………………………………….21
Расчет потребности эксплуатируемого парка тепловозов для обслуживания поездов……………………………………………………………………………23
Заключение……………………………………………………………………….28
Список используемой литературы…………………………
Содержимое работы - 16 файлов
8,1 Расписание.docx
— 14.81 Кб (Открыть файл, Скачать файл)8,2 Ведомость.docx
— 17.29 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Введение.docx
— 14.92 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Заключение.docx
— 12.49 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Содержание.docx
— 11.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Список литературы.docx
— 13.20 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Титульник.docx
— 10.96 Кб (Открыть файл, Скачать файл)1 Характеристика.docx
— 258.07 Кб (Открыть файл, Скачать файл)2 Профиль.docx
— 16.84 Кб (Скачать файл)Анализ профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути.
Для расчета весовой нормы
состава производят анализ
В результате анализа должны быть предварительно выбраны подъемы: расчетный ip и скоростной ic.
Расчетным подъемом ip называется один из наиболее крутых и затяжных подъемов на заданном участке, на котором поезд может достигнуть равномерной скорости, равной по величине расчетной скорости заданной серии тепловоза.
Скоростным подъемом ic называется один из самых крутых подъемов, преодоление которого возможно за счет использования кинетической энергии поезда.
Подъем принимаем в качестве расчетного, а подъем принимаем за скоростной.
Спрямление профиля пути –
фиктивная замена нескольких
действительных элементов
- Не спрямляются станционные площадки, расчетные и скоростные подъемы, элементы разного знака.
- Каждый действительный элемент должен пройти проверку.
Проверка:
600≤2000/|-5.1-(-6)|, 500≤2000/|-5.1-(-4)| - проверка выполняется.
Проверка:
900≤2000/|7.1-8|, 800≤2000/|7.1-7|, 700≤2000|7.1-6| - проверка
выполняется.
Проверка:
800≤2000/|-3.6-(-3)|, 1000≤2000/|-3.6-(-4)| - проверка выполняется.
Проверка:
1500≤2000/|3.5-3|, 1500≤2000/|3.5-4| - проверка выполняется.
Проверка: 700≤2000/|-2.54-(-2)|, 800≤2000/|-2.54-(-3)| - проверка выполняется.