Электрическая тяга
Курсовая работа, 30 Октября 2011, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Тяговые расчёты являются прикладной частью теории тяги поездов и позволяют решать многочисленные практические задачи, возникающие при проектировании и эксплуатации железных дорог. К числу важнейших задач относятся:
определение массы грузовых составов при заданном типе локомотива в соответствии с профилем, скоростью движения и временем хода по участкам и отдельным перегонам;
определение необходимых параметров локомотива для обеспечения заданной пропускной и провозной способности участка;
Содержание работы
Введение…………………………………………………………………………...1
Характеристика и краткое описание тепловоза…………………………………2
Анализ профиля пути и выбор расчетного и скоростного подъема. Спрямление профиля пути……………………………………………………….5
Расчет массы и длины состава. Определение числа вагонов в составе……….7
Расчет удельных равнодействующих сил поезда……………………………….9
Расчет наибольшей допустимой скорости движения на спусках…………….16
Построение кривой скорости и времени хода поезда…………………………18
Расчет расхода топлива………………………………………………………….21
Расчет потребности эксплуатируемого парка тепловозов для обслуживания поездов……………………………………………………………………………23
Заключение……………………………………………………………………….28
Список используемой литературы…………………………
Содержимое работы - 16 файлов
8,1 Расписание.docx
— 14.81 Кб (Открыть файл, Скачать файл)8,2 Ведомость.docx
— 17.29 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Введение.docx
— 14.92 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Заключение.docx
— 12.49 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Содержание.docx
— 11.00 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Список литературы.docx
— 13.20 Кб (Открыть файл, Скачать файл)Титульник.docx
— 10.96 Кб (Открыть файл, Скачать файл)1 Характеристика.docx
— 258.07 Кб (Открыть файл, Скачать файл)2 Профиль.docx
— 16.84 Кб (Открыть файл, Скачать файл)3 Вес и длина.docx
— 17.38 Кб (Открыть файл, Скачать файл)4 Таблица.docx
— 27.38 Кб (Скачать файл)Расчет
удельных равнодействующих
сил поезда.
Для построения диаграммы удельных равнодействующих сил предварительно составляется таблица для четырех возможных режимов движения поезда по прямому горизонтальному участку:
- для режима тяги fk – wo=f1(v);
- для режима холостого хода wox=f2(v);
- для режима служебного торможения 0,5bm+wox=f3(v);
- для режима полного служебного торможения 0,8bm+wox=f4(v).
Расчет
удельного сопротивления
Расчет
силы сопротивления движения тепловоза
в режиме тяги
Расчет
сопротивления движения состава
Расчет
силы сопротивления движения состава
Расчет
удельного сопротивления локомотива в
режиме холостого хода
Расчет
коэффициента трения тормозных колодок
Масштабы
для графических расчетов.
| Величины |
Грузовые и пассажирские поезда | Тормозные расчеты | ||
| 1 | 2 | 1 | 2 | |
| Сила, 1 Н/кН – мм | 12 | 6 | 2 | 1 |
| Скорость, 1 км/ч – мм | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Путь, 1 км – мм | 40 | 20 | 240 | 120 |
| Постоянная D, мм | 30 | 30 | - | - |
| Время, 1 мин - мм | 10 | 10 | - | - |