Электрическая тяга

Расчет  потребности эксплуатируемого парка тепловозов для обслуживания поездов. 

     Потребность тепловозного парка  определяется объемом перевозочной  работы, условиями и организацией  движения поездов.

     В зависимости от исходных  данных расчет потребности тепловозов  ведется двумя методами: аналитическим  и графическим. В нашей курсовой  работе мы будем рассчитывать  количество тепловозов графическим  методом.

     Расчетный парк тепловозов по  сети железных дорог является  основой для планирования поставок  новых тепловозов и перспективного  развития тепловозного хозяйства.

     Исходными данными для расчета графическим методом должны быть:

     а)расписание поездов «ядра» графика  на заданном участке;

     б)время простоя тепловозов на  станции основного депо и оборотного  депо;

     в)способы обслуживания поездов  тепловозами и тепловозов –  локомотивными бригадами.

     В настоящее время основным  способом езды локомотивных бригад  принята сменная езда, а основным  способом обслуживания поездов  тепловозами – обслуживание на  участке обращения.

     Ядро графика представляет собой  группу поездов постоянного ежесуточного обращения. В реальных условиях эксплуатации ядро графика колеблется в пределах 60 – 80 %.

      Интервал времени последовательного  отправления поездов со станции  в течении суток

  ,

где n_я – число пар грузовых поездов ядра графика.

.

     Участковый оборот тепловоза определяется по формуле

,

где L – длина тягового плеча, км;

       t_ос – время нахождения тепловоза в пункте основного депо, ч;

       t _об – время нахождения поезда в пункте оборотного депо, ч;

       v_у – средняя участковая скорость движения поезда, км/ч.

  ,

где - коэффициент участковой скорости;

      - средняя техническая скорость движения поезда по участку, км/ч.

     Средняя техническая скорость  движения поезда по участку

  ,

где - длина заданного участка пути, км;

       Т – время хода поезда по  участку.

От станции  А до станции Б

  км/ч,

  км/ч,

,  

От станции  Б до станции А

  км/ч,

  км/ч,

,  

     Суммарное время граф 7, 8, 13 и 14 должно быть кратным 24.

SТ = 3,683*12+15,3*12+2,45*12+12,57*12=408 ч.

    Эксплуатируемый парк тепловозов  для обслуживания поездов ядра  графика движения

  тепловозов.