Применение экономико – математических методов проектирования автотранспортных предприятий

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Марта 2012 в 20:03, курсовая работа

Краткое описание

В сфере автомобильного транспорта в будущем предусматривается развитие транспорта общего пользования. Автобусные парки все больше отдают предпочтение транспортным средствам большой вместительности с повышенной комфортабельностью. С целью обеспечения потребности населения города в перевозках, прогнозируется увеличение пассажирооборота автобусного транспорта. Для выполнения этого следует осуществить комплекс мероприятий:

Содержание работы

1. Технологический расчет стр 5
1.1 Исходные данные стр 5
1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега стр 5
1.3 Расчет коэффициента технической готовности стр 6
1.4 Расчет годовых пробегов ПС и производственной программы ТО стр 7
1.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР стр 8
1.6 Расчет годовых объемов работ ЕО, ТО, ТР стр 9
1.7 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам стр 9
1.8 Расчет численности производственных рабочих стр 11
1.9 Расчет численности вспомогательных рабочих стр 14
1.10 Расчет количества механизированных постов ЕОс для
туалетной мойки стр 14
1.11 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР стр15
1.12 Расчет площадей ЕО, ТО и ТР стр 18
1.13 Расчет площадей производственных участков стр 18
1.14 Расчет площадей складов стр19
1.15 Площадь вспомогательных и технических помещений стр 20
1.16 Общая площадь стр 20

Содержимое работы - 1 файл

rexИльин курсовая АТП.doc

— 607.00 Кб (Скачать файл)

 

 

 

 

 

 

 

Таблица П15

Значения удельной площади помещений на одного работающего f1/ f2 и коэффициента плотности расстановки оборудования Кп

Производственные отделения

f1/ f2, м2/чел.

Кп

Агрегатное

15/12

4,0

Слесарно-механическое

12/10

3,5

Электротехническое

10/5

3,5

Систем питания

8/5

3,5

Аккумуляторное

10/15

3,5

Шиномонтажное

15/10

4,0

Вулканизационное

15/10

4,0

Жестяницкое

12/10

4,5

Сварочное

15/10

4,5

Медницкое

10/8

3,5

Кузнечно-рессорное

20/15

5,0

Арматурное

8/5

4,5

Деревообрабатывающее

15/12

5,0

Обойное

15/10

3,5

Малярное

10/8

4,0

ОГМ

20/15

4,5

Примечание. Значения f1/ f2 и Кп даны без учета машиномест, которые могут быть предусмотрены в отдельных помещениях.

 

2

 



Информация о работе Применение экономико – математических методов проектирования автотранспортных предприятий