Применение экономико – математических методов проектирования автотранспортных предприятий

Условие изменения трудоемкости

Значение

При ручной мойке

1,3…1,5

При механизированной мойке

1,0

При автоматизации УМР

0,6

ТО-1 на универсальных постах

1,0

ТО-1 на поточной линии

0,8

ТО-2 на универсальных постах

1,0

ТО-2 на поточной линии

0,9

Примечание: Более обоснованно коэффициент км определяется расчетами исходя из уровня механизации постовых работ (см.[4, стр.40]).

Вид ТО

Трудоемкость ТО, чел.-ч по маркам КамАЗ

5320

5511

5410

ТО-1000

13,10

11,61

11,59

ТО-4000

4,0

4,58

4,56

Трудоемкость работ основного производства, тыс.чел.-ч

Норматив трудоемкости вспомогательных работ, %

Трудоемкость работ основного производства, тыс.чел.-ч

Норматив трудоемкости вспомогательных работ, %

до 100

30

св. 200 до 250

25

св. 100 до 120

29

-“-250 -“-300

24

-“-120 -“-145

28

-“-300 -“-370

23

-“-145 -“-165

27

-“-370 -“-450

22

-“-165 -“-200

26

-“-450 -“-540

21

св. 540

20

Наименование профессии работающих

Продолжительность отпуска, дней

Годовой фонд времени, ч

номинальный

эффективный

1

2

3

4

Уборщики и мойщики подвижного состава

15

2070

1860

Слесари по ТО и ТР подвижного состава, обойщики, деревообработчики, арматурщики, жестянщики, станочники по металлообработке, слесари по ремонту агрегатов, смазчики, электрики, слесари по ремонту приборов систем питания, не работающих на этилированном бензине, шиномонтажники, слесари-инструментальщики

18

2070

1840

Кузнецы-рессорщики, медники, газосварщики, слесари по ремонту приборов систем питания, работающих на этилированном бензине, вулканизаторщики, аккумуляторщики

24

2070

1820

Маляры

24

1830

1610

Наименование видов работ ТО и ТР

Процентное соотношение по видам работ и типам подвижного состава

легковые

автобусы

грузовые

внедорожные самосвалы

прицепы и полуприцепы

1

2

3

4

5

6

ЕО

Туалетные работы:

уборочные

55

55

40

20

40

моечные

5

5

10

20

10

Итого:

60

60

50

40

50

Углубленные работы:

уборочные

30

30

40

40

30

моечные

10

10

10

20

20

Итого:

40

40

50

60

50

Всего:

100

100

100

100

100

ТО-1

Общее диагностирование

15

8

10

8

4

Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы

85

92

90

92

96

Всего:

100

100

100

100

100

ТО-2

Углубленное диагностирование

12

7

10

5

2

Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы

88

93

90

95

98

Всего:

100

100

100

100

100

ТР

Постовые работы:

Общее диагностирование

1

1

1

1

2

Углубленное диагностирование

1

1

1

1

1

Регулировочные и разборочно-сборочные работы

33

27

35

32

30

Сварочные работы

4

5

–

6

–

для подвижного состава с металлическими кузовами

–

–

4

–

15

с металлодеревянными кузовами

–

–

3

–

11

с деревянными кузовами

–

–

2

–

6

Жестяницкие работы

2

2

–

3

–

для подвижного состава с металлическими кузовами

–

–

3

–

10

с металлодеревянными кузовами

–

–

2

–

7

с деревянными кузовами

–

–

1

–

4

Малярные работы

8

8

6

3

7

Деревообрабатывающие работы

–

–

–

–

–

для подвижного состава с металлодеревянными кузовами

–

–

2

–

7

с деревянными кузовами

–

–

4

–

15

Итого:

49

44

50

46

65

Участковые работы:

Агрегатные

17/15

17

18

17

–

Слесарно-механические

10

8

10

8

13

Электротехнические

6/5

7

5

5

3

Аккумуляторные

2

2

2

2

–

Системам питания

3

3

4

4

–

Шиномонтажные

1

2

1

2

1

Вулканизационные

1

1

1

2

2

Кузнечно-рессорные

2

3

3

3

10

Медницкие

2

2

2

2

1

Сварочные

2

2

1

2

2

Жестяницкие

1

2

1

1

1

Арматурные

2

3

1

1

1

Обойные

2

3

1

1

1

Таксоремонтные

–/2

–

–

–

–

Радиоремонтные

–/1

1

–

–

–

Итого:

51

56

50

54

35

Всего:

100

100

100

100

100

Примечания: 1) Распределение объема работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом.

2) В разделе “Участковые работы” для легковых автомобилей в числителе указаны объемы работ для автомобилей общего назначения, в знаменателе – для автомобилей – такси.

3) Дополнительные объемы работ по текущему ремонту приборов газовой системы питания (табл. 3 прилож.) следует распределять:

   постовые работы – 25%;

   участковые работы – 75%.

4) Для специализированного подвижного состава, оснащенного дополнительным оборудованием, распределение объемов работ технического обслуживания и текущего ремонта следует производить с учетом конструктивных особенностей обслуживаемого подвижного состава.