Проектирование автомобильного транспортного предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Ноября 2010 в 08:23, курсовая работа

Краткое описание

1.1.1. Выбор места возможного размещения проектируемого АТП
Выбор рекомендуется делать следующим образом:
• проанализировать все районы изысканий на наличие площадки, пригодной для строительства;
• исключить те районы, в которых невозможно строительство по архитектурным и санитарно-техническим условиям;
• оценить увеличение порожнего пробега между пунктами первой загрузки (Б) и последней разгрузки (В) по сравнению с суммар-ным нулевым порожним пробегом.

Содержание работы

Введение 4
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРЕДПРИЯТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 5
1.1. Общие указания 5
1.2. Выбор и обоснование исходных данных 5
1.3. Корректирование нормативов 15
1.4. Определение расчётных пробегов до ТО и КР 17
1.5. Определение расчётной трудоёмкости единицы ТО и ТР / 1000 км 20
1.6. Расчет годовой и суточной производственной программы 21
1.7. Расчет годовых объёмов работ по ТО, ТР 27
1.8. Определение годового объёма вспомогательных работ 28
1.9. Распределение объёма работ по производственным зонам и участкам предприятия 28
1.10. Расчет численности производственного персонала 32
1.11. Выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностики ПС 35
1.12. Расчёт числа постов и линий для ТО и числа постов для ТР 37
1.13. Расчет числа постов ожидания (а также постов подпора и вспомогательных постов) 49
1.14. Определение потребности в технологическом оборудовании 49
1.15. Расчет уровня механизации производственных процессов ТО и ТР 51
1.16. Определение состава и расчет площадей производственных и складских помещений, площадей зон хранения и площадей административно-бытовых помещений 51
2. РАЗРАБОТКА ПЛАНИРОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ 60
2.1. Планировка зон ТО и ТР
3. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН 65
4. ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 66
Библиографический список

Содержимое работы - 1 файл

Проектирование АТП 5 курс.doc

— 865.50 Кб (Скачать файл)
    1. Расчет  годовых объёмов работ по ТО, ТР

     Годовой объём работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объём работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объём вспомогательных работ предприятия. На основе этих объёмов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

     Расчет  годовых объёмов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега.

    ТЕОс.г = åNЕОс г  tЕОс=59840*0,4=23936

    ТЕОт.г = åNЕОт г  tЕОт  =3590*0,6=2154

    где ТЕОс.г и ТЕОт .г - годовой объём работ по ЕОс и ЕОт; tЕОс и tЕОт - расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости (табл. 1.10); åNЕО с  г и åNЕО т  г - годовая программа ЕО (табл. 1.12) на весь парк (группу) автомобилей одной модели.

    Т1.г = åN1 г t=6*7,8=46,8

    Т2.г = åN2 г t=1*29,6=29,6

    где Т1 г и Т2 г - годовой объём работ по ТО-1 и ТО-2; t1 и t2 - расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 (табл. 1.10).

    Ттр г  = Lг  А и tтр / 1000=59840*100*7,4/1000=44282

    где Ттр г - годовой объём ТР, чел.-ч; Lг - годовой пробег автомобиля, км;  
    Аи
    - списочное число автомобилей; tтр - удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР, чел.-ч / 1000 км пробега (табл. 1.10) 

     Результаты  рассчитанных годовых объёмов работ  заносим в таблицу (табл. 1.13).

Таблица 1.13

Годовые объёмы работ по ТО и ТР по парку

Вид работ N i г ti T i г
ЕОс      
ЕОт      
ТО-1      
ТО-2      
ТР    
Итого å  
    1.   Определение годового объёма вспомогательных работ

     Кроме работ по ТО и ТР на предприятии  выполняются вспомогательные работы.

     Годовой объём вспомогательных работ  по АТП

    Т всп. г = (åТ то+ åТ тр) К всп / 100 =(46,8+29,6+44282)*30/100=13308

    где   К всп = 20…30 %, зависит от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей [4] при:

     А = 100…200 авт.,   Квсп = 30 %;

     А = 200…300 авт.,   Квсп = 25 %;

     А > 300 авт.,             Квсп = 20 %

     или по числу штатных производственных рабочих при:

     Рш < 50,               Квсп = 30 %;

     Рш = 100...125,    Квсп = 25 %;

     Рш > 125,             Квсп = 20 %.

    1.   Распределение объёма работ по производственным зонам  
      и участкам предприятия

     Для формирования объёмов работ, выполняемых  на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности, производится распределение годовых объёмов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах (табл. 1.14).

     Распределение вспомогательных работ по видам работ представлено в табл. 1.15.

     Работы  по самообслуживанию предприятия - составная часть вспомогательных работ 

    Т сам. г = 10—2 Т всп .г К сам  = 0,01*13308*40=5323

    где К сам - доля работ по самообслуживанию предприятия (в % от объёма вспомогательных работ).

Таблица 1.14

Распределение объёма ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91)

Вид работ ТО и  ТР Легковые  
автомобили
Автобусы Грузовые  
автомобили общего 
назначения
Внедорожные автомобили-самосвалы Прицепы и полуприцепы
1 2 3 4 5 6
Техническое обслуживание
ЕОс (выполняемые ежедневно) *1:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
уборочные 25 20 14 20 10
моечные 15 10 9 10 30
заправочные 12 11 14 12 -
контрольно-диагностические 13 12 16 12 15
ремонтные(устранение мелких неисправностей) 35 47 47 46 45
Итого: 100 100 100 100 100
ЕОт (выполняемое перед ТО и ТР) *1:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
уборочные 60 55 40 40 40
моечные по двигателю и шасси 40 45 60 60 60
И т о г о: 100 100 100 100 100
ТО-1:          
общее диагностирование (Д-1) 15 8 10 8 4
крепёжные, регулировочные, смазочные и др. 85 92 90 92 96
Итого: 100 100 100 100 100
ТО-2:          
углубленное диагностирование 12 7 10 5 2
крепёжные, регулировочные, смазочные и др. 88 93 90 95 98
Итого: 100 100 100 100 100
         
Продолжение табл. 1.14
1 2 3 4 5 6
Текущий ремонт *2
 Постовые работы:          
общее диагностирование (Д-1) 1 1 1 1 2
углубленное диагностирование (Д-2) 1 1 1 1 1
регулировочные  и разборочные работы 33 27 35 34 30
Сварочные для:          
    легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов
4 5 - 8 -
    с металлическими кузовами
- - 4 - 15
    с металлодеревянными кузовами
- - 3 - 11
    с деревянными  кузовами
- - 2 - 6
Жестяницкие для:          
    легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов
2 2 - 3 -
    с металлическими кузовами
- - 3 - 10
    с металлодеревянными кузовами
- - 2 - 7
    с деревянными  кузовами
- - 1 - 4
Деревообрабатывающие  для грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов:          
 
 
Окончание табл. 1.14
1 2 3 4 5 6
    с металлодеревянными кузовами
- - 2 - 7
    с деревянными  кузовами
- - 4 - 15
  Окрасочные 8 8 6 3 7
 Итого по постам 49 44 50 *3 50 65 *3
 Участковые  работы:          
агрегатные 16/15 *4 17 18 17 -
слесарно-механические 10 8 10 8 13
электротехнические 6/5 *4 7 5 5 3
аккумуляторные 2 2 2 2 -
ремонт  приборов системы питания 3 3 4 4 -
шиномонтажные 1 2 1 2 1
вулканизационные (ремонт камер) 1 1 1 2 2
кузнечно-рессорные 2 3 3 3 10
медницкие 2 2 2 2 2
сварочные 2 2 1 2 2
жестяницкие 2 2 1 1 1
арматурные 2 3 1 1 1
обойные 2 3 1 1 -
таксометровые -/2*4 - - - -
 Итого по участкам 51 56 50 50 35
Всего по ТР 100 100 100 100 100
 
  *1 Распределение объёмов работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным методом.

  *2 Объём работ ТР приборов газовой системы газобаллонных автомобилей распределяется следующим образом: постовые работы – 75% и участковые работы – 25%.

  *3 Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и прицепов состава приведен для одного типа конструкции кузова.

* 4 В знаменателе указаны объёмы работ для автомобилей-такси.

 

     Распределение Т сам по видам работ [4, ст. 46] представлено в табл. 1.16.

     При небольших объёмах (8…10 тыс. чел.-ч в год) часть работ по самообслуживанию может выполняться на соответствующих производственных участках (при этом надо учитывать эту трудоёмкость при определении программы соответствующих участков).

     На  крупных АТП эти работы выполняются  отдельной службой (ОГМ) и трудовые затраты учитываются отдельно.

Таблица 1.15

Распределение вспомогательных  работ по видам, %

       Виды работ Доля  
(для АТП)
Работы  по самообслуживанию предприятия

(ремонт и  обслуживание технологического  оборудования, оснастки и инструмента, ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживание компрессорного оборудования)

40...50
Транспортные работы 8...10
Перегон автомобилей 14...26
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей 8...10
Уборка  помещений и территории 14...20
ИТОГО 100
 

Таблица 1.16

Распределение Т сам по видам работ, %

Наименование  работ Доля от Тсам
Электротехнические 25
Механические 10
Слесарные 16
Кузнечные 2
Сварочные 4
Жестяницкие 4
Медницкие 1
Трубопроводные (слесарные) 22
Ремонтно-строительные и деревообрабатывающие 16
ИТОГО: 100
 

     После определения годовых объёмов  производим распределение объёмов  работ по зонам и участкам в %, рассчитываем в человеко-часах и  заносим результаты в таблицу. Образец  оформления представлен в табл. 1.17.

    1. Расчет  численности производственного  персонала

     Технологически  необходимое (явочное) число рабочих  определяется по формуле

    Рт = Тг / Фт = /15,75=

    где Тг - годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку (табл. 1.17), чел.-ч; Фт - годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при 1-сменной работе, ч.

     Фонд  Фт определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.

    Фт = Тсм  (Дк.г – Дв — Дп) – 1Дп  =7*225-0=15,75

     где  1Дп - если сокр. на 1 ч; Тсм - продолжительность смены; Дк.г - число календарных дней в году; Дв - число выходных дней в году; Дп - число праздничных дней в году.

     Для профессий с нормальными условиями  труда установлена 40 - часовая рабочая неделя, а для вредных условий – 35-часовая.

     Продолжительность рабочей смены Тсм для производств с нормальными условиями труда при 5-дневной рабочей неделе составляет 8 ч, а при 6-дневной – 6,7 ч. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 40 ч в неделю.

     Для вредных условий труда продолжительность рабочей смены уменьшается соответственно на 1 ч.

     Общее число рабочих часов в год  как при 5-дневной, так и при 6-дневной  рабочей неделе одинаково, поэтому Фт как для 5-дневной, так и для 6-дневной рабочей недели одинаково и рассчитывается только для одного варианта.

     На  практике для расчетов Рт фонд Фт принимают:

    • 2070 ч – для нормальных условий труда,
    • 1830 ч – для вредных условий производства.

Информация о работе Проектирование автомобильного транспортного предприятия