Транспортная инфраструктура Мексики

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО  ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

 

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА

 

(ФГОУВПО «РГУТиС»)

 

ИНСТИТУТ ТУРИЗМА  И ГОСТЕПРИИМСТВА

 

(г. Москва) (филиал) РГУТиС

 

Кафедра «Организация и технологии в гостиничном бизнесе»

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Транспортное  обслуживание»

на тему «Транспортная  инфраструктура Мексики»

 

 

 

 

Выполнил:

студент гр. Т4-3Т_______________________________________ Белкина К.Н..

(подпись)

 

Проверил:

Преподаватель__________________________________________ Осипова О.Я.

(подпись)

 

 

Москва

2010

 

Содержание

Введение………………………………………………………………….3

1. Теоретическая часть
1. Характеристика транспортной инфраструктуры Мексики....8
2. Воздушный транспорт……………………………………….10
3. Автомобильный транспорт………………………………….23
4. Железнодорожный транспорт………………………………28
5. Водный транспорт…………………………………………...33
2. Практическая часть
1. Способы доставки туристов в Мехико……………………..35
2. Способы доставки туристов на остров Косумель………….39

Заключение……………………………………………………………..45

Библиографический список……………………………………………47

 

Введение

Транспорт является одним  из важнейших компонентов экономики  любого государства. Транспорт играет огромную роль в жизни общества. Совершая различные поездки, люди узнают новую информацию, накапливают опыт и впечатления, после чего обмениваются полученными знаниями, то есть происходит информационный и культурный обмен  как внутри страны, так и за ее пределами.

Трудно преуменьшить значение транспортного обеспечения в  туризме. В сфере туризма транспорт  оказывает существенное влияние  на качество предоставляемого туристического продукта. Перевозки пассажиров осуществляются разными видами транспорта. У каждого  вида транспорта есть свои достоинства  и недостатки, но все они стремятся  к максимальному удовлетворению туристов при реализации услуг по перевозке.

Тема данной курсовой работы – транспортная инфраструктура Мексики. Мексика, Мексиканские Соединенные Штаты, государство, занимающее северную, самую широкую часть перешейка, протягивающегося к югу от границы США и соединяющего Северную Америку с Южной Америкой. На западе берега Мексики омываются водами Тихого океана и Калифорнийского залива, на востоке – Мексиканским заливом и Карибским морем; на юге она граничит с Гватемалой и Белизом. Мексика была колыбелью древних цивилизаций Нового Света. Сейчас в ней проживает пятая часть всего населения Латинской Америки. Столица - г. Мехико (Мехико-Сити).

Население: 100350000 чел.

Народы:  приблизительно 60% метисы (помесь европейского и индейского населения) и 30% индейцев (включая племена нахуа, майя, запотекс, микстекс, тотонакс и тараскос или пурепеча)

Язык: испанский (а также 59 местных языков и наречий)

Религия: римский католицизм – 90%, протестантизм – 6%

Климат: субтропический на севере, тропический на юге. В районе Мексиканского нагорья обычно гораздо прохладнее (от +2 С зимой до +15 С летом), чем на побережье, где температура воздуха не опускается ниже +20 С даже зимой. В северной части страны и в горных районах зимой выпадает незначительный снег. В курортных прибрежных районах (Акапулько, Канкун) температура составляет от +22 С зимой до +35 С летом. Из-за особенностей рельефа четко выражена высотная зональность. Обычно различают сухой (ноябрь-апрель) и влажный (июнь-сентябрь) сезоны, которые слабо различаются по температуре, но из-за влияния тропических циклонов сильно разнятся по количеству осадков, и особенно - по влажности воздуха. Всего осадков выпадает от 100 до 3000 мм. в год. Побережье Мексиканского залива получает гораздо большее количество дождя, чем тихоокеанские берега страны, поэтому на большинстве курортов из-за высокой влажности требуется некоторая акклиматизация. Часты мощные тропические циклоны.

Время: три часовых пояса. В Мехико время отстает от московского на 10 часов, на Тихоокеанском побережье - на 11 часов.

Государственное устройство: федеративная республика. Глава государства - Президент, избираемый на шесть лет. Законодательный орган - двухпалатный Национальный конгресс (Сенат и Палата депутатов).

Административное деление: 31 штат и 1 столичный Федеральный  округ

Отрасли народного хозяйcтва: пищевая промышленность и производство безалкогольных напитков, табачная промышленность, химическая и сталеплавильная промышленность, нефтепереработка, горнодобывающая промышленность, производство текстиля, швейная промышленность, производство транспортных средств, производство товаров длительного потребления, туризм

Главные партнеры: США, Канада, Япония, Германия

Риски для здоровья: малярия, болезнь Чагаса, холера, тропическая лихорадка, филяриатоз, гепатит, бешенство, столбняк, брюшной тиф.

Время: большая часть территории Мексики находится в Центральном Стандартном часовом поясе (-6 часов по Гринвичу). Штат Южная Нижняя Калифорния и несколько других федеральных образований страны расположены в Горном Стандартном часовом поясе (-7 часов по Гринвичу). А жители Северной Нижней Калифорнии живут по Тихоокеанскому Стандартному времени (-8 часов по Гринвичу)[14].

Мексика - одно из лучших в мире туристических направлений и ежегодно принимающее и обслуживающее около 600 000 туристов [10].

Наиболее развитые виды туризма в стране:

• исторические экскурсии
• пляжный отдых
• дайвинг (о. Косумель, о-ва Мариетас рядом с Пуэрто-Вальяртой)
• спелеодайвинг (дайвинг в пещерах)
• купание в сеноте (природные колодцы или небольшие озёра, которые индейцы майя использовали в качестве источников воды и мест для жертвоприношений. Особенно известен этим священный сенот в городе Чичен-Ица)
• спуск в пещеры на канатах (полуостров Юкатан)
• мистические церемонии очищения в традициях майя
• экотуризм (прогулки на лодках в мангровых зарослях на Ривьера-Майя, экопарк Шкарет, пешие прогулки в горах Сьерра-Мадре и др.)
• фольклорные вечера
• посещение фабрик по производству текилы (Cabo Wabo,  Сауза, Казадорес и др.)
• ночные клубы в Канкуне, Акапулько, Плайя-дель-Кармен

Данная курсовая работа посвящена  рассмотрению транспортной инфраструктуры Мексики, с позиции комплексной  оценки географических и социально-экономических  факторов, влияющих на транспортное обслуживание туристов.

Изучение Мексики с  целью оценки транспортной инфраструктуры и возможностей организации туристического производства представляет собой важный компонент в процессе анализа  современного состояния, организации  туристских перевозок в целом, а  также прогнозирования и планирования международного туризма.

Цель данной работы –  изучение транспортной инфраструктуры Мексики и рассмотрение транспортной доступности двух туристских центров. Для достижения данной цели дать полную характеристику отдельным отраслям транспорта и рассмотреть различные  способы доставки туристов в основные туристские центры.

Объектом данной работы является Мексиканские Соединенные Штаты, предметом  – транспортная инфраструктура страны.

Для изучения современного состояния транспорта в данной курсовой работе были поставлены следующие задачи: сбор различной информации о представленных видах транспорта страны, и далее  последующие обработка и систематизация полученных данных. Таким образом, в  данной работе использованы методы научных  исследований, такие как синтез, анализ и сравнение.

В теоретической части  работы дается комплексная характеристика транспортной инфраструктуры страны по каждому виду транспорта. Затем на примере двух туристских центров  в практической части работы рассмотрены  всевозможные способы доставки туристов, как в сами туристские центры, так  и способы передвижения туристов внутри этих центров.

При написании данной работы использовались различные информационные источники: энциклопедии, учебные пособии, путеводители и ресурсы интернета.

 

1. Теоретическая часть
1. Характеристика транспортной инфраструктуры Мексики

Мексика обладает развитой транспортной системой, налажено транспортное сообщение со многими странами мира. В следующих разделах будут рассмотрены основные виды транспорта страны, главные перевозчики, модели подвижного состава, а также особо выдающиеся объекты транспортной инфраструктуры страны.

На рисунке 1.1. представлена диаграмма, характеризующая популярные виды транспорта у туристов, прибывающих  в Мексику [13].

 

Рис 1.1 Доля туристов, прибывающих  в Мексику различными видами транспорта в 2009 году (в %)

Из рисунка видно, что  в 2009 году большая часть туристов прибывала в Мексику воздушным и автомобильным транспортом (соответственно 60% и 27%), меньше всего железнодорожным(10%) и водным(около 3%). Возможно, это связано с тем, что именно авиа и автотранспортное сообщения развиты в стране лучше других. В следующих разделах данной части будет дана характеристика видов транспорта по степени их популярности: воздушный, автомобильный, железнодорожный и водный.

 

 

2. Воздушный транспорт

Воздушный транспорт является значимым звеном транспортной инфраструктуры Мексики. Более 60% объема пассажирских перевозок за пределы страны осуществляется воздушным транспортом [7].

В табл. 1.1 приведены сведения о расстоянии и продолжительности полетов от Мехико до Москвы и крупных городов Мексики.

Таблица 1.1.

Расстояния и продолжительность полетов между основными пунктами (в км и минутах)

		Москва	Канкун	Акапулько	о. Косумель	Пуэрто-Вальярта	Гавана (Куба)
Мехико	км	10 732	1300	366	1282	652	1788
	Время полета	16:45	2:05	1:00	- (от Плайя-дель-Кармен на пароме ок. 40 мин.)	1:40	2:30

 

Развитие воздушного транспорта ликвидировало изолированность  многих районов, авиалинии соединили все штаты и крупные города страны. На сегодняшний день в стране насчитывается более двух тысяч аэродромов и аэропортов.

Международный аэропорт имени  БенитоХуареса (Международный аэропорт Мехико) (исп. – Aeropuerto Internacional de la Ciudadde México or AICM) - высокогорный гражданский аэропорт в столице Мексики Мехико, самый загруженный порт Мексики и Латинской Америки. Аэропорт был назван в честь президента страны Бенито Хуареса(1867-1872) в 2006 году

Международный аэропорт Мехико в настоящее время является главным  аэропортом страны как на внутренних, так и на международных направлениях, число регулярных маршрутов за пределы  страны из него превышает сотню. В 2008 году аэропорт обслужил 26,210,217 пассажиров, а при завершении текущего строительства и реконструкции терминалов максимальная пропускная способность порта увеличится до 32 миллионов пассажиров в год [1].

Бенито Хуарес используется в качестве главного хаба для авиакомпаний Aeroméxico, Aeroméxico Connect и стыковочного узла компаний-членов глобального альянса пассажирских перевозок SkyTeam.

Предел развития аэропорта  был достигнут в 1990-х годах, поскольку  его расположение в густонаселённом  районе мегаполиса не даёт возможностей для дальнейшего расширения инфраструктуры аэропорта. Главной проблемой является наличие всего двух взлётно-посадочных полос, нагрузка на которые составляет 97.3%, что является практическим максимумом использования текущих ресурсов ВПП.