Улучшение организации работ шиномонтажного участка в ООО «Восточная техника»

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2011 в 08:23, дипломная работа

Краткое описание

Непременным условием эффективной организации производства на автотранспортных предприятиях является научная организация труда. Она включает в себя подготовку, подбор и расстановку кадров, повышение их квалификации, четкую организацию труда водителей внутри предприятия и на линии, организацию и оснащение рабочих мест ремонтных рабочих, выбор наиболее рациональных методов осуществления работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. Выбор приемов выполнения отдельных операций, обеспечение условий отвечающих требованиям производственной эстетики, санитарии, охраны труда и техники безопасности на каждом рабочем месте.

Содержание работы

1. Введение 5
2. Аналитический раздел 7
2.1. Краткая характеристика предприятия -
2.2. Схема управления производством -
2.3 Обоснование целесообразности проекта 12
3. Технологический раздел 14
3.1. Организация работы ТО и ТР -
3.2. Назначение и режим работы моторного участка 17
3.3. Технологический расчёт 18
3.4. Подбор оборудования 26
3.5. Определение площади участка 31
3.6. Разработка технологического процесса восстановления шатуна -
3.7. Основные мероприятия НОТ на моторном участке 41
3.8. Техника безопасности в моторном участке -
3.9. Техника пожарной безопасности на моторном участке 42
3.10. Основные мероприятия по охране труда и окружающей среды 43
3.11. Освещение 44
3.12. Определение вентиляции 48
3.13 Оснащения и планировки рабочих мест моторного цеха -
3.14. График работы 50
3.15. Охрана окружающей среды 51
4. Конструкторский раздел -
4.1. Постановка задачи -
4.2. Обзор существующих конструкций 52
4.3. Устройство и работа предлагаемого приспособления 53
4.4. Расчёт на прочность 55
5. Экономический раздел 56
5.1. Расчёт фонда оплаты труда ремонтных рабочих -
5.2. Определение затрат на материалы и запасные части 59
5.3. Расчёт амортизационных отчислений по основным производственным фондам 62
5.4. Калькуляция себестоимости по ремонту ДВС 64
5.5. Экономическая эффективность 65
Список использованной литературы

Скачать целиком (223.72 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Содержимое работы - 1 файл

Диплом.doc

— 970.50 Кб (Скачать файл)

tтрН - нормативная трудоемкость ТР, чел. ч/1000; (таблица 2.3) ОНТП 01-91; (приложение). 

tто-1 – скорректированная трудоемкость ТО-1, чел. час.

tто-1 = tто-1Н ∙ Кто 

tто-2 – скорректированная трудоемкость ТО-2, чел. час.

tто-2 = tто-2Н  ∙ Кто 

Кто –результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО-1, ТО-2.

Кто = К2 ∙ К4 

где: К2 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение).

К4 – коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий число технологически совместимого состава; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение).

 

CATERPILLAR 773 F                          БелАЗ 7522

К2 =1,15                                                     К2 =1,15

К4  =1,19                                                    К4 =1,1

Кто =1,15 ∙ 1,19 = 1,37                              Кто =1,15 ∙ 1,1 = 1,27 

CATERPILLAR 773 F

t = 22,5 чел. ч.                             t = 22,5 ∙ 1,37 = 30,83 чел. ч.

t = 90 чел. ч.                          t = 90 ∙ 1,37 = 123,3 чел. ч.

БелАЗ 7522

t = 20,5 чел. ч.                           t = 20,5 ∙ 1,27 = 26,04чел. ч.

t = 80 чел. ч.                           t = 80 ∙ 1,27 = 101,6 чел. ч. 

t - скорректированная трудоемкость ТР на 1000 км. пробега, чел.ч.    

t

= t
 ∙ К
 

Ктр=К1 ∙ К2 ∙ К3 ∙ К4 ∙ К5 

где:  К1 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий категорию условий эксплуатации; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение).

К2 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий модификацию подвижного состава; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение).

К3 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий климатический район; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение).

К4 - коэффициент корректирования трудоемкости ТР, учитывающий пробег сначала эксплуатации; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение).

К5 - коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТР, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава; (таблица 2.5) ОНТП 01-91; (приложение). 

CATERPILLAR 773 F

tнтр=24 чел.ч./1000

tтр=24 ∙0,37=8,88 (чел.ч./1000)

Ктр= 1,4 ∙ 1,15 ∙ 1,2 ∙ 0,19 ∙ 1 = 0,37

БелАЗ 7522

tнтр=16 чел.ч./1000

tтр=16 ∙ 2,13=34,08 (чел.ч./1000)

Ктр= 1,4 ∙ 1,15 ∙ 1,2 ∙ 1,1 ∙ 1 = 2,13 

Табл. 2.2. Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР для самосвалов 

Модели  самосвалов принятые к расчету Коэффициенты  корректирования Трудоёмкость  единицы ТО и ТР на 1000 км,  чел.ч 
  Исходные Результирующие Нормативная Расчётная
К1 К2 К3 К4 К5 Кто Ктр t1н t2н tтрн t1 t2 tтр
CATERPILLAR 773 F 1,4 1,15 1,2 0,19 1 1,37 0,37 22,5 90 24 30,83 123,3 8,88
БелАЗ 7522 1,4 1,15 1,2 1,1 1 1,27 2,13 20,5 80 16 26,04 101,6 34,08
 
 
 
 

2.2.5  Расчет коэффициента технической готовности 

Коэффициент технической готовности

lcc- среднесуточный пробег, км.

Дор- нормативы простоя ТО и ТР дней/1000 км; (таблица 2.6) ОНТП 01-91;  (приложение).

К2- коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава; (таблица 2.5) ОНТП 01-09; (приложение).

Дкр- нормативы простоя в КР дней; (таблица 2.6) ОНТП 01-91; (приложение).  

Если  автомобиль не проходит КР, то Д =0.

Lкр.ср- расчетный средневзвешенный пробег до ресурса, км. 

CATERPILLAR 773 F

lсс=140км

Дор=0,75

К2=1,1

Дкр=0

Lкр.= 94500 км
 

БелАЗ 7522

lсс=130км

Дор=0,65

К2=1,1

Дкр=0

Lкр.= 97500 км

2.2.6  Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автосамосвалов по парку 

aи - коэффициент использования автомобилей 

 

где:

aт  - коэффициент технической готовности, (пункт 2.2.9.).

Кн- коэффициент, учитывающий снижение использования ПС по           эксплуатационным причинам Кн= 0,93…. 0,97.

Дрг- число дней работы подвижного состава в году; (таблица 2.2) ОНТП 01-91; (приложение).

Дкг- число календарных дней в году (365). 
 

CATERPILLAR 773 F

aт = 0,9

Кн = 0,95

Дрг = 357 дн.

Дкг = 365дн.
 

БелАЗ 7522

aт = 0,92

Кн = 0,95

Дрг = 357дн.

Дкг = 365дн.
 
 

2.2.7  Определяем годовой пробег автосамосвалов 

Lпг- годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы, км.

где:

Аи- среднесписочное число автомобилей технологически совместимой  группы.

lсс- среднесуточный пробег, км.

Дкг- число календарных дней в году. Д =365.

aи - коэффициент использования автомобилей. 

CATERPILLAR 773 F

Аи = 100 ед

lcc = 140 км

Дкг = 365дн

aи = 0,84
 

БелАЗ 7522

Аи = 120 ед

lcc = 130 км

Дкг = 365дн

aи = 0,85

2.2.8 Определение числа обслуживания за год 

Определим число обслуживаний ТО-1, ТО-2 в целом по  каждой технологически совместимой группе: 

 – годовое число обслуживаний  ТО-1

 

Где:

 – годовой пробег автомобилей технологически совместимой                       группы, км.;

 – принятая периодичность  ТО-1, км; (пункт 2.1.1.), (таблица 3).

 

 – годовое число обслуживаний  ТО-2 

 

Где:

 – годовой пробег автомобилей технологически совместимой группы

 – принятая периодичность  ТО-2, км. (пункт 2.1.2.), (таблица 3). 
 

CATERPILLAR 773 F

=3292400 км

=6300 км
 

БелАЗ 7522

=4839900 км

=6500 км
 

CATERPILLAR 773 F

=3292400 км

=1260 км

= 522,6
 
 

БелАЗ 7522

= 4839900 км

=1300 км

= 744,6
 

2.2.9 Определение сменно - суточной программы по ТО автосамосвалов 

Определим суточную программу по ЕО, ТО-1, ТО-2 по каждой технологически совместимой группе по общей формуле: 

 

где – суточная программа по ЕО, ТО-1, ТО-2;

 – годовое число обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2;

 – число рабочих дней в году соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2; (таблица 2.7) ОНТП 01-91; (приложение).

 – Принятое число смен соответствующей зоны ЕО, ТО-1, ТО-2; (таблица 2.7)   ОНТП 01-91; (приложение). 

CATERPILLAR 773 F

=2090,4

=255

=1
 

=522,6

=255

=1

  

Информация о работе Улучшение организации работ шиномонтажного участка в ООО «Восточная техника»