План освоения грузопотока

p> - стоимость оборотных средств,  руб.;

П- прибыль от перевозок грузов, руб. 

(судно) 

(секция)  

Прибыль определяется разностью доходов от перевозок  и эксплуатационных расходов по флоту, руб.:

 

П=1199464200-888492000=310972200(судно)

П=282572025-209312611,2=73259413,8 (секция)

Доходы от перевозок  представляет собой провозную плату, которая в общем виде определяется произведением соответствующие тарифных ставок за перевозку 1т.груза и количество предоставляемого к перевозке груза. Однако в современных условиях тарифные ставки имеют весьма динамичный характер изменения во времени. Поэтому в данной работе размер  дохода следует принять из условия предельно допустимого уровня рентабельности текущих затрат, установленного государством в размере 35%.

 

(судно)

(секция)

- эксплуатационные расходы на  содержание флота за плановый  эксплуатационный период определяется  по формуле:

1)для самоходных  грузовых судов: 

 

2)для толкаемых  составов:

 

- среднесуточная потребность  во флоте самоходных грузов  судов, толкачей и несамоходных  судов. 

-среднесуточная норма расходов  на содержание одной единицы  самоходного грузового флота,  толкачей и секции 

- коэффициент, учитывающий расходы  на содержание рейдового флота  (можно принять равным 1,05)

-продолжительность эксплуатационного  периода

 

- балансовая стоимость, млн. р.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ФЛОТА.

В составе показателей  общие эффективности перевозок  рассчитываются:

1)себестоимость  перевозок

2)затраты на  рубль доходов

3)фондоотдача  в натуральном  и стоимостном  выражении

4)производительность  труда рабочих плавсостава

5)уровень рентабельности  текущих затрат 

Себестоимость перевозок определяется отношением эксплуатационных расходов на грузооборот:

 

руб/ткм (судно) 

(секция) 
 
 

(судно) (секция)  

Аг - грузооборот  в прямом и обратном направлении, ткм.;

G-объем перевозок груза в прямом и обратном направлении, т.

L-дальность перевозки грузов в прямом и обратном направлении, км.

 

Затраты на рубль  доходов определяется отношением эксплуатационных расходов и доходов от перевозок :

  

(судно)  

(секция)  

Фондоотдача показывает размер грузооборота или доходов  приходящихся на рубль стоимости  основных производственных фондов:

(судно)

(секция)

ткм/руб.(судно)

ткм/руб.(секция)

Производительность  труда работников плавсостава определяется также в натуральном и стоимостном  выражении:

руб/чел. (судно)

руб./чел. (секция)

 

ткм/чел-сут. (судно)

 ткм/чел-сут (секция)

-численность экипажа  

Ф- среднесуточная потребность самоходных судов для  выбранного варианта флота  

Уровень рентабельности текущих затрат определяется отношением прибыли и эксплуатационных расходов, %

 

(судно) 

(секция)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Исходные данные и расчет плановых эксплуатационных показателей работы грузового флота и тяги. 
 

 
 

10. ПРОИЗВОДСТВЕННО ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН РАБОТЫ СУДНА 

Плановое задание  экипажа каждого транспортного  судна на навигацию устанавливается  в документе, который называется производственно – финансовый план. Он состоит из трех разделов, в которых  отражаются общие сведения о судне  и предстоящей работе, производственные и экономические показатели.   

В составе производственных показателей экипажа судна устанавливаются  календарные даты ввода и вывода из эксплуатации, которые определяются самостоятельно исходя из продолжительности  эксплуатационного периода, который  указан в задание, продолжительность  рабочего периода и грузооборот.

Продолжительность эксплуатационного периода определяется по формуле, сут: 

     

где,

- время планово навигационного  ремонта (принимается в размере  3 сут);

- прочие стоянки, не входящие  в круговой рейс и обусловленные  метеорологическими и прочими  причинами принимается в размере  4 сут). 

        

Плановый грузооборот  для транспортного судна представляет  его провозную способность и  определяется: 

А) для самоходных грузовых судов, ткм

     

       

Б) для толкачей, ткм

     

       

В состав экономических  показателей экипажа транспортного  судна, работающего на определенном участке работы,  устанавливают  прямые эксплуатационные расходы и  себестоимость содержания нормочаса.

Прямые эксплуатационные расходы определяются по статьям  затрат, включающих фонд оплаты труда, рацион бесплатного питания, топлива, материалы и смазку, износ мало ценного инвентаря,  зимний ремонт и отстой, навигационный ремонт и  докование, амортизационные и прочие прямые расходы.

В данном разделе  прямые эксплуатационные расходы для  самоходного судна определяются приближенным методом по формуле, р., 

       
 

где,

- коэффициент, учитывающий распределяемые  расходы  в составе затрат (принимается  0,12)  

       

Для буксирного судна (толкача) прямые эксплуатационные расходы будут определены так:

     

       

Себестоимость содержания нормочаса определяется по формуле, р./н-ч:

      

Для судна

     

Для толкача 

       
 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

После провидения расчетов я выявила, что перевозки  на секционном составе с толкачом и теплоходе одинаково рентабельны, так как рентабельность составляет 35%. Прибыль от перевозок на теплоходе  составляет 310972200 руб., а доходы 1199464200 руб. против прибыли секционного  состава оставляющей 73259413,8 руб. и  доходы 282572025. Я считаю что выгоднее перевозить груз на теплоходе, так как  это прибыльнее.